かなりのお久しぶり
相変わらずのセローいじり^^;
キャブも散々とっかえひっかえしてきたけどたどり着きました。
とうとう台湾製やけどFCR33を装着。
装着したのは去年のゴールデンウイークあたり・・・
で、現在数か月以上経過も未だセッティング出せてない(T_T)
今更ながら使ってて思うのは、平坦路では最高に気持ちの良い走りを見せますが、お山に持ち込むと途端にぐずりだす(TдT)
フラットダートなら気持ちいいーい！
だったらそれでいいと思うんですが、納得いかんでしょ！?
油面とか気圧の変化に敏感で難儀します。
半ば諦め気味ですが…でもなんとかしたい!
諦め悪いんです^^;
めんどうですねん！
スロージェット変えるにもいちいちキャブ降ろさなあかんので大変です。
まぁ、今では手慣れて5分で変れるけど（笑）
それでも圧倒的な経験不足で中々方向性がみえない…
多くの方が断念されるの分かりますよ。。
やみくもにやってても拉致あかんので奮発してA/Fセンサー、いわゆる空燃比計を仕込んでみる事に。
で、どうやったかと・・・
このキャブセッティングするには最低でも空燃比計は必須です!
友人にセンサー付けれるようエキパイに台座を溶接してもらいました。
今まで暗がりで手探りやっていたものに正に、一筋の光が指しました!て感じです。
これのお陰で傾向と対策が立てれるので、論理的にセッティングでき、尚且つ、無駄にジェット類を買う事が少なくすみます。
まぁ、お高いですけど^^;
安いのもありますがそれはO2センサーです(^^;目安にはなるかもですが、セッテイングには使えんです。
これも見た目と作りは大丈夫か？って感じやけど・・・
仕事はしてくれます。
FCRはスロー系統のセッテイングは比較的出しやすいと思います。
その後の中間域、ジェットニードルの選定が選択肢が多すぎてかなりムズイです。
加速ポンプも効いてくるのでほんとに厄介です。
体感では濃いと思ってましたが、A/Fセンサーでは薄いと表示されました(*_*;
そら方向性が真逆なのでセッテイング出るはずがないですやん。。
ほんでまぁ結論ですがセロー225にFCR33、私は使えると思っています。
またそのうち気が向いたら装着方法とか、セッテイングデーターとか公開したいと思います。
ほんじゃまた(^^)/