まさかの公道エンジン焼き付きから１年と半年！？もう動かんのんちゃうかと
ささやかれてましたが・・・
間もなく復活いたします!(^^)!
そうなれば嬉しいんですが・・・
補器類セットしていきます。
そういえばクラッチはまだ、さらっぴんです。。
これが信用置けないオイルポンプ((+_+))
ポンプ回すと一応はオイル出てきます。
ぽたっ・・ぽたっ・・と！？
2ST、組み立て楽っす。
出来たー！！
久々に動画UPしたのでリンク張ってみる。
いつものお山へ、GO!
セローに慣れ切ってる昨今では、このバイクちょっときついかも・・
めっちゃ気持ちいいんですが、身体がついていきません((+_+))
でも、やっぱ楽しいです。
また乗りこなせるようになりたいですね(^^)/
追記
どうもオイルポンプが怪しい！？
やっぱりオイルポンプ外して、混合使用にします。
オイルポンプとタンク、それとついでにキャリアも撤去です。
ポンプ撤去後のめくら蓋はいつものごとく自作です。
日が暮れてきましたが
混合ガソリン２リットルほど作ってお山へGO!
往復しても３０キロほどなので全然余裕です。
気持ちよく林道カッ飛びます！
ええ気になってると突然のエンジンストール( ﾟДﾟ)
まさか、焼き付き！？
違いました・・ガス欠です((+_+))
走行２０キロでガス欠です・・
ええーリッター１０キロ！！
呆然と、しばらく動けませんでしたが、気を取り直し下山することに・・
押して、押して、押して・・
汗だくで夜の道を１時間以上押してようやくセルフのスタンドに到着！
下り基調だったので何とかたどり着きました。
運よくスタンドのサービスも空いてたので、エンジンオイルも分けてもらいました。
まさかガス欠なるとは思ってませんでしたので、
オイルも携行してませんでした。。
燃費の問題は仕方ないですが、ちょっと気になるのがオバーヒートです。
ロー、セコ辺りで、うごうごもがいてると、すぐにオバーヒートします。
クーラントがオバーフローして噴き出してきます。
これ、まずいですね・・原因と対策考えないといけません。
散歩がてらの試走が、まさかの苦行になってしまった復活劇でした。
あーぁ、疲れたーぁ。。