ＮＡＳＣＡＲ第３４戦テキサス「AAA Texas 500」は、テキサス州フォートワースのテキサスモータースピードウェイでの開催。Ｒｏｕｎｄ Ｏｆ ８第２戦目。初戦のマーティンズビルで、マーティン・トゥレックス・ジュニアが優勝し、ｃｈａｍｐｉｏｎｓｈｉｐ ４：ホームステッド行きを決めている。
残り枠は３。ケビン・ハーヴィックとジョーイ・ロガーノが談笑。カットラインを争う４位と５位。どんな心境なんだろうか。そして、マーティンズビルのでニー・ハムリンとロガーノの乱闘について野村さんは、「（ロガーノ側は、話し合いに行って、最後ちょっと押してしまって、そこから展開したと乱闘騒ぎ・・・）」とコメントしたのに対し、桃田さんは、「ちっちゃい仕草とか、色んなのが鼻につくんでしょうね、ロガーノののね」と返す。
僕もそう思う。ロガーノの仕草が、人を小馬鹿にしたように見えるというか、ＪＧＲのかつての後輩だし、過去の因縁もあって、余計にハムリンにはそう思えたんじゃないかと。乱闘によって、ロガーノのタイヤテクニシャン、デイブ・ニコルス・ジュニアが１レースの出場停止の裁定が下ったとか。
トゥレックスとカイルがいる間にハムリンが歩むが、カイル・ブッシュは目を合わせない。マーティンズビルでは、ハムリンとカイルは接触しているし、チームメイト同士でも、ピリピリしている。トゥレックスを除く、２人もホームステッド行きの可能性は十分ある。ハムリンは２位でカイルは３位だ。
どちらかが落ちるかもしれないが、３人進出する可能性もある。チャンピオン争いの緊迫感が、チームメイト同士でも感じられる。それと無縁なトゥレックスは、どこ吹く風。ハムリンは＋２４、カイルが＋１７、ロガーノは＋１４。カットライン下は、ハーヴィックがー１４、ライアン・ブレイニーはー１５、カイル・ラーソンがー２４、チェイス・エリオットは大きく離れて、－４４。勝利を目指して戦わざるを得ないポジションにいる。もちろん、誰もが優勝を狙っているのだが。
５００マイルレースの多かったＮＡＳＣＡＲも、去年シャーロットが秋のレースをローバルに変えたため、年間２レースが５００マイルなのは、タラデガとテキサスだけになってしまった（年間１レースのみのサザン５００は別）。さて、秋のテキサス２連勝のハーヴィックは、ＰＰスタートで、トゥレックスに続くホームステッド行きを狙う。
プレレースセレモニーでのフライオーバーは、Ｆ１６戦闘機、通称ファイティングファルコン。フロントロー、もう１台は、エリック・ジョーンズ。３位にハムリン、１１位ロガーノ、１２位カイル、１３位ラーソン、１４位エリオット、１５位ブレイニー、１７位トゥレックス。ハーヴィックは、今シーズン６回目。通算３１回目のＰＰ。
ここで桃田さんが、テキサスの過去３２レースで、ポール・トゥ・ウィンは３回しかないと、水を差す発言をするｗ。２０１３年春のカイル以来、最近はないという。ハーヴィックのＰＰは、３戦ラスベガス、９戦リッチモンド、１２戦カンザス、２１戦ポコノ、２６戦インディアナポリスに次ぐ６回目となる。
ジョー・ネメチェック（１９６３～／カップ戦通算４勝）と、息子のジョン・ハンター・ネメチェック（１９９７～／カップ戦デヴュー）の親子参戦も話題になっているという。レースアナライシスは、１．５マイルを３３４ＬＡＰ。８５＋８５＋１６４ＬＡＰの３ステージ制。フューエルウィンドウは６０～６３ＬＡＰ。
２０１７年にリペイブ、そこから秋のレースでハーヴィックは２連勝しているわけで、優勝候補の最右翼。グリーンフラッグ。イン側スタートのハーヴィックが、オープニングラップは、ジョーンズに奪われたものの、ハーヴィックがパス。ジョーンズ、エリック・アルミローラ、カート・ブッシュが続く。
９ＬＡＰ、トゥレックスがアドバンス。ハーヴィックがリーダー。ハムリン＋２５、ロガーノ＋９、カイルがー９でカットライン下。ブレイニー、ラーソン、エリオットはー３０ポイントの大差。レース序盤とは言え、カイルがカットライン下。ダントツで８位だったエリオットがルースになり、単独でスピン、ウォールにクラッシュ！早くも１度目のコーション。
右リアのダメージは大きく、ピットでリペア。トゥレックスがピットインして、３２位からリスタートする。１３ＬＡＰ、ハーヴィック、ジョーンズ、アルミローラ、ダニエル・スアレスの順でリスタート。イン側スタートのハーヴィックが、ジョーンズと争い、一度は、ジョーンズがトップに出るものの、ハーヴィックが抑える。
１５ＬＡＰ、トラックのボードが剥がれ、マシンに踏まれて散乱、デブリで２回目のコーション。マシンがぶつかる場所ではないから、風で飛んだのだろうか？ネメチェックがフリーパスを得る。ジョーンズ、ロガーノ、カイル、ケセロウスキー、ボウヤーなどが入る。いずれもフューエルオンリー。ブレイニーは、４タイヤチェンジ。
ハーヴィック、アルミローラ、ハムリン、スアレス、カート、ステンハウスのトップ６．２０ＬＡＰリスタート。ハーヴィックは今度アウト側スタート。ハーヴィックトップ。アルミローラ、スアレス、ステンハウス、ハムリン、ジョンソンが続く。ジョンソンは歴代最多の７勝、２位５回、トップ５が１６回、トップ１０は２２回、リードラップ１、１１２ＬＡＰ、いずれもテキサスでは最多のレコード。最後の勝利は、２０１７年春のレースが最後となっている。
２５ＬＡＰ、カートがインからジョンソンをパス、６位に浮上。４０ＬＡＰ、ハーヴィックがアルミローラに１．８４７秒差をつけ、依然トップ。スアレスは４．３１０秒、ハムリンが４．６５７秒、ステンハウスは４．８５７秒差のトップ５。カート、ジョンソン、ラーソン、マット・ディベネデット、アレックス・ボウマンが続く。
４３ＬＡＰ、ラーソンがカートをパス、７位に浮上。４４ＬＡＰ、コリー・ラジョイのマシンがダメージを負っている。エリオット同様マシンが、ルースになったらしい。フラットタイヤの様子も見られない。リプレイを観ると、エリオット同様、スピン、クラッシュ。
リードラップカーが一斉にピットイン。ハーヴィック、アルミローラ、メナード＋９、ステンハウス＋１、バイロン＋５のトップ５は、全てフューエルオンリー。ハムリンはー３ポジションで２タイヤトップの７位。ジョーンズ、ボウヤー、カイル、トゥレックス、ケセロウスキー、ライアン・プリース、マイケル・マクダゥエルの７台がステイアウト。ハーヴィックが８位リスタート。
４８ＬＡＰにリスタート。アウト側スタートのジョーンズをトゥレックスが、インからボウヤーをカイルがプッシュ。ジョーンズ、ボウヤーがトップ争いをする中、カイルの更にインからハーヴィックが飛び込み、２列目に。「替えてないのにグリップしっかりハービック」。
５２ＬＡＰ、序盤に４タイヤチェンジのトゥレックスをフューエルオンリーのハーヴィックがパスし、３位。５４ＬＡＰ、１１位のケセロウスキーと、１３位のリッキー・ステンハウス・ジュニアがターンで共にスピン。ケセロウスキーにステンハウスが突っ込み、ケセロウスキーはリア、ステンハウスがフロントが大破。
２台とも、ここでリタイア。これが４回目のコーション。後方のマシン数台がピットイン。６３ＬＡＰ、ボウヤー、ジョーンズのフロントロー。２列目は、ハーヴィックとトゥレックスでリスタート。ボウヤーはリード。トゥレックスとイン側に飛び込んだハーヴィックが２位争い。
６４ＬＡＰ、ハーヴィックがトゥレックスをパスし、２位に。７３ＬＡＰ、ラジョイが再びスピン、クラッシュで５回目のコーション。毎回毎回、同じスポットでスピン。あそこが特にグリップが低いんだろう。ラジョイは、ここでリタイア。ここでは、ハーヴィックらは、ステイアウト。４位のバイロン、ジョーンズ、アルミローラ、メナード、ジョンソン、ロガーノらがピットイン。
７７ＬＡＰ、ボウヤー、ハーヴィック、トゥレックス、カイル、カートのトップ５でリスタート。７８ＬＡＰ、ハーヴィックがカイルとの２位争いを制して、ボウヤーを追う。ポイントランキングは、カイル＋３６、ハムリン＋２８、ハーヴィック＋２２、ロガーノー２２、ボウマンー２２、ブレイニーー２９、エリオットー８２。レース前はカットライン前にいたロガーノが一気にカットライン下。
８１ＬＡＰ、桃田さん曰く、「バーミューダスポット」でハムリンがスピン！クラッシュはしなかったものの、トラックを横断してグラスを横断。１、２ステージでの新記録となる６回目のコーション。普通はステージ１は様子見だから、大きな波乱は起きないのだが。
トゥレックス、ロガーノがピットイン。ロガーノは、アジャストに苦しんでいる。テープでリペア。ハムリンのスピンの余波で、誰かと接触しているのか。ハムリンは、クラッシュこそしなかったものの、バウンドしている影響が心配だ。８５ＬＡＰ、ファイナルラップでリスタート。
インサイドスタートのハーヴィックが余裕でボウヤーを躱し、そのままステージ１を制した。ボウヤー、ラーソン、ボウマン、カイル、オースティン・ディロン、カート、プリース、ブレイニー、ヘムリックのトップ１０。ハーヴィックは、ステージ１をフューエルオンリーで、２タイヤ、４タイヤ勢を退け、制した。「強すぎますね」。
ハムリンがピットクローズの状況で先にピットイン、マシンをリペア。リードラップカーがピットイン。ブレイニー＋７、ハーヴィックー１、ラーソン、ボウヤーー２、ディロン。ブレイニーのみ、２タイヤ。１７台がステイアウト。ボウマン、ジョンソンのフロントローで、１１（９６）ＬＡＰリスタート。
アウト側スタートのボウマンがリード。ジョンソン、アルミローラがサイドバイサイド。ジョンソンがアルミローラを抑える。１５（１００）ＬＡＰ、ジョンソンがボウマンをパスして、トップに立つ。
「なんか力強くないですか、走りが。見るからにジョンソンになったじゃないですか。（チャンピオンになり続けた強さを見せていたジミー・ジョンソン。９２戦勝利から遠ざかっています・・・ジミー・ジョンソンは一昨年３勝、テキサス、ブリストル、ドーバー、これ以来、勝利がなく、去年まででチャド・カナウスとのコンビも解消して、今年もクルーチーフ１回変わりました。今年ベストは、第１８戦：デイトナの３位フィニッシュが最高）」。
１９（１０４）ＬＡＰ、アルミローラがボウマンをパスし、２位に浮上。２１（１０６）ＬＡＰ、ジョンソンがアルミローラに０．２７１秒差でトップをキープ。ジョーンズ０．７２４秒、ボウマン１．３２７秒、スアレス１．３７０秒のトップ５。ハーヴィックは、１３位まで徐々に順位を上げている。
ジョンソンのアベレージフィニッシュは、１７．１。ラップリードも数えるほどだろう。「過去１５シリーズ、Ｇ＋やってますから、ずーとこのジョンソンの走り観てきて、まさに一番良い時のジョンソンの走ってる車のバランス感ですね」。２５（１１０）ＬＡＰ、スアレスがジョーンズをパスし、３位に。プレーオフでは、特にスアレスが上位を走っている場面をよく見る。
５０（１３５）ＬＡＰ、ボウマンがピットイン。６位を走っていたが、２タイヤチェンジ。ジョンソンはアルミローラに０．８２１秒に差を広げ、トップを快走。５４（１３９）ＬＡＰ、アルミローラが一気に差を詰め、ジョンソンをパスし、トップを奪う。５５（１４０）ＬＡＰ、ジョンソンは運転席から手を出す。ピットインの意思表示だ。
だからジョンソンは、あっさりアルミローラを行かせたのか。コンサバに４タイヤチェンジ。６０（１４５）ＬＡＰ、トップを走ってきたアルミローラがピットイン。フューエルオンリー。６２（１４７）ＬＡＰ、スアレスもピットイン。こっちは、４タイヤチェンジ。
６４（１４９）ＬＡＰ、スアレスに代わって、トップを走っていたジョーンズが右２本チェンジ。６８（１５３）ＬＡＰ、上位陣が次々ピットインしていったので、ハーヴィックが再びトップに立つ。６９（１５４）ＬＡＰにハーヴィックがピットイン。またもフューエルオンリー。
７１（１５６）ＬＡＰ、ステイアウトで走り続けているカイルが、ディロンに７．３２９秒差をつけ、トップにいる。３位にアルミローラ、以下、ジョーンズ、ジョンソン、ラーソン、ハーヴィックは７位にいる。ジョンソンはアルミローラに８秒以上差をつけられ、ピットアウト以降、ペースが上がっていない。
７９（１６４）ＬＡＰ、カイルがピットイン。フューエルオンリー。「さっき、大きな・・・シャシーチェンジをしているので、ルースは直ってきたんですね」。８２（１６７）ＬＡＰ、トップのアルミローラはジョーンズに４．５６秒差をつけ、独走状態。このままアルミローラが逃げ切るの可能性は高い。ハーヴィックは、レース全体を見据えて、勝利を狙っているのだろう。ロドニー・チルダースの差配に注目が集まる。
プレーオフのポイントスタンディングは、カイル＋１３、ロガーノ＋１２、ハーヴィック＋１０、ラーソンー１０、ハムリンー１６、ブレイニーー２２、エリオットー７７。ハムリンはカットライン下にまで落ち、レース前とはかなり構図が違ってきている。ファイナルラップ、カイルは、バイロンをパス。サンキューサイン。９位を走行中。
「ステージ２は１回間を置いたって感じですよね。戦いの中でね」。ステージ１が６回のコーションで大荒れだったのに、ステージ２は、ノーコーション。５秒以上の大差をつけて、アルミローラがステージ２を制す。ジョーンズ、ジョンソン、ラーソン、ロガーノ、ハーヴィック、ボウマン、スアレス、カイル、バイロンのトップ１０。
アルミローラは、第２０戦：ロードン以来、２回目のステージウィン。リードラップカーが一斉にピットイン。スアレス＋７、ジョーンズ、ジョンソン、ボウヤー＋７、カート＋７．スアレスはフューエルオンリー？他は２タイヤチェンジ。４タイヤトップは６位のアルミローラ、カイルが９位。ピット作業が遅れたハーヴィックはトップ１０圏外に順位を落としている。
ステイアウトのバイロンがトップ、スアレスとフロントロー。１７８ＬＡＰにリスタート。サイドバイサイドのバトルをスアレスが制し、バイロン、ジョンソン、カートが続く。１８６ＬＡＰ、３位走行中のジョンソンにカートが迫る。その直後、バランスを崩し、スピン！そのままウォールにヒット。これが９回目のコーション。
ジョンソンは当然、ピットインだが、ハーヴィック、ブレイニー、トゥレックスも入る。いずれもフューエルオンリー。ハーヴィックにペナルティ。フューエルだけだったのに、ピットボックスにタイヤが入っていた、とか。１９１ＬＡＰ、スアレス、バイロンのフロントローで、アウト側スタートのスアレスがまたもリード。
その直後、ギャレット・スミスリーとデヴィッド・レーガンがハードクラッシュ！１０回目のコーションだ。ダメージは大きく、２台ともリタイア。ハーヴィックのペナルティのリプレイ。確かにタイヤがピットに置いてある。クルーがタイヤを持っている分には大丈夫だが、置いてはダメらしい。こんなペナルティ初めて観た。
最速だが、ピットに足を引っ張られるハーヴィック。ハムリンがカットライン上に復帰し、ラーソンー１、ハーヴィックはー２、ブレイニーがー９。－６１のエリオットを除けば、いずれもポイントでカットライン圏内に入ることが可能。それだけこのレースが波乱に満ち、先読みが出来ないことの証拠だ。
ピットオープン。トゥレックス、ヘムリック、ハーヴィック、ジョンソン、ヘムリックが入る。トゥレックスは、給油し、ボンネットを開けて、中の確認。リアに下がったハーヴィックは追い上げのためだろう。４タイヤチェンジ。ロングピットとなったハーヴィックは、ピットアウト。
スアレス、バイロン、カート、アルミローラ、ディロン、ジョーンズのトップ６で、１９７ＬＡＰリスタート。プレーオフコンテンダーで最高位は７位のロガーノ。アウト側スタートのスアレスが、ここでもトップに。アルミローラ、その後ろでバイロンとスアレスが３位争い。
２０２ＬＡＰ、アルミローラがスアレスをパス。バイロンの後ろはカート。カートはスポンサー付きで、チップ・ガナッシと２年契約していると、実況で紹介される。モンスターエナジーなどがバックアップしているのだろう。以前はカートに持ち込みスポンサーがないと言われていたが、ＳＨＲから移籍して、そのままスポンサーが付いてきたと言うことは、ちゃんとスポンサーを確保しているということか。
２２３ＬＡＰ、ハーヴィックは、現在１０位。リスタートは１９位、相当ドロップしていたようだ。２２６ＬＡＰ、バイロンがピットアウト。カートを１度抜いて３位に上がっていたが、ステージ間コーションをステイアウトしていたから、この辺でのピットが必要か。
カートはスアレスをパスして２位に浮上。２２８ＬＡＰ、アルミローラがカートに２．７０６秒差をつけ、トップを快走。スアレスは２．９７９秒、ジョーンズが３．８５３秒、ラーソンは４．０７４秒差のトップ５。ハーヴィックが７．０７６秒差で８位にいる。２３０ＬＡＰ、ラーソンがジョーンズをパスして４位に。が、カットライン下のー６で現在５位。
２３９ＬＡＰ、ラーソンがピットイン。４タイヤチェンジ。まだ、もう１回のピットストップが必要だ。２４２ＬＡＰ、カートがピットイン。同１８位を走っていたバッバ・ウォレスがピットに向かっていた時に、左リアタイヤが落ちて、スピン、１１回目のコーション。
アルミローラは、この前にピットアウトしていたようだ。リードラップカーがピットイン。ニューマン＋１０、カイル、ロガーノー２、ハーヴィックー１、ボウマンー１のトップ５．にゅーまんのみ、２タイヤチェンジ。アンダーグリーンであっても、もう１回のピットストップは必須。まだまだ先が読めない。
２４９ＬＡＰ、アルミローラとスアレスのフロントローでリスタート。アウト側スタートのアルミローラが、スアレスを抑えてトップを走る。２５０ＬＡＰ、アウトからハーヴィックが飛び込み、カイル、ニューマンを捉えて３位に浮上。「さぁ、来ました大本命」。これでＳＨＲの１－２－３。
２５１ＬＡＰ、ハーヴィックがスアレスをパスして、２位に。２５６ＬＡＰ、サイドドラフトでハーヴィックがアルミローラをパスし、トップに返り咲く。２６１ＬＡＰ、カイルがスアレスをパス、３位に。２９５ＬＡＰ、ハーヴィックはブレイニーに３．８６秒差をつけ、トップをキープ、快走。
２９８ＬＡＰ、ハムリンは６ＬＡＰダウンの２９位と低迷。カイル＋２７、ロガーノ＋２１に対し、ハムリンはー２１でカットライン下。３０２ＬＡＰ、ハーヴィックとアルミローラの差は、４．４５３秒、カイルが９．３９６秒、ロガーノは１２．２０８秒、スアレスが１２．５５５秒差のトップ５。ハーヴィックがさらに差を広げ、無双状態だ。
３０４ＬＡＰ、１１位を走っていたラーソンがピットイン。フューエルオンリー。「（ブレイニーは）タイヤをやるとその分落ちて、自分のプレーオフポイントもどうなる・・・タイヤやらないと辛いわけですよね、ブレイニーはね・・・釣り合い、バランス。それをドライバーも納得も納得するかっていう会話ですね・・・今のままでプレーオフ考えるんだったら、フラフラでも何とか、フューエルオンリーで・・・」。先ほどから再三ふらついていたブレイニー。そこにチーム無線が入っての桃田さんのコメント。
３０７ＬＡＰ、２位のアルミローラがピットイン。当然フューエルオンリー。同、ロガーノも入る。辛いようで右２本交換。３０８ＬＡＰ、ハーヴィック、ブレイニーがピットイン。共にフューエルオンリー。ブレイニーはロガーノと違って、カットライン下だのブレイニーはタイヤ交換をしたかったが、アジャストのみで、ピットアウト。
３１０ＬＡＰのトゥレックスもフューエルオンリー。アルミローラはステイアウトしているカイルをパスして、自力でラップバック。３１４ＬＡＰ、カイルはフューエルオンリーだったが、エンジンストール。クルーの押し掛けでピットアウト。３１６ＬＡＰ、アンダーグリーンのピットサイクルが一巡。ハーヴィックとアルミローラの差は、１．８０秒と縮まった。
テキサスでの連続トップ１０フィニッシュは、１位がハーヴィック（２０１４～１９）とグレッグ・ビッフル（２００９～１３）の１０レースが群を抜き、トゥレックス（２０１５～１７）、マーク・ケンゼス（２００７～０９）、ロガーノ（２０１６～１８）の６が並ぶ。
３２０ＬＡＰ、ハーヴィックはアルミローラとの差を３．６０秒に広げる。まさに余裕しゃくしゃく。カイルは、スアレス、ロガーノ、ボウマン、トゥレックスにパスされ、現在７位。３３１ＬＡＰ、ハーヴィックは、１５位のニューマンをラップダウンに。アルミローラに１．５５秒差をつけ、ファイナルラップに。
ハーヴィックがそのまま逃げ切り、今シーズン４勝目！ボスのトニー・スチュワートと並ぶ通算４９勝目となった。アルミローラ、スアレス、ロガーノ、ボウマン、トゥレックス、カイル、ブレイニー、カート、ジョーンズのトップ１０。これでハーヴィックは、トゥレックスに続いて、ｃｈａｍｐｉｏｎｓｈｉｐ ４、ホームステッド行きを決め、秋のテキサス３連勝。
ＳＨＲとしては、史上２度目の１－２－３フィニッシュ。前回は去年の１５戦：ブルックリンで、クリント・ボウヤー、ハーヴィック、カートの組み合わせ。ハーヴィックがクルーとハイタッチをし、バーンアウト。ビクトリーラン。ファンの声援にガッツポーズで応える。
「（プレーオフのテキサスでは３連勝です。ポール・トゥ・ウィンでホームステッド行きを決めました）」「ファンのみんなありがとう。自分たちにとって、テキサスは最高の場所さ」とハーヴィックが観客席に文けて手を振ると大歓声が飛ぶ。
「ここでは最近すごくいい走りができている。今週の車も素晴らしかった。モービル１を始め、すべてのスポンサーと車を仕上げてくれたすべての人たちに感謝している。先週交換したラウシュイェイツのエンジンも最高だった。得意なこのトラックに合わせて、みんなで努力してきたんだ。自分たちの車のスタイルが合っているんだろうね」。
「（今日はチームメイトがライバルでしたが。”俺が勝ってホームステッドに行く”という気持ちだったのですね？）」「ピットロードのペナルティで後ろに下がったが、正直、何があったかはわからなかった。その後のリスタートもよくなかったけど、タイヤを替えたら、突然、速くなったんだ。とにかく車が速かったってことだね」。
トップ１０圏外は、１１位ボウヤー、１２位ラーソン、１７位バイロン、２８位ハムリン、３２位エリオット、３４位ジョンソン、３９位ケセロウスキー。ビクトリーレーンでは、ハーヴィックにブッシュビールのシャワーが。ガッツポーズで、満面の笑みでインタヴューに応える。
「（今日は３度後方に下がりましたが、おっと、パイパーちゃんと、キーラン君も祝福にやってきました）」。パイパーちゃんをハーヴィックが抱き寄せ、囁く。「ナンバーワンって言ってごらん」。パイパーちゃんは、そっぽを向く。「（３度後方に下がりましたが、上位に復帰する自信はありましたか？）」。
「酷いスタートが１度あったが、タイヤを交換したら、速さを取り戻したんだ。ターン③④ですごく速かったので、そこでモーメンタムを維持すれば、フロントストレッチで順位を上げることができた。とにかくスピードがあったので、ハンドリングは、重要にならなかったくらいさ」。
「２度目のシリーズチャンピオンに向けて大きな優勝になりましたね）」「シリーズチャンピオンへの戦いは経験があるからね。ホームステッド用の車はすでにあるんだ。ホームステッドは特殊なトラックなので、エアロ対策など、まだやるべきことはたくさんあるが、シミュレーションはできている。あとは細部を詰めて、熱い気持ちと共に乗り込んでいくだけさ」。
「（レース前にタイヤの内圧を調整していたキーラン君が、優勝の立役者ですね）」「今シーズンの４勝は、すべてキーランが内圧を調整したのさ。彼の算数の勉強にもなるだろう。家族と共に戦えるのは最高だよ。そう言えば、昨日行ったんだけど、ここの動物園は素晴らしいね」。
「それはともかく、チームのみんなを誇りに思う。スポンサーを含め、みんなに感謝している。この前、交換したラウシュイェイツエンジンのおかげで、車は速かった。乗っていて、楽しかったよ」。
ポイントでは、カイル＋２２、ロガーノ＋２０、ハムリンー２０、ブレイニーー２３、ラーソンー２３、エリオットー７８。「まだまだ次戦でも、いくらでも引っ繰り返りますよ・・・とにかく一言、ハーヴィックの王様相撲ですね。殿様相撲・・・ＪＧＲとペンスキーに、スチュワート・ハースとハーヴィックがどんどん追い上げてた感じ。あと、ボウマン、バイロン・・・若手がどんどん伸びしろが見えてきたんで、これからのＮＡＳＣＡＲまだまだまだまだ期待が持てますねー（ちなみにチャンピオンは誰がなるのかとはどうでしょうかね）分かりませーん！！最終戦までしっかり見てくださーい！」。
桃田さんは、これが今年最終。最後に「ＮＡＳＣＡＲありがとー」ってコメントが気になったが、放送してくれるんだよね、来シーズンも。