インディカーシリーズも残すところ第１４戦：ポコノを含め、残り4戦。最終戦のソノマを除き、ゲートウェイ（ショートオーバル）、ワトキンスグレンと３週連続でのレース開催。
ポコノレースウェイは、ペンシルベニア州ロングポンドにあり、１９７１年に創業。ＮＡＳＣＡＲ、インディカー（当時はＵＳＡＣ）ともに１年目から開催され、ペンスキーは７１年のマーク・ダナヒュー（１９３７～７５）が初代のウイナーになっている。
両カテゴリーとも当初は、５００マイルレースだったが、ＮＡＳＣＡＲは、２０１２年以降は、４００マイルに短縮。
インディカーでは、インディ５００と並ぶ５００マイルレース。２．５マイルを２００ＬＡＰ。ピットウィンドウは、３０ＬＡＰ。ＧＡＯＲＡ実況は、松田さんと、年１回登場の小倉さん。
インディ５００の大クラッシュで骨盤骨折で、最終戦：ソノマに復帰を匂わせていたセバスチャン・ブルデー（デイル・コイン・レーシング）に出走許可が出て、次戦：ゲートウェイから復帰があるかも・・・という話がある一方、ミカエル・アレシン（シュミット・ピーターソン・モータースポーツ）がリリースされ、セバスチャン・サベードラがポコノを走り、ワトキンスグレンとソノマは、ルーキーのジャック・ハーベイ（インディ５００のみ出走経験あり）が走るという。
スーパースピードウェイでチャンスがあると仄めかしていた佐藤琢磨が７回目のＰＰを獲得。シモン・パジェノー、チャーリー・キンボール、トニー・カナーン、ウィル・パワーのトップ５。
ＧＡＯＲＡ実況では、トリッキートライアングルってワードを初めて聞いた気がするが、オープンホイールだとポコノは速い。ライアン・ハンターレイの大クラッシュをして、１３７Ｇというトンデモない負荷がかかったという。
足を引きづっていたハンターレイだが、ドクターチェックを受け、２１位で出走、ポイント２位のエリオ・カストロネベスは２０位に沈んでいる。
スタートは、７、８ワイドに広がったが、琢磨はトップを守ったものの、その後は、どんどん順位を下げていく。最初は実況席で、「ずっと前走るより、その方がいいかもしれませんね」「燃費も節約出来ますし」なんて呑気に喋っていたが、そんな状況じゃない。
８ＬＡＰには、９位に落ち、１６ＬＡＰには、１５位にまでドロップ。「２１０マイルに届かない」「あまりに遅い」と実況席もどんどんトーンダウン。
２３ＬＡＰ、エスティバン・グティエレスがウォールにヒット、そのデブリで１回目のイエロー。ここで全マシンがピットイン。アレキサンダー・ロッシ、パワー、トニー・カナーン、スコット・ディクソン、ジェームス・ヒンチクリフのトップ５。
小倉さん情報で、メキシコでインディカーを開催する方向で調整が進んでいるとか。チャンプカー時代と解説されていたが、２００１年～２００６年までメキシコで開催実績があり、前半は、ＣＡＲＴ、後半はチャンプカーでの開催となっている。
今のインディカーは、アメリカ、カナダでの開催に限られているので、ブラジル、日本が消えた今、メキシコ開催が実現すれば、実に嬉しいのだが。
２８ＬＡＰ、リスタート。カナーンがリードし、パワー、ディクソン、ジェームス・ヒンチクリフにロッシが迫る。３０ＬＡＰ、ディクソンがカナーンをパス。パワーをヒンチクリフ、グラハム・レイホールを抜いていく。さらにロッシも続き、ホンダ勢が上位を独占。
ディクソン、カナーン、ロッシ、ジョセフ・ニューガーデン、グラハム・レイホールの順だが、４６ＬＡＰ、ロッシがカナーンをパスし、４８ＬＡＰには、ヒンチを捉え、２位に。
５５ＬＡＰ、ディクソンが、５６ＬＡＰ、ニューガーデン、５７ＬＡＰ、ロッシ、カナーン、ヒンチクリフ、琢磨がピットイン。ディクソンはトップを走り続けて、フューエルが厳しくなったか？
６０ＬＡＰ、ディクソンがリードを守り、ロッシが０．１４９秒差、ヒンチクリフは０．４７２秒、ニューガーデンが１．０７２秒、カナーンは１．２７２秒差になっている。
直後にロッシがディクソンをパス。ディクソンは６４LAPにヒンチクリフにもパスされ、３位にドロップ。またディクソンがロッシをパスして、トップを奪還。目まぐるしいリードチェンジが続く。
６７ＬＡＰ、パワーがフロントノーズを交換に緊急ピットイン。「パワーはもう完走を狙うしかないですねぇ」と村田さんも白旗。
７６ＬＡＰ、ディクソン、ヒンチクリフ、ロッシ、シモン・パジェノー、カナーンのトップ５。ハンターレイは７位、エリオが９位、ニューガーデン１０位、琢磨が１５位、パワーは１周遅れの２１位だ。
８３ＬＡＰにディクソンが入り、アンダーグリーンのピット開始。８５ＬＡＰもパジェノー、８６ＬＡＰ、ニューガーデン、カナーン、８７ＬＡＰ、ロッシ、ハンターレイ、レイホールがピットイン。
８８ＬＡＰにピットへ入ったヒンチクリフはピットボックスをオーバーしてしまい、クルーにマシンを戻され、大きくタイムロス。
リーダーは再びディクソンに。１００ＬＡＰ、ハンターレイがロッシをパスして、遂にトップへ。もうあまりにリードチェンジが多すぎて書ききれない。ディクソン、レイホール、ニューガーデンが続く。
１０２ＬＡＰ、３ワイドでヒンチクリフがバランスを崩したものの、辛うじて立て直す。が、順位を大きく落とす。
１０４ＬＡＰにロッシがリーダーになるが、１１２ＬＡＰにディクソンがピットインし、再びアンダーグリーンのピット開始。１１４ＬＡＰ、パジェノー、１１６ＬＡＰ、レイホール、ロッシ、ハンターレイが入ったが、その間に、サベードラが単独クラッシュし、２度目のイエロー。
ピットオープンすると、エリオ、ニューガーデン、マルコ・アンドレッティ、ヒンチクリフ、ＪＲ・ヒルデブランド、琢磨がピットイン。
１２３ＬＡＰ、ハンターレイ、レイホール、カナーン、ディクソン、ロッシのトップ５でリスタート。レイホール、カナーンがトップ争いをする中、ヒンチクリフとヒルデブランドが接触し、２台ともウォールにハードクラッシュ！３回目のイエロー。
この間にパワーが今度はリアガードを交換。リスタート直後だが、トップオフ。１３２ＬＡＰ、カナーン、レイホール、ハンターレイ、ロッシの順でリスタート。
５００マイルレースで７０ＬＡＰ近くあり、ポジション争いが激しく続く。琢磨も一時は７位に上がるが、再び順位を落としてゆく。１４４ＬＡＰ、パワーはいつの間にかリードラップの３位にまで順位を上げている。
Team Penske@Team_Penske
Time to kick off the victory lane celebration for @12WillPower & the No. 12 @verizon Chevy crew at @poconoraceway!… https://t.co/zZAFibrskC
2017年08月21日 06:35
１５０ＬＡＰ、ディクソンがピットイン。どのマシンももう１ストップ必要で、序盤はフューエルが厳しかったディクソンも、これで他のマシンと同じ条件になる。
１５１ＬＡＰ、琢磨、１５２ＬＡＰにレイホール、カナーン、パジェノー、１５５ＬＡＰにハンターレイがピットイン。
１５７ＬＡＰ、パワーが依然トップで３、１１９秒差、ニューガーデンは６．１４８秒、マルコが６．８４０秒、ギャビー・チャベスは８．６０２秒となっている。
１６２ＬＡＰ、パワーがピットに入るものの、そのままポジションをキープしたまま、リードを重ねる。アンダーグリーン、ピットと２回のリペア、イエロー時のピットでフューエルを補給にもかかわらず、いくら最速ラップを連続させたとは言え、トップに浮上するとは驚きだ。
１６３ＬＡＰ、パワーがカナーンに４．２６８秒差をつけ、トップを独走。ここまで差があるとアウトラップも問題ない。
パワーのフロントノーズを交換した際に、「パワーはもう完走を狙うしかないですねぇ」とコメントした村田アナも、「（あのコメント）消せませんかね」と冗談めかして言うが、いくら５００マイルレースとは言え、信じ難い。
１７２ＬＡＰ、琢磨がラストピットイン。１７７ＬＡＰにディクソン、１７８ＬＡＰにパワーが入るが、フルサービスで７．０秒の早さでピットアウト。
１８１ＬＡＰ、カナーン、ハンターレイ、レイホール、１８２ＬＡＰにロッシ。１８３ＬＡＰのニューガーデンは、何と５．４秒という驚異的なタイムで送り出す。まさにペンスキーマジックだ！
パワーを２１８．３２５マイル（３５０キロ弱）という猛烈なスピードでカナーンが追い上げたが、１８７ＬＡＰ、ロッシ、ニューガーデンにパスされ、失速。
まだラストピットを済ませていないマルコは、スプラッシュで、トップ３圏内でのフィニッシュを目指したいところだが、１９１ＬＡＰのマルコのピットはスプラッシュにもかかわらず、７．０秒・・・。
これには実況席も、「やる気がない」と失望感露わ。パワーのトップは変わらないが、ニューガーデンとの差は、０．４６２秒、ロッシが０．６６８秒とかなりの僅差。
１９５ＬＡＰには、ニューガーデンがパワーに何度も仕掛けるが、パワーは大胆にイン側を走り巧みにブロック。そのままパワーが逃げ切り、今シーズン３勝目。
インディＧＰ、テキサスに次ぐ勝利で、ポコノは２年連続優勝。５００マイルレースはフォンタナを含めて３勝目となり、通算３２勝（チャンプカー２勝含む）は歴代９位。
パワー、ニューガーデン、ロッシ、パジェノー、カナーン、ディクソン、エリオ、ハンターレイ、レイホール、カルロス・ムニョスのトップ１０。琢磨は最後まで、浮上出来ず１３位。
ニューガーデンは４９４ポイントで、ディクソンに１８ポイント、エリオには２２ポイント差でトップを守った。優勝し、４５２ポイントとなった５位のパワーまでが現実的に、ダブルポイントのソノマでの逆転可能な所だろう。
ペンスキー４台とディクソンの争いは、おそらく最終戦まで続きそうだ。