度々のエンジンストール、アンメーターの配線をもう一度チェックです。
オーディオ、コンソールを外し、アンダートレイ、スピーカーも取り外す。
次にメーター周りのガーニッシュを外し、下側からメーター裏へ手を入れて2個のボルトを外します。
コネクターを全て外すとメーターが取れます。
自分で作ったアンメーター端子のスリーブが噛んでて通電が不十分でした。
スリーブを作り直して、今度は大丈夫なはずです🙆♀️
ルームランプもちゃんと点灯しました。
ついでにウインカースイッチも新品に交換しておきましょう。
スイッチを繋いでレバーでパッシングとかチェックをしていたら…
嫁がエンジンルームから煙が出ているって😱
慌ててバッテリーを外し確認すると
ライトのマイナスの線が焼けて銅線のみに😱
LED球のケーブルも駄目👎
純正のライトリレーへ行くケーブルも溶けている😓💦
焼けた全てのケーブルを一回り太いサイズで再建。
ライト周りとリレーへのケーブルも作り直し…
もう一度テストしてみます。🤔
駄目です🔥‼️
ケーブルがまた熱くなってます🙅♂️
試しに、以前使っていたPIAAのライトリレーを使用してみます。
H4ハロゲン球でテスト、これは問題ない様です。
Ｗ反射のLED球でもう一度チャレンジ。何とかケーブルも熱くなくOKの様です🙆♀️
ハイに切り替えてみると同時点灯します。決して明るいとは言えませんが、こちらも大丈夫でした。
旧車はハーネスも経年劣化してるでしょうし、LED球と言えども別途にリレーを使用して安定した電力を供給させたほうが安心ですね。