こんにちは。
久しぶりの更新、今回もパーツ交換の記事です。
通勤で走っているMTBのパーツを交換してみたら、もっと快適に走れるのでは？ということでいろいろとやってみました。
今回はこんな感じの内容。
① 29er MTBって速くない？
② 街乗り用にパーツ交換してみたら？
③ チェーンリング交換
④ タイヤも交換
⑤ そこはリジッドフォークなんじゃない？
⑥ ジテ通の快適度は上がったのか？
① 29er MTBって速くない？
雨の日以外は自転車で通勤、片道大体20kmくらい、浅川沿いの道や日野バイパスを走ったりします。
乗っていく自転車はこの3台のうちどれか。
・クロスバイクCorratec
Teagra10速、頼れるジテ通主力車
・ミニベロ khodaaBlooem
最近10速化、泥よけ完備でウェットでもOK
・MTB Specialized RockHopper
フロントシングル28T、29erのタフなヤツ
平坦では常にトップ（ちょっとギアが足りない）
天気や気分で自転車を変えながら通勤です。
さて走行距離の管理に使っているStravaですが、この頃では、AIでいろいろコメントが出ます。あまり気にしていませんでしたが、今日は速く走れたかな、とか思った日はいい感じのコメント、ちょっと遅かったかなという日でも、まあまあのコメントがついたりして意外と楽しい。
たまたま天気も良くて風も弱い日、今日はMTBで行ってみるかと走ってみると、なんかいつもよりいい感じ、するとこんなコメントが。
※以前トレイルでご一緒したニャンコさんからケルビムのMTBと交換する形で譲っていただきました。いろいろパーツ交換して、SLXディスクブレーキ、フロント28T、リア46T、DEROE10速。
② 街乗り用パーツに交換してみたら？
さて快適化に向けたパーツ交換ですが、ポイントは3つ。
1) ギヤ比を上げて多少余裕を持たせたい
2) 転がり抵抗の少ないタイヤでもっと楽に
3) フォークはサスからリジッドにして軽量化
フロントシングル28Tは山で遊ぶには良いのですが、街乗りではちょっと小さい、通勤時は常にトップ、バイパスの合流などスピードが欲しい場面では、ケイデンスを上げてぐるぐるしないといけないし、これではトップのスプロケがすぐに減ってしまうということでチェーンリングは32T程度にはサイズアップしたいところ。
今のタイヤ MAXXIS Cross Mark II は2.1インチと太めながらブロックタイヤとしてはかなり転がり抵抗は低い方ではあるものの、やはり街乗りタイヤと比べればそれなりに重たいもの。ここはエアボリュームはあまり変えずに転がりが軽いタイヤにしたい。
そしてMTBといえばフロントはサスフォークが定番ですが、ここは敢えてリジッドにして軽量化、軽快なハンドル周りを目指します。
③ チェーンリングの交換
まずは28Tから32Tへのチェーンリングの交換、単に32Tのリングに交換するだけで良いのかと考えていたら、そんなに簡単なものではないのです。
交換するにしてもクランクの取り付けサイズPCD(BCD)が良くわからない。元々Rocky Mountainについていたものを使っているのでシマノとか一般的なサイズではないみたい。
・こんな感じ
・ザックリ測ってみます。76.2mm
・43mmかな
・64.8mmくらい
これはなんだろうとGermini訊いてみると「PCD76」、SRAMなどで使われているものらしいですね。
・Germiniさんの回答
・交換パーツの候補も教えてくれます。
・さらに
さてこれで探してみるとWOLFTOOTHにちょうど32Tがありますが、12,000円以上とかなりお高い。さらに調べると76BCDと言っても取り付け穴の配置が違うものもあって、完全に適合するかは現物の寸法を確認しないとわからないらしい。
WOLFTOOTHという名前も見た目もカッコイイ、でも高い買い物をして結局合わなかったでは悲しすぎです🤔
ということでチェーンリングだけ購入は諦めて、今のスクエアテーパーBBに適合するクランクと合わせて調達することにします。
・ちょっと残念だけど、今回は見送り
クランクもいろいろありましたが、まあそこそこなものを選びます。ちゃんとBCDの記載もあるし。
・5,000円くらい。
さて、ポチってから10日くらいで到着しました。
早速交換です。
固定しているボルトを外して、コッタレスクランク抜きでクランクをBBから外します。
・交換前
・これが32Tチェーンリング。
もう少し地味でも良いのですが😓
・上が28T、下のクランクに交換します。
・ちゃんと付きました。
チェーンリング径の変更に合わせてチェーンも交換したいところですが、通勤ではロー側はほとんど使わないので、キレイに掃除してこのまま使います。
④ タイヤも交換
次はタイヤ交換です。このMAXXISのCROSSMARK II、転がりも他のブロックタイヤと比べるとかなり良い感じですが、そこはやはりブロックタイヤ、普通は舗装路ではゴツゴツ感もあるし、もっと走りやすい良いタイヤがあるはず。
・MAXXISもカッコいいのですがゴツゴツします
・それにしてもかなり減ってますね
さて、交換するタイヤ候補としては
・29er用でなるべく太い方が良い
・ブロックパターンではない
・コスパも良い方が良い
ということでいろいろ探してみますが、29erで街乗り用途のものは多くようですが、
IRCの「URBANMASTER」というタイヤが条件に合いそうです。
※700×47C/50Cというサイズが29erで1.75/2.0相当
・太い方、700C×50C (29×2.0)をchoice、IRCのタイヤ、実は初めて
・ポチると数日と待たずに到着
早速交換してみます。IRCのタイヤは嵌りにくいという噂を聞いたことがありますが、
チューブレスでもなく、太いせいか簡単に嵌りました。
・タイヤパターンはまぁ大人しい感じです
・赤いIRCのロゴがワンポイント
・チェーンリングとタイヤ交換後はこんな感じ
外観的にはあまり変わらないような感じです。
フロントフォークのリジッド化については、この次に書きたいと思います。
いろんなフォークがありますが、さてどのような感じになることか。。
チェーンリングとタイヤ交換だけでもかなりいい感じ
続きは次回へ。