三菱エアトレック
エンジンは確か4G64
タイミングベルト交換でやらかした。
交換が終了しほぼ組み付けた状態でエンジン始動
んん？
エンジンから異音がする・・・
原因は。。。
テンショナーの調整不足によるベルトのたわみがタイミングケースを擦っていたようす……
三菱のエンジンはタイミングベルトを2本使っているものがあって苦手なんだよなぁ
とかなんとか言い訳してますが。
出てしまいましたーブランク10年の錆が。
まだまだ整備工、これではチェンジニアの域を出ていないな。
早くエンジニア、整備士のレベルにたどり着かなければ。。。
優しくも厳しい先輩の域に達するのはいつのことになるのやら。
いつまでも甘えてばかりはいられないから｢日々是勉強｣
肝に銘じて頑張らねば!