ホイールの世界は　今激戦区　
それぞれ　特徴生かした走行感になってます　が性能は僅差のように　思える
後は個人的　好みでしょうね。

私が選んだのは　
CAMPAGNOLO 　BORA　ONE

どちらも　ここ数年履いてますが　１年後の　インプレは　
漕ぎ始めに　違いが出始めます・・・・・・・・。

私のディープリムの経歴は・・・・・・こんな感じです。

2008年■　当時　BORA　は憧れの　ホイールでした。　
LOOK595＋BORA当時　最高の走りを見せる。　　(^^)/
※尚この　BORAは　試着させ　走行感を味わった　時の画像

通常　マビック　ES装着してましたので　BORA装着時　強剛性で　速度維持が　非常に優れている　感想を持ちましたが　普段　ESですから　これがSLでは　全く違った印象だったよう　思えます。　

2009年■　日産スタジアム仕様　
595とのコディネーとは　Colorが　有ってませんが　
メンテナンス性も良く　走行感は　抜群　
速すぎて　曲がり角を　通り過ぎること　シバシバ　(^_^.)　

この　SL履いて　日産スタジアム　総合9位で入賞は出来ませんでしたが　満足した覚えがあります　走行会のメンバーは　優勝してました。
※　余談　一緒に　新城選手・鶴見さん　等と　走行出来たのは　良い経験でした　(#^.^#)

2010年■　two　装着
非常に嬉しかったですね　但しこれからは　トロトロ走れないな～ぁと　気が引き締まった　思いが有りました。　
※余談　これで595も完成かなと言う思いもありましたが　その後ラム装着　同じSレコードですが　初期型～最新Model　コンポ載せ替え　などして　日々進化中　まだまだ　進化させますよこの　595　最強にするために　(^_^)/

2011年■　one　装着
LOOK　KG181に　BORA　one　装着　ジテ通を　BORAで　なんと贅沢と　思いながら・・・・。
※余談　実はこの時　新フレーム購入も考えてました　695又はRXRｓ購入ですが　695のstyleが好きになれなかったのと　RXRｓが周りに多く　私は595・KG181の2台でで　通すと覚悟決め　ホイール交換　ハンドル交換（２台ともRam装着）　Sレコード　換装　等　新フレームが　２台のcustom　UP資金に変わった　年。

そして　2012年5月　現時点　
昨年から寝かしていました　BORAone　を　KG181に履かせて走行させ　改めて　
one・two　の走行感を比較して見ますと　

確実に違いが　
twoのころがりは　購入当時とほぼ変わらない　感じ
但し　やはり数年の経過は　感じます　one　購入時　oneの方が優れていると　体感　本来はも少し　軽い走行感。

oneは　購入し約　6ヶ月ぐらいから　漕ぎだしの　軽さが劣化しますね
確実に低速域は　twoの方が断然　走行感が軽い

ベアリングの差　Ceramic　Speed　のカンパ用　bearing　交換でたぶん　当初のツルツル滑るような　走行感に変化するのでしょうが　全く同じ乗り味の　ホイールが有っても　つならない為このままで行こうと考えてます。

ここ数日　LOOK　KG181に乗ってみて　ジテ通/荒川での　AVが　2～3㎞/ｈ　UP　特別な意識しての走行はしてませんが　MAXも　57㎞/ｈ　以上　安定した走りを見せ　現行のハイエンドModelとも　ほぼ同等の走行感　フレームのポテンシャルを　ホイールがカバーしてくれ　改めて　重要性感じます。

自転車の走行は　フレーム＋ホイール＋コンポ　のトータルバランス　を改めて知りました。
毎年レベルUPした　パーツ達が出て来ます。　それをあれこれ悩んで　組み込み走らせてみる楽しみは　自転車遊びの醍醐味ですね　そしてほんのちょっとの　レベルUPで　狂気乱舞できる　自転車の世界　まだまだ当分（永久？）　楽しめますね　(^_-)-☆

　

　

　

BORA one/two

BORA　one/two