みなさんこんにちは

今が一番冬の中でも寒い時期ですね。

暑がりで寒さに強いと自負していましたが

さすがにパッチを履いてきています。

先日とある記事を見て思ったことです。

「自動車の価格は高くなっている!?」

というお題の記事でした。

確かに昔は軽自動車って新車で100万円くらいの

イメージでしたが、今では安いもので150万円、

グレードのいいものやオプション次第で200万円を

越えることも不思議ではなくなりとても安い車とは

言えなくなりました

この流れは軽自動車のみに限らず添付しているグラフ

のように中型車から高級車まで価格が上昇しています。

トヨタのセルシオが出たころって国産高級車がだいたい

500万円くらいだったと思います。後継車のレクサスLS

では新車で1000万円～というイメージになりました。

どのクラスもいわゆる相場がこの20年余りで倍になった

気がします。

この記事の面白いところはただ単に

「車って高くなりましたよね」的な意見を発している

のではなく、むしろ逆の意見でした。

そもそも車という商品ですが関税を無視すれば世界

どこでも価格はほぼ同じです。トヨタの車が日本で

あろうがアメリカであろうがアフリカであろうが

メーカー自体の提供価格に大きな隔たりはありません。

つまり、車はグローバルな商品ということですよね。

で、また話を戻すのですが、先進国のGDPの推移を

見ると軒並み大幅に上昇しています。日本だけが

マイナスとうい形になっているわけです。

車の価格が高くなったと感じるのは特に日本人に

とってであり、世界で見ると車の価格は相対的に

高くなったように感じるわけではないということですね。

さらにその記事ではもう一歩掘り下げて論じていました。

※凄く共感したのでそのまま抜粋します。

自由主義経済の基本は競争だ。より良い性能のものをより低価格で作る。それを徹底的に貫いて日本はクルマを作ってきた。隣国に「世界の工場・中国」があったせいもあるだろう。中国に負けないために、日本は必死に労働単価の差を補正し続けてきたのだ。近年の製造業の日本回帰を見れば、それに成功したとも言える。しかしその成功の結果、賃金は異常に抑制され、マーケットの購買力がなくなった。成功したにもかかわらず、メーカーも消費者も誰も得をしていない。得をするのは海外からの旅行者だけという極めて皮肉に満ちた結果になっている。

　ではどうすべきなのか。日本人はデフレ経済に慣れすぎた。2500円のランチを普通に食い、300万円のクルマをポンと買うようになれば、物価は急速に先進国水準に戻るだろう。だが、それを消費者に丸投げされても困る。筆者自身もとても2500円のランチは食べられない。牛丼にトッピングして500円オーバーになっただけで、ちょっと節約が足りていない気分になる。

　では企業が賃金を上げればいいのか。それができればいいが、企業の側にも都合はある。バブル崩壊以降、人件費に圧迫されて窮状に陥った記憶が骨身にしみている。厳しい労働法規のせいで、正規雇用人件費の弾力性がゼロなのだ。慎重にならざるを得ない。鶏が先か卵が先かの話そのものだが、企業が賃金を上げないから消費が伸びず、消費が伸びないから賃金が上がらない。

　日本の労働者の質は高い。世界に冠たるサービスを安い賃金で提供する状況にすっかり慣れてしまっているのだ。俯瞰（ふかん）的に見れば、製品やサービス、労働のクオリティを正しく評価し、対価を支払える人が減ったことがその原因であることはほぼ間違いない。では、それを解決するにはどうすべきなのかという決め手が今のところどこにもないように思える。企業は適正な人件費を払わず、顧客は商品やサービスに適正な対価を支払っていない。教育の問題と言えばそうなのだが、それを誰がどこでやるのか。その先が見えてこないのだ。

うーん。日本の経済って本当に難しいところにあると痛感します。

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