バラバラ DIB 笑

久しぶりにﾌﾞﾛｸﾞさんをば…


ﾄﾞﾘﾊﾟｹに続いて
DIBをﾀｲﾌﾟＣ足化


の予定www

ｽｸﾗﾌﾞ半径はかなり前に試した31足の方がいいのですが、足の延長はやっぱＣ足ですな


つーことで、最近出番の少ないDIBさんを解体手術






ﾌﾛﾝﾄ、ｾﾝﾀｰﾊﾞﾙｸを摘出







続いてﾘｱﾊﾞﾙｸと足回りをバイバイ♪






ただのｶｰﾎﾞﾝまな板になってきました

続いてｻｰﾎﾞさんもバイバイ






これでただの板になりましたwww

この状態で会社に持ち込み…


FRｻｽﾌﾞﾛｯｸの穴から7㎜後方に穴開けてきます♪


続きはまた今度(o^-')b !

Android携帯からの投稿

DIB ﾊﾞｯﾃﾘｰ横置き化 (過去)

実はそーとー前にDIBのﾊﾞｯﾃﾘｰ横置き化やｼｮｰﾄﾘﾎﾟ化を試していたのですが…


記事にしていませんでしたwww


何故かといえば、好感触ではなかったからwww


まずはﾊﾞｯﾃﾘｰ横置き化











配線の汚さは見なかったことに…


ﾊﾞｯﾃﾘｰ横置き化に伴い、強烈なﾘｱﾄﾗｸｼｮﾝを受け止めるためにﾀﾞﾝﾊﾟｰはｵｲﾙを450から650に変更し、ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞはRC926ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞからﾖｺﾓHSSﾐﾃﾞｨｱﾑに変更(^^)

元々ﾌﾛﾝﾄが重く、ｲﾝﾗｲﾝ設計なDIBはﾋﾟｯﾁﾝｸﾞが強く前後にしなりが少ない為か、ﾊﾞｯﾃﾘｰ横置きにするとケツが横に散らかり過ぎるし
横に流れると止まらなくなってしまう


ので、ﾘｱｷｬﾝﾊﾞｰは３°から５°に変更(^^)

ﾘｱﾄｰ角は1.5°から標準の3.5°に変更(^^)

ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ、ｵｲﾙ、ｷｬﾝﾊﾞｰ、ﾄｰ角をﾘｱ中心に変更し、ﾌﾛﾝﾄはﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌとｷｬﾝﾊﾞｰを少し変更しました♪


これで比較的走りやすいDY(横置き)Bになりました(o^-')b !

走り込みで細々変更はしましたが、DIB特有の横に出ないという症状はなくなりました♪


現在はｲﾝﾗｲﾝのDIBに戻しましたけど…

横置きよりｲﾝﾗｲﾝの方が運動性能高いんで♪


お次はｼｮｰﾄﾘﾎﾟ化


ん～

大きな影響はありません
実際www

ｼｮｰﾄﾘﾎﾟは縦に置けばDIB特有のﾘｱﾄﾗｸｼｮﾝ不足は解消出来るんですが、それだけです♪
ｼｮｰﾄﾘﾎﾟでもｲﾝﾗｲﾝﾚｲｱｳﾄに変わりがないので、ﾄﾗｸｼｮﾝ強化と運動性能に大きな変化がないのは魅力的ヽ(・∀・)ノ

写真なくてごめんなちゃい…

ちなみに、ｼｮｰﾄﾘﾎﾟ横置きは搭載位置によっては最高な感じでした(o^-')b !

写真なくてごめんなちゃい…



最終結論


DIBはｲﾝﾗｲﾝで良いかな？笑


まぁ、素人の戯れ言なんで参考にしないようにしてください(o^-')b !


２週間ラジしてないからの投稿

DIBの近況とﾄﾞﾘﾊﾟｹの進行具合

久々にブログをﾄﾞﾛｯﾌﾟしますZE


最近のDIBですが、実は何もネタがありません…


そうです♪

ネタが無い＝絶好調です^^;


前回よりの変更は

ﾌﾛﾝﾄにTNﾚｰｼﾝｸﾞのﾐﾃﾞｨｱﾑを使用し、半ｵｲﾙﾚｽのﾎﾟﾖﾎﾟﾖﾀﾞﾝﾊﾟｰに


ﾘｱﾀﾞﾝﾊﾟｰにはRC926のﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ下赤上青の組合わせ、ｵｲﾙ満タンのｼﾑ入りです(o^-')b !


ﾓｰﾀｰはｴﾝﾙｰﾄXR-ｓ9.5T

ESCはﾖｺﾓBL-PRO2

ﾌﾞｰｽﾄ6のﾀｰﾎﾞ0

ぐらいで、大きな変更はナシ♪


絶好調過ぎて、軽くDIBに飽き…

いや、飽きてませんwww


ﾄﾞﾘﾊﾟｹですが、ﾌﾛﾝﾄ足回りをC足に変更


ﾅｯｸﾙはｴﾝﾙｰﾄのｷﾝｸﾞﾋﾟﾝｱﾝｸﾞﾙ付きのﾅｯｸﾙを使用し、ﾕﾆﾊﾞは標準より3mm延長

ﾛｱｱｰﾑは標準より7mm延長


ｽｸﾗﾌﾞ半径をかなり減少させ、ﾀｲﾔがかなり見えるよーになりますた♪


キレ角はﾌﾙ蛇角で55°

ｱｯｶｰﾏﾝ０で転がり重視です(o^-')b !


少し走ってみましたが、動きがﾏｲﾙﾄﾞになり、流れるようなｽﾃｱになりました♪


見た目は

D1車両よりｽﾄﾘｰﾄﾄﾞﾘﾌﾄが好きなので、ﾎﾟｼﾞ強めの9°ぐらいにしときました♪







おかげで、少しｱﾝﾀﾞｰが強くなりました^^;




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