久しぶりの更新ですｗ

おつ！

いやー久しぶりの更新です。

別にWACOXを放置してたわけではなく個人的に忙しかっただけで・・

ま、いいか

さて今回は外装系です。

リアのキャリア部分ですが、WACOXはどの色を買っても同じキャリア（？）がついてきます。

はっきりいってダサいんですｗ。

そこでこのダサキャリアに色をつけてリアウィング（？）っぽくしようかという感じです。

上のカバーを取った状態です。穴だらけですねー

これも取り外します。

　

取った状態でもかっこいいかな～。でもせっかくだから塗装します。

まず穴埋めです。倉庫に適当なプラ版があったので穴をふさぎます。

段差はパテを盛って滑らかにします。

きったねー(｡・ε・｡)

これからシコシコやすりで慣らします。200番～スタート

ちなみに蓋をした穴にはすでにねじが入っています。このねじが後々重要になります

このくらいで1000番位ですね。あーしんど

表面が滑らかになったらプライマーを吹いて塗装にかかります。

ここまでで丸1日かかりました。

翌日、塗装開始です。

3回くらいに分けて塗ります。色はホームセンターに売っているごく普通の艶有りの白です。

1本もあれば十分ですね。

クリアを適当に吹いて終了です。ヽ(゜▽、゜)ノ

写真ではすごく綺麗にできてますが実際はまだまだといった感じ。うーん

ま、きにしなーい

早速取り付けですｗ

どーよ、かっこいいっすね。（自我絶賛）o(^▽^)o

見てくれ改造でした。

久々に更新 点火系

おつ！

夏風邪で本体故障のため更新できませんでした。

久々の更新でごわす。

今回は点火系の交換です。取り付けたのは

CDIとプラグコードのセット。￥2500こらいだったかな？

ロンシンの友人が結構いいとの評価なので取り付けました。

例のごとくメットインBOXを外してエンジンむき出し

取り付けはほんとに超簡単です。ま、交換するだけですからね～。

簡単すぎて写真を取るのを忘れたm(_ _ )m

インプレはアイドリングの回転数が500位上がりました

始動性は格段に向上しました。最高速などは慣らし中の為不明ですが￥2500ならいい感じです。

アイドリング調整をしました。

オレンジのプラグキャップが見えますね～

前回エアクリの交換もした為かスタートがだいぶ滑らかになりスピードの乗り方も

良くなったと思いますｗ

せっかくだからプラグも交換したいですね。

エアークリーナー

おつ！

今回はエアークリーナーの取り付けに挑戦ですｗ

買ったのは

スパトラ風です。

CJの人いわく

「WACOXにはかなり加工が必要ですよ。」とのこと、実際に取り付けている車両が

お店にあったので拝見しました。

付属のゴムダクト（黒いパーツ）では本来のエアクリの位置まで届かず別のダクトを

流用していました。

うーん(x_x；)悩んだ末とりあえず購入。

さてホームへ戻りダクトみたいなものは無いか倉庫を物色・・・・何も無い（汗）

買いに行くのはめんどくさいしな～、

とりあえず付けてみますか、と言う訳で

メットインボックスとバッテリーを外すとエンジンとキャブがお目見えです。

ノーマルのエアクリを取っ払い、普通に付け様としますが

やっぱりムリ～

よく見るとキャブがマフラー側に傾いていますｗ

つかない原因はこれでした。ならエアクリもマフラー側に振っちゃえ、

と言う訳で

分かりにくいと思いますが下側がフロントになります。金色の丸いのはキャブの頭。

本来写真の右側にエアクリが来るはずですがマフラー側に取り付け。

逆からもう一枚。こっちの方がわかりやすいかな？

キャブが傾いているのが分かりますｗ(^▽^;)

あとわ本体を適当なステーで車体に固定。

すごい、付属キットとステー1本で付いてしまった(ﾉ´▽｀)ﾉ

最終的にはこうなりました。

お、Σ(=°ω°=;ノ)ノ　

かっこいいジャン。二本だしみたいっすね。

サスやフェンダーとの干渉も無くいい感じです。

インプレはまたのちほど。。