以前友人とフォークオイルのみ交換した時に
シールがさびて劣化してるなーと目をつぶっていましたが
フォークオイルが漏れ始めていたので交換してみます(・・；)
初作業ですが、要領さえわかれば簡単な作業かもしれません
フォークを外す工程は割愛で
まず、、、
皆さんが苦戦している
フォークの下のボルトがゆるまない！！という関門
回そうと思うと、ボトムケースが供回りするし
ネジロック剤＆奥に入っていてうまく力が入らないんですよね
インパクトレンチがあれば簡単、、、ですが持ってない
万力で挟んで取る、、、でも持ってない
無理やり手で握って回したら
あ( ﾟ-ﾟ)( ﾟﾛﾟ)(( ﾛﾟ)ﾟ((( ﾛ)~ﾟ ﾟ
ぬるっと…嫌な予感
やばい
一時休戦（おやつタイム…）
ロングヘックスソケットを買い足し
お守りに100均で買ったネジ回しのすべり止めを散布
こんな感じにブレーキの穴に
適当な棒を突っ込んで固定したら取れました
反対側は同様にシャフトの穴にラチェットレンチの持ち手を
突っ込んで妻に持ってもらって外しました！
ありがとなす
無事取れたものの。なめかけたボルト
あぶねぇー(・・；)
ネジが抜けたら
そこからオイルを排出
廃油は子供のオムツに吸わせました(￣▽￣)
ダストシール
ストッパリングを外し
フォークシールが見えてきました
さびててきちゃない
タイヤレバーでシールをぐりぐりして外しました
ここでオイルシールとスライドメタルについての寄り道
シールのサイズは
内径31ｍｍ 外径43ｍｍ 厚み10ｍｍ
外したシールにはNOKと刻印がありました
オイルシール国内シェアNo１だそうです
ちなみにNOKのホームページを見ると
上記のサイズは出てきませんでした
ホンダの特注品なんでしょうかね
あと前回オイルのみ交換したときにダストシールは交換していた
ので切れもなく、綺麗な状態でした
なのでオイルシールだけ交換したいのですが
純正の部品はシールセットで両方付いてくる
51490GAA305 シールセツト，フロントフオーク ￥1630×2個
ケチりたかったので
NTBのフロントフォークシール FOH-02
PCX125 PCX150用
純正品番51490KRM852相当
サイズ：31-43-10.3
￥514×２
にしてみました
この純正品番はエイプ50/100の2009年式にも使われているので
まぁたぶん使えるだろうと
そしてスライドメタル
単品部品でないんですよね（SMにも全く触れられておらず）
↓
全く摩耗もなく、再利用しました
もし交換する時にはASSY？
ひょっとたら同じ31ｍｍフォーク兄弟として
エイプのものが使えるのかもしれません
（保障はありません）
51414KK4003 ブッシュ、ガイド
しかしこれ2006-8のエイプには品番があって
2009年のエイプは該当せずと
なにが違うんだろうって話
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シール打ち込みは有名な塩ビ打ちで
このVP３０が抜群なフィットで
内径も３１ｍｍ太すぎず、細すぎずで
いい感じです
外径は38ｍｍ
オイルはホンダ１０号と
スズキのフォークオイル10番が粘度が似ているようなので
安いスズキに
￥1400
スプリングは入れずに
油面127ｍｍで調整
エア抜きするためにチューブを伸ばしたり縮めたり
手でキャップの代わりに蓋をして押すと圧がかかって
エアが抜けやすくなるそうです
スプリングはテーパーのついている
間隔が狭くなっている側を下にいれます
スプリング自由長も測定してみる
標準447ｍｍ 下限438に対して
左446 右445で まだまだ
また元通りに組み立てて
完了しました！！
今回の参考価格
オイル、Oリング、シール、銅ワッシャ、なめたボルト
総額3196円
これをもしバイク屋で頼んだら
工賃時間工10800円だとすると1.3時間分
14040円追加ですよ(o´・∀・｀o)
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次回はステムベアリングに取り組みます
