30年１０月２4日現在 ただ今３児のパパとして育児奮闘中！！
学生時代は自由だったなぁ
時代遅れではありますが…
ｍixiにヒョースンコミュがあります（私も参加中）
ひょっとしたらネットには無い情報もあるかもしれませんよ～
GV125Cの役立つメモコーナー
消耗品をより信頼出来るものに
ブレーキ：ベスラで適合表が見れる
フロント、NS-1,レブル250
リア、ボルティなどと同等
ベスラジャパン→http://www.vesrah.com/jpn/
オイルフィルター：K&N KN-131等
GZ125、バーグマン125などと同等
K&N→http://www.knfilters.com/search/
チェーン：428-138リンク、お好みのメーカーを
スプロケ：AFAM、またはXAMから歯数も換えれる
フロント、GZ125同等、リアRG125（85-86）同等
AFAM→http://www.afam.jp/other/list.html
タイヤ：ブリジストン…BT45
HYOSUNGのサービスマニュアル、パーツリストは海外から
※仕様に違いあり
↑
Webikeでパーツリスト配布してた。
しかし、一部イラストが違うところもあるので、HyosungJapanに問い合わせたほうが確実
本田宗一郎が言った「韓国とはかかわるな」発言について
「韓国人とは関わるな 」
GV125S
Aquila Striderかっこええす(￣▽+￣*)
日本導入はあるのか？？
この度ヒョースン乗りの皆様とお繋がりを
より出来ないかと思い
１つのツールとしてラインオープンチャットを作成しました。
現状ヒョースンを取り巻くネットコミュニティは幾多あるものの、ユーザ様がポツポツしかいないのが現状かと思います。
そこでラインという比較的普及しているアプリを使い、車種問わず今一度各オーナー様方々との結び繋りを普及させるのが狙いです。
雑談から
情報共有交換
集まれば
ゆくゆくはミーティング企画など
少しでもご興味あるかた！
↓のリンクよりご参加下さい
オープンチャット「ヒョースン乗りの皆様集まれ！」
https://line.me/ti/g2/9QPi7o6vbQbK1wzAZnEb-dtdIOotaeI7DGfGQw?utm_source=invitation&utm_medium=link_copy&utm_campaign=default
乗ってみましたが
いやぁ
二輪と全く違います
走ると側車側に曲がるし
ブレーキかけると駆動側に曲がってくるし
曲がれないし…
でも少し乗ると癖も理解して
乗り回せるようになりまして
ちょっと散歩に行ってみました
ヒョースンのFI評価悪いですが
買ったからには頑張って維持していきます🎵
おはこんばんちは、
皆様いかがお過ごしでしょうか
GV125S買った人いるのかな～
ヒョースンジャパンのホームページも
GV125Sがメインで載ってますね
GV250DRどうなった？
GD250R Exiv どうなった…笑
そんでもってレッドバロンが販売店名から消えましたね😓
まぁしかたないかな
はい、ということで
タイトル通り
タンクキャップが開かなくなるトラブル発生
幸い出先ではなく自宅でよかったです❗
少しは開くのでドライバーでこじったら
取れたのですが…
なんか一部欠けました😅
タンクキャップ交換します。
で.毎度の如くHYOSUNG=SUZUKI
が成り立ちそうだったので
パーツリストにもGSXって書いてある
中華品の安いやつ
２２００円買いました
形は少し違いますが
問題なく取り付け出来ました❗
GSXやバンディット、DR系の部品です。
タンクの鍵を別で持ち歩かないといけませんが
まあいいでしょう
欠けた部品も頑張ってとりました😭
ついでに
古いタンクキャップはゴムがもうだめで
ガソリンに水気が混入してましたので
早めに気付くことができて、よかったかもしれません
マニュアルでは同調の仕方が載っていません
ですので、ココしかないだろう
というポイントで負圧を取りました
インテークマニホールドには
フューエルポンプ動作用の負圧ノズルがあるので
フロントは
フューエルポンプとのホースを外して
リアも同じくフューエルポンプホースと入れ替え
下のエアインジェクションホースはそのまま
フューエルポンプからガソリンが送り出されなくなるので
重力式でキャブレターに直でガソリン供給
後は楽しい同調タイムです♪
エンジンかかって負圧計が動いてますが
タコメーターと燃料計が死んでいるので動いていません( ;∀;)
レギュレターパンク時にやられたのかなぁ？
