2009 TREK MADONE6.9 ヘッドセット
CaneCreek
IS41 Top Assembly
IS52/40 Bottom Assembly
備忘録
ヘッド上ベアリング ＣＡＮＥ ＣＲＥＥＫ 1-1/8インチ 36°×45° ＃.ＨＳＳ20131 ＳＴＡＩＮＬＥＳＳ
ヘッド下ベアリング ＥＮＤＵＲＯ ＳＳ68808 ＳＰ 281819
クランクシャフトベアリング ＥＮＤＵＲＯ ＭＲ2437 ＬＬＢ
クランクシャフトダストシール（ベアリングに付属） ＥＮＤＵＲＯ 281820
ヘッド上ベアリング ＣＡＮＥ ＣＲＥＥＫ 1-1/8インチ 36°×45° ＃.ＨＳＳ20131 ＳＴＡＩＮＬＥＳＳ
ヘッド下ベアリング ＥＮＤＵＲＯ ＳＳ68808 ＳＰ 281819
クランクシャフトベアリング ＥＮＤＵＲＯ ＭＲ2437 ＬＬＢ
クランクシャフトダストシール（ベアリングに付属） ＥＮＤＵＲＯ 281820
TREKの規格BB90はベアリング圧入ですが
2009モデルまでは手でスポスポ抜けるらしい、
という事をネットで調査済みでした。
購入した中古品は2009モデルなので
ベアリングを外すのに特に工具はいらないだろうと
思っていたのですが、実際外そうとすると・・・
抜けない！
恐ろしいくらいにがっちり圧入されてますよ！
Shopに持っていけばいいのでしょうが
引っ越してきてから顔なじみのお店もないし
中古品だから・・・とか、TREKは・・・、とか色々言われるのもイヤなのでDIY決行。
パークツールのBBT90.3をオークションで購入しました。
即決価格が提示されていましたが値下げ交渉をして
送料と合わせてキリのいい価格にしてもらしました。
海外通販も考えていましたが、かなりお得にすませることができました。
先端が広がっていますがBB内挿入時に縮められ、入りきったところで再び広がるので
後ろからハンマーで工具を叩いてやればベアリングを押し出すことができる仕組みです。
ハンマーは100均でゴムハンマーを購入しました。
片側は引っかかり量が多いためあっさり抜けました。
しかし残るもう一方が、先端の引っ掛かりが甘く抜け出てきてしまいます。
何度やっても不可能なので、夕食の時間だったこともありしばし休憩。
食べながら少し考察。引っ掛かりが甘くて飛び出てきてしまうなら
先端がガッチリと広がっていればいい、ということで
セットした状態でさらに中央に別の工具の柄の部分を突っ込んで
ギリギリまで広げてやって再びトライ！
あっさりと取り外すことでできました！
フレームにも特にダメージも無く、中に残っていたグリスをきれいに掃除しました。
やっと組み立て作業に進めそうです。
2009モデルまでは手でスポスポ抜けるらしい、
という事をネットで調査済みでした。
購入した中古品は2009モデルなので
ベアリングを外すのに特に工具はいらないだろうと
思っていたのですが、実際外そうとすると・・・
抜けない！
恐ろしいくらいにがっちり圧入されてますよ！
Shopに持っていけばいいのでしょうが
引っ越してきてから顔なじみのお店もないし
中古品だから・・・とか、TREKは・・・、とか色々言われるのもイヤなのでDIY決行。
パークツールのBBT90.3をオークションで購入しました。
即決価格が提示されていましたが値下げ交渉をして
送料と合わせてキリのいい価格にしてもらしました。
海外通販も考えていましたが、かなりお得にすませることができました。
先端が広がっていますがBB内挿入時に縮められ、入りきったところで再び広がるので
後ろからハンマーで工具を叩いてやればベアリングを押し出すことができる仕組みです。
ハンマーは100均でゴムハンマーを購入しました。
片側は引っかかり量が多いためあっさり抜けました。
しかし残るもう一方が、先端の引っ掛かりが甘く抜け出てきてしまいます。
何度やっても不可能なので、夕食の時間だったこともありしばし休憩。
食べながら少し考察。引っ掛かりが甘くて飛び出てきてしまうなら
先端がガッチリと広がっていればいい、ということで
セットした状態でさらに中央に別の工具の柄の部分を突っ込んで
ギリギリまで広げてやって再びトライ！
あっさりと取り外すことでできました！
フレームにも特にダメージも無く、中に残っていたグリスをきれいに掃除しました。
やっと組み立て作業に進めそうです。
中古のマドンを購入したのですが
結構ハードな使われ方をされていたようです。
クランクを外して掃除をしようとBBの様子を見ると
何だかゴリゴリしてました。。
これはNGと判断し、早速セラミックベアリングを注文。
RealWorldCyclingというショップ。
ついでに同じショップからOCLV用のグリスも一緒に注文しました。
6/18に注文して6/26に到着。
また、今までは針金のようなボトルケージを使っていたので
カーボンのボトルケージも欲しいなと思ったので物色して注文しました。
こちらはボトルを支えられればいいだけで、品質は気にしないので
Aliexpressで注文。
「ELITE PATAO STD CARBON エリート パタオSTDカーボン」のようなもの。
日本の通販で調べたら凄い価格がついてたけど、さすが2つで4000円弱。
神経質な人は気にするかもしれませんが、品質は個人的には全く気になりません。
ただちょっとフレームと色合いが合わなかったかも。
細かい所ばかりいじっていて中々自転車の形になりません。
結構ハードな使われ方をされていたようです。
クランクを外して掃除をしようとBBの様子を見ると
何だかゴリゴリしてました。。
これはNGと判断し、早速セラミックベアリングを注文。
RealWorldCyclingというショップ。
ついでに同じショップからOCLV用のグリスも一緒に注文しました。
6/18に注文して6/26に到着。
また、今までは針金のようなボトルケージを使っていたので
カーボンのボトルケージも欲しいなと思ったので物色して注文しました。
こちらはボトルを支えられればいいだけで、品質は気にしないので
Aliexpressで注文。
「ELITE PATAO STD CARBON エリート パタオSTDカーボン」のようなもの。
日本の通販で調べたら凄い価格がついてたけど、さすが2つで4000円弱。
神経質な人は気にするかもしれませんが、品質は個人的には全く気になりません。
ただちょっとフレームと色合いが合わなかったかも。
細かい所ばかりいじっていて中々自転車の形になりません。
腰痛が酷くなり、坐骨神経痛にもなってきた今日この頃。
このままだと深刻な事態になりそうなので
対策を打つことにしました。
まず第一に運動量の絶対的不足があるので
自転車通勤を復活。
以前の職場では毎日自転車通勤でしたが
引っ越してきてからは車通勤。
晴れていて体調に余裕のある時はなるべく自転車で
通うことにしました。片道約20km。
下半身の血流を復活させたいです。
そして車のシート。
おそらくこれが一番の原因だと思います。
今TOYOTA車に乗っているのですが、シートが体に合わず
車通勤を始めた当初から腰痛になっていました。
クッションなどでごまかしつつ、無理をしていたので
腰にストレスがかかってしまっていたのだと思います。
ネットで調べるとやはり腰痛にはRECAROということで
オークションで程度の良さそうなエルゴメドMVを落札。
落札前に心配だったのは実際に座り心地を試していないこと、
それと座面が大きそうだったので膝裏に当たって
圧迫しないかが気になっていました。
ただリセールバリューも大きいのでダメだったら
出品すると決めて購入しました。
シートレールも別の出品者から純正品を落札し
自分で取り付けました。説明書通りにやれば
特に難しいところはなかったです。
セッティングは、自分の場合は後ろを高く、前を低くすると
楽になることが分かっていたので、前最低、後最高に調整。
結果は大正解でした。
シート交換前は1秒でも早く車から降りたかったのですが
交換後は乗っている間に背骨の形が矯正されているような感じで
少しでも長く乗っていたい感じです。
ただ車の足回りのダメさが如実に分かるようになってしまいました。
また整形外科は、毎日通うことは難しいので
オムロンの温熱低周波治療器も購入。
自宅でも実施したいと思います。
早く体を治してトレーニングしたいです。
このままだと深刻な事態になりそうなので
対策を打つことにしました。
まず第一に運動量の絶対的不足があるので
自転車通勤を復活。
以前の職場では毎日自転車通勤でしたが
引っ越してきてからは車通勤。
晴れていて体調に余裕のある時はなるべく自転車で
通うことにしました。片道約20km。
下半身の血流を復活させたいです。
そして車のシート。
おそらくこれが一番の原因だと思います。
今TOYOTA車に乗っているのですが、シートが体に合わず
車通勤を始めた当初から腰痛になっていました。
クッションなどでごまかしつつ、無理をしていたので
腰にストレスがかかってしまっていたのだと思います。
ネットで調べるとやはり腰痛にはRECAROということで
オークションで程度の良さそうなエルゴメドMVを落札。
落札前に心配だったのは実際に座り心地を試していないこと、
それと座面が大きそうだったので膝裏に当たって
圧迫しないかが気になっていました。
ただリセールバリューも大きいのでダメだったら
出品すると決めて購入しました。
シートレールも別の出品者から純正品を落札し
自分で取り付けました。説明書通りにやれば
特に難しいところはなかったです。
セッティングは、自分の場合は後ろを高く、前を低くすると
楽になることが分かっていたので、前最低、後最高に調整。
結果は大正解でした。
シート交換前は1秒でも早く車から降りたかったのですが
交換後は乗っている間に背骨の形が矯正されているような感じで
少しでも長く乗っていたい感じです。
ただ車の足回りのダメさが如実に分かるようになってしまいました。
また整形外科は、毎日通うことは難しいので
オムロンの温熱低周波治療器も購入。
自宅でも実施したいと思います。
早く体を治してトレーニングしたいです。
3年前から憧れていた自転車を買ってしまいました。
当時、新車はとても手の出る値段ではなかったけど
3年を経て中古価格もこなれてきました。
ただし日本の中古店ではまだまだお高いので
得意のebayで。個人売買+円高のおかげで
日本で購入するよりは安く買えたと思います。
以下備忘録。
5/27 Buy It Now価格でいきなり落札。
日本への発送不可であったので転送業者に申し込み。
面倒なので出品者には転送なんて事は伝えずに発送していただきました。
探せば安い業者もあるのかもしれませんが、なじみのある業者を利用しました。
手数料3300円を業者に支払。
自転車なのでもちろんオーバーサイズで送料は着払い。
5/30出品者発送 アメリカ大陸横断
6/5倉庫到着
6/7貨物集荷依頼済
6/7貨物受領済
6/7B/L発行済
6/8フライト搭載済(1ST)
6/8フライト搭載済(2ND)
6/9着空港に貨物到着
6/13通関許可済（到着）
6/13上屋搬出済
通関手続きの前に日通から電報(！)が届きました。
電話番号に昔の番号を記載してしまっていたので
電話が通じなかったためらしいです。
内容は、中身は何ですか、個人使用ですか、とかそんな感じ。
航空運賃は17530円。立替消費税6300円かかりました。
奥さんに配達荷物受け取りしてもらったのですが
配達のお兄ちゃんが1000円札のおつりを持っていなかったので難儀したそうです。
買った自転車はTREKのMadoneです。
今の弱った自分にはオーバースペックですが。。
現在組み立て中。
当時、新車はとても手の出る値段ではなかったけど
3年を経て中古価格もこなれてきました。
ただし日本の中古店ではまだまだお高いので
得意のebayで。個人売買+円高のおかげで
日本で購入するよりは安く買えたと思います。
以下備忘録。
5/27 Buy It Now価格でいきなり落札。
日本への発送不可であったので転送業者に申し込み。
面倒なので出品者には転送なんて事は伝えずに発送していただきました。
探せば安い業者もあるのかもしれませんが、なじみのある業者を利用しました。
手数料3300円を業者に支払。
自転車なのでもちろんオーバーサイズで送料は着払い。
5/30出品者発送 アメリカ大陸横断
6/5倉庫到着
6/7貨物集荷依頼済
6/7貨物受領済
6/7B/L発行済
6/8フライト搭載済(1ST)
6/8フライト搭載済(2ND)
6/9着空港に貨物到着
6/13通関許可済（到着）
6/13上屋搬出済
通関手続きの前に日通から電報(！)が届きました。
電話番号に昔の番号を記載してしまっていたので
電話が通じなかったためらしいです。
内容は、中身は何ですか、個人使用ですか、とかそんな感じ。
航空運賃は17530円。立替消費税6300円かかりました。
奥さんに配達荷物受け取りしてもらったのですが
配達のお兄ちゃんが1000円札のおつりを持っていなかったので難儀したそうです。
買った自転車はTREKのMadoneです。
今の弱った自分にはオーバースペックですが。。
現在組み立て中。
蔵王ヒルクライムがあまりにもダメダメだったので
復習しに行って来ました。
朝5：30に起きて6：00頃出発。
車で1時間弱の小旅行です。
自走でのんびり行ってみたいけど
自分勝手に休日を過ごすわけにも行かないので
なるべく早く帰ってくる予定です。
蔵王についてリアディレイラーの調整をします。
ホイールを変えると毎回しなければならないのですが
そういうものなのでしょうか。
セッティングがおかしいのでしょうか。
朝なので車は少なめで上りやすいです。
バイクに乗った方も練習しているのか
何回も上ったり下ったりを繰り返しているよう。
途中でサドルの位置を数mm前に出してみたら
全く別な乗り心地になりました。
自分的には上りでは少しだけ前めの方が良さそうです。
前回の上りがダメダメだった原因としては
運動不足がまず第一なんですが、
疲れてケイデンスを落としすぎたことでした。
ちょっと苦しくても回転を維持しないと
毎回踏み込まなくてはならないので
結果的に疲労を溜めてたようです。
常にゼロ発進をしてた感じですかね。
昨シーズンは気をつけていたのに、
引越し以来まったく乗らなかった間に
すっかり忘れてしまっていました。
でも今日は色々試行錯誤しながら、
景色も楽しみながら上ることができました。
坂が苦しいことには変わりないんですが。。
今日は時間の都合もあり、そば屋地点で終了。
ルートラボで見たら9.5kmだから約半分くらいでしょうか。
上りは半そで&レーパンでしたが
下りは一応アームウォーマーを装着。
ウィンドブレーカも持っていったけど天気が良いので
使わなくても大丈夫でした。
下る途中で上っている人とすれ違い。
トータルで5人とすれ違いました。
そのうちのお二人はクロスバイクの夫婦でしたね。
梅雨や真夏が来る前の、今が一番いい時かもしれませんね。
復習しに行って来ました。
朝5：30に起きて6：00頃出発。
車で1時間弱の小旅行です。
自走でのんびり行ってみたいけど
自分勝手に休日を過ごすわけにも行かないので
なるべく早く帰ってくる予定です。
蔵王についてリアディレイラーの調整をします。
ホイールを変えると毎回しなければならないのですが
そういうものなのでしょうか。
セッティングがおかしいのでしょうか。
朝なので車は少なめで上りやすいです。
バイクに乗った方も練習しているのか
何回も上ったり下ったりを繰り返しているよう。
途中でサドルの位置を数mm前に出してみたら
全く別な乗り心地になりました。
自分的には上りでは少しだけ前めの方が良さそうです。
前回の上りがダメダメだった原因としては
運動不足がまず第一なんですが、
疲れてケイデンスを落としすぎたことでした。
ちょっと苦しくても回転を維持しないと
毎回踏み込まなくてはならないので
結果的に疲労を溜めてたようです。
常にゼロ発進をしてた感じですかね。
昨シーズンは気をつけていたのに、
引越し以来まったく乗らなかった間に
すっかり忘れてしまっていました。
でも今日は色々試行錯誤しながら、
景色も楽しみながら上ることができました。
坂が苦しいことには変わりないんですが。。
今日は時間の都合もあり、そば屋地点で終了。
ルートラボで見たら9.5kmだから約半分くらいでしょうか。
上りは半そで&レーパンでしたが
下りは一応アームウォーマーを装着。
ウィンドブレーカも持っていったけど天気が良いので
使わなくても大丈夫でした。
下る途中で上っている人とすれ違い。
トータルで5人とすれ違いました。
そのうちのお二人はクロスバイクの夫婦でしたね。
梅雨や真夏が来る前の、今が一番いい時かもしれませんね。
蔵王ヒルクライム後、また運動不足な1週間を過ごしてしまいました。
週末は、少し早起きしてサイクリングに行くことに。
マシンは数年間通勤で活躍してくれていた無名のクロスバイク。
宮城に引っ越して来てからは、たまに買い物で使う程度でほとんど放置状態。
今日はロードでガシガシ走る気分でもないのでのんびり走ります。
とりあえず東部道路沿いを通って名取川沿いを目指すことにしました。
途中には何やら見たことも無いトラックが。。
何をするマシンなんでしょう。戦隊モノのトラックみたいでカッコいいです。
しばらく行くと名取川。
初めて来たんですが、どこまで続くのかと少し走ってみましたが
予想以上に割と長く続いていました。
ろくに朝食もとらずに来たのでお腹も空いたし、今日のところは途中で引き返すことにしました。
朝サイクリングは15kmくらいで終了。
本当に乗らなくなりました。。根性レス。
昼間に通った名取のビバホームの前の空き地は、シロツメクサがいっぱいでとても綺麗でした。
週末は、少し早起きしてサイクリングに行くことに。
マシンは数年間通勤で活躍してくれていた無名のクロスバイク。
宮城に引っ越して来てからは、たまに買い物で使う程度でほとんど放置状態。
今日はロードでガシガシ走る気分でもないのでのんびり走ります。
とりあえず東部道路沿いを通って名取川沿いを目指すことにしました。
途中には何やら見たことも無いトラックが。。
何をするマシンなんでしょう。戦隊モノのトラックみたいでカッコいいです。
しばらく行くと名取川。
初めて来たんですが、どこまで続くのかと少し走ってみましたが
予想以上に割と長く続いていました。
ろくに朝食もとらずに来たのでお腹も空いたし、今日のところは途中で引き返すことにしました。
朝サイクリングは15kmくらいで終了。
本当に乗らなくなりました。。根性レス。
昼間に通った名取のビバホームの前の空き地は、シロツメクサがいっぱいでとても綺麗でした。
いよいよ今日は蔵王ヒルクライム。来年の為の備忘録。。
朝4：00起きで朝食は奥さんに作ってもらってたおにぎりで。
食事後、整形外科から処方された痛み止めのロキソニンのシップと錠剤で神経に麻痺してもらいます。
準備が済んだら車に自転車を積み込み。
小物やローラ台とかは昨夜のうちに積み込んでおきました。
今の弱った自分にはもったいないFULCRUMのRACING SPEED。頼むぞANCHOR号。
5：00に家を出て車で1時間ほど運転して会場到着。駐車場は近くのグラウンドです。
地面の土が軟らかくてクリートに詰まってキャッチしにくくなってしまいました。
ローラ台もめり込むし、アスファルトじゃない時は新聞紙とかを敷いた方が良いですね。
ローラはTシャツでやっていましたが、本番での服装は悩んだ末に長袖に。
とても天気が良かったので最後まで半そで+アームウォーマと悩みました。
結局レース中は長袖を無理やり腕まくりして乗ることになりましたが。。
腹筋不足の腹は汗で冷えると腹痛になってしまうので
タオルを腹のところに入れておくことにしました。
・・・こうやって記録していると腰といい、腹といい
運動不足で本当に弱くなったのを実感してしまいますな。
荷物預かりは6：50まで。ローラをやっていたのでぎりぎり到着で滑り込みでした。
受付締め切りが割と時間に正確なので来年以降は気をつけようと思いました。
最初に荷物を預けた方がいいですね。
開会式の進行もタイムテーブルに従って粛々と進行していきます。
開会式後選手は場所を移動してスタート時間まで鳥居の横道で待機。
開会式整列時に先頭だった人は場所移動のため最後尾になってしまいます。
先頭で競い合う人たちにとってこれは最悪だったようです。
チップ計測だからスタート位置は関係ないですよーと運営側が言っていたが
まだまだ関係者には勉強してもらうことが多いみたいです。
自分には全く関係ない話なのでひたすら体調だけ気にしていました。
立っていても腰痛や坐骨神経痛は全く感じないので大丈夫そうです。
そうこうしているうちにチャンピオンクラスからスタートが始まりました。
数分間隔でクラスごとにスタートしいよいよ私のCクラス。
鳥居をくぐり調子よく登ります。
前日に車でコーナーの数を数えていて、目安にしようと考えていましたが、
すっかりそんなこと忘れていました。
息を吐くことに集中していいペースで登ります。
滝見台までは調子よく登って行けたのですが
給水を過ぎた頃からだんだん体力がなくなってきました。
登りなのでサドルに体重がかかって尻も痛い。。
ハンドルもっと下げたいけどこれ以上は下がらないので
もっどヘッドチューブの短いフレームが欲しいなー、、などと考えながら
ひーこら登ります。一度ふくらはぎが攣りそうになりましたが
干し梅を食べたらいつのまにか大丈夫になってました。
ただ足の筋肉は大丈夫なんですが全身に力が入りません。完全に体力切れです。
やっとハイライン入り口と思ったら、またここからがとてもつらかったです。
ハイラインは普段は自転車は入れないので事前にストリートビューで確認してた人も多いようですね。
やっとゴールにたどり着いた時には、山頂は既に結構な賑わい。
かなり遅かったですね。あとから確認すると1時間50分くらいかかっていました。
本当に体がダメになってます。。転勤になってから半年全く運動してませんでしたから。。
山頂でチップを返却して代わりにバナナを貰いました。
預けてた荷物に入れてたアンパンなどを食べ、お釜を見て下山。
下山は先導車に誘導されて、途中2回の休憩を入れながら下りました。
2回目の休憩中に、山頂付近で落車があったらしく救急車が通るということで
30分以上待ち。みなさん文句ひとつ言わず礼儀正しく待っておられました。
下山してトン汁を貰い食べていると、奥さんとなぜか奥さんの両親も来てくれました。
ご両親はふらっと蔵王にドライブにきたらレースをやっていたので
そのことを自転車好きな我々夫婦に教えようとメールしてみたら
我々は現場にいて、しかも参加していた、というオチ。
トレーニング不足というか運動不足と腰痛という体調不良を抱えながらの
自業自得で不本意な内容でしたが、当日は天気も良く無事に終えることができてよかったです。
来年はしっかり体調を整えて望みたいと思いました。
朝4：00起きで朝食は奥さんに作ってもらってたおにぎりで。
食事後、整形外科から処方された痛み止めのロキソニンのシップと錠剤で神経に麻痺してもらいます。
準備が済んだら車に自転車を積み込み。
小物やローラ台とかは昨夜のうちに積み込んでおきました。
今の弱った自分にはもったいないFULCRUMのRACING SPEED。頼むぞANCHOR号。
5：00に家を出て車で1時間ほど運転して会場到着。駐車場は近くのグラウンドです。
地面の土が軟らかくてクリートに詰まってキャッチしにくくなってしまいました。
ローラ台もめり込むし、アスファルトじゃない時は新聞紙とかを敷いた方が良いですね。
ローラはTシャツでやっていましたが、本番での服装は悩んだ末に長袖に。
とても天気が良かったので最後まで半そで+アームウォーマと悩みました。
結局レース中は長袖を無理やり腕まくりして乗ることになりましたが。。
腹筋不足の腹は汗で冷えると腹痛になってしまうので
タオルを腹のところに入れておくことにしました。
・・・こうやって記録していると腰といい、腹といい
運動不足で本当に弱くなったのを実感してしまいますな。
荷物預かりは6：50まで。ローラをやっていたのでぎりぎり到着で滑り込みでした。
受付締め切りが割と時間に正確なので来年以降は気をつけようと思いました。
最初に荷物を預けた方がいいですね。
開会式の進行もタイムテーブルに従って粛々と進行していきます。
開会式後選手は場所を移動してスタート時間まで鳥居の横道で待機。
開会式整列時に先頭だった人は場所移動のため最後尾になってしまいます。
先頭で競い合う人たちにとってこれは最悪だったようです。
チップ計測だからスタート位置は関係ないですよーと運営側が言っていたが
まだまだ関係者には勉強してもらうことが多いみたいです。
自分には全く関係ない話なのでひたすら体調だけ気にしていました。
立っていても腰痛や坐骨神経痛は全く感じないので大丈夫そうです。
そうこうしているうちにチャンピオンクラスからスタートが始まりました。
数分間隔でクラスごとにスタートしいよいよ私のCクラス。
鳥居をくぐり調子よく登ります。
前日に車でコーナーの数を数えていて、目安にしようと考えていましたが、
すっかりそんなこと忘れていました。
息を吐くことに集中していいペースで登ります。
滝見台までは調子よく登って行けたのですが
給水を過ぎた頃からだんだん体力がなくなってきました。
登りなのでサドルに体重がかかって尻も痛い。。
ハンドルもっと下げたいけどこれ以上は下がらないので
もっどヘッドチューブの短いフレームが欲しいなー、、などと考えながら
ひーこら登ります。一度ふくらはぎが攣りそうになりましたが
干し梅を食べたらいつのまにか大丈夫になってました。
ただ足の筋肉は大丈夫なんですが全身に力が入りません。完全に体力切れです。
やっとハイライン入り口と思ったら、またここからがとてもつらかったです。
ハイラインは普段は自転車は入れないので事前にストリートビューで確認してた人も多いようですね。
やっとゴールにたどり着いた時には、山頂は既に結構な賑わい。
かなり遅かったですね。あとから確認すると1時間50分くらいかかっていました。
本当に体がダメになってます。。転勤になってから半年全く運動してませんでしたから。。
山頂でチップを返却して代わりにバナナを貰いました。
預けてた荷物に入れてたアンパンなどを食べ、お釜を見て下山。
下山は先導車に誘導されて、途中2回の休憩を入れながら下りました。
2回目の休憩中に、山頂付近で落車があったらしく救急車が通るということで
30分以上待ち。みなさん文句ひとつ言わず礼儀正しく待っておられました。
下山してトン汁を貰い食べていると、奥さんとなぜか奥さんの両親も来てくれました。
ご両親はふらっと蔵王にドライブにきたらレースをやっていたので
そのことを自転車好きな我々夫婦に教えようとメールしてみたら
我々は現場にいて、しかも参加していた、というオチ。
トレーニング不足というか運動不足と腰痛という体調不良を抱えながらの
自業自得で不本意な内容でしたが、当日は天気も良く無事に終えることができてよかったです。
来年はしっかり体調を整えて望みたいと思いました。
今日は5/20に開催される蔵王ヒルクライムの前日受付。
蔵王町役場前のふるさと文化会館へ。
(通りすがりのお方が大きく写っていたので一応肖像権に配慮してロゴ貼り。)
会場ではご当地グルメや、自転車屋がブースを並べてい結構賑わっていました。
早めに着いたので私は石巻やきそばを注文。結構並びましたね。
その後13：00から受付開始。
受付すると500円分の商品券が貰えました。手続きしてから食べればよかった。
その後、車でエコーラインの下見へ。
4、5年前に一度自転車で登ったことがあるのですが
記憶も怪しいので様子を見ておくことにしました。
車で走っていると、いるわ、いるわ試走組。前日にこんなに頑張れる体力がうらやましいです。
コースは車で登っても結構きつい印象です。
ハイラインまでは行きませんでしたが、車の運転だけで疲れてしまいました。
明日はかなりやばそうです。完走を目標に頑張ろう。
帰宅後コースを思い返し、こりゃダメだと思ったので急遽奥さんのバイクから
50-34Tを移植することにしました。52-39Tでは今の私では無理です。。
リアも27Tにします。
面倒なFDの調整やワイヤー調整を実施。本当ならチェーンも短くする必要があるんですが
どうせ大きいギヤしか使わないだろうし、早めに寝たかったのでチェーンは変更なしで。
前日に急な変更するとトラブルの元になりそうですが、そうならないことを祈って。。
蔵王町役場前のふるさと文化会館へ。
(通りすがりのお方が大きく写っていたので一応肖像権に配慮してロゴ貼り。)
会場ではご当地グルメや、自転車屋がブースを並べてい結構賑わっていました。
早めに着いたので私は石巻やきそばを注文。結構並びましたね。
その後13：00から受付開始。
受付すると500円分の商品券が貰えました。手続きしてから食べればよかった。
その後、車でエコーラインの下見へ。
4、5年前に一度自転車で登ったことがあるのですが
記憶も怪しいので様子を見ておくことにしました。
車で走っていると、いるわ、いるわ試走組。前日にこんなに頑張れる体力がうらやましいです。
コースは車で登っても結構きつい印象です。
ハイラインまでは行きませんでしたが、車の運転だけで疲れてしまいました。
明日はかなりやばそうです。完走を目標に頑張ろう。
帰宅後コースを思い返し、こりゃダメだと思ったので急遽奥さんのバイクから
50-34Tを移植することにしました。52-39Tでは今の私では無理です。。
リアも27Tにします。
面倒なFDの調整やワイヤー調整を実施。本当ならチェーンも短くする必要があるんですが
どうせ大きいギヤしか使わないだろうし、早めに寝たかったのでチェーンは変更なしで。
前日に急な変更するとトラブルの元になりそうですが、そうならないことを祈って。。