僕のロードバイクは、フォーク以外は全てアルミです(えっへん♪)
ですので、カーボンへの憧れは半端ないです。
「だったら最初からカーボンロードに乗れよ！」って話しですが、最初のロードバイクでフルカーボンはやっぱり色々怖かったんです。
こけて、カーボンがバキッと逝ったら、そこでもうお釈迦ですからね～。
ということで、カーボンに憧れる貧乏人が、一番ステップアップしやすいカーボン素材、アルミシートポストからカーボンシートポストに替えると、効果はどうなのか？お尻には優しくなるのか？
インプレいってみたいと思います！！
納車当初からついていた、ＦＳＡのアルミシートポストです。
多分定価２０００～３０００円♪
で、購入したのがこちら。
コルナゴ純正カーボンものほん、シートポスト♪おそらく、最上級グレード？
新品で買うと２万もします！！
で、２万で買うわけない僕は、ヤフオクで中古７千円でＧＥＴ！届いてみると、かなり程度が良かったので、凄くいい買い物でした！
ＦＳＡのが１本止め。コルナゴのが、２本止めタイプです。
２本止めの方が、サドルの微調整がもの凄く楽でした！
また、アルミのシートポストのクランプでは、カーボンでは使えないので、シートクランプもカーボン用に交換しないといけません。
コルナゴからＢＢＢへ。ほんとはここも、コルナゴのが欲しかったんですが、高いだろうし、取り寄せするのもめんどくさかったので、入手しやすいＢＢＢでとりあえず我慢です。
とりあえず・・・。見た目の戦闘力アップは、半端なかったですね！
しょせん自己満足で、誰に気付かれるわけでもないんでしょうが・・・(笑)
で、肝心要の実走した感想です。
約３か月間、現在まで使用しましたが、気持ち、段差を乗り越えた時のお尻への突き上げ感が、軽減された“ような”気がします。
あくまで、“ような”です。
はっきりとした違いは、感じませんでした。
ですので、性能大幅アップ！！・・・ということにはなりませんでしたが、サドル微調整のしやすさ・見た目の戦闘力ＵＰ・そして軽量化にと、ちゃんと交換してからのメリットがありましたので、大満足の一品となりました♪
軽量化に関しては、ＦＳＡが３１０ｇ。コルナゴが１７７ｇ。１３３ｇの軽量化。
１３３ｇ・・・。ロード乗りにとっては、相当大きな数字です。
取り付けは簡単ですし、特にマイナス面はなかったんですが・・・、カーボンの滑り止めを塗っていなかったのと、トルクレンチを持っていないので、シートポストの締め付け具合はまあまあ大変でした。
強く締め付けるとバキっと折れてしまうと聞きましたので、カーボンは慎重に締めていく必要があります。
締めては落ち、もう少し締めてはまた落ちるの繰り返し(笑)
適正締め具合がわかるのに、３週間ほどかかりました。
カーボン滑り止め、１０００円ちょっとと結構高いですし、徐々に締めていけば問題ないと思うので、必須アイテムではない・・・と個人的に思います。
アルミシートポストを使っておられ、カーボンに替えたくて心もお尻もうずうずしている方♪
思い切って変えちゃうことをお勧めします♪
購入してよかった度：★★★★★
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