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「両輪駆動式2輪車」、18年ぶりに復活--ドリーム・トキ(茨城)が受注開始

1： :2013/10/07(月) 14:37:35.36 ID:

ドリーム・トキ（茨城県牛久市、小山雅一社長）は、両輪駆動式の２輪車を１８年ぶりに
復活し、排気量１１０ｃｃの「ＣＯＭＡ（コマ）１１０」の受注を始めた。安定性が高く、
山間地の未舗装路、寒冷地の降雪・凍結道路などの悪路を走行できる。市販のほか、森林
管理署や防衛省からの受注も見込む。価格は１５０万円。初年度６０台の販売を目指す。
　
ＣＯＭＡはホンダの元テストライダーで、現在はドリーム・トキ専務の池田時広氏が、
モトクロスレース用として開発し、１９９５年に排気量８０ｃｃタイプ３８台を販売した
実績がある。その後、生産を中止したが、バイクファンらからの復活を望む声を受けて、
新たに“２代目”を開発した。



◎DREAM TOKI/ドリーム・トキの商品ページ
http://www7a.biglobe.ne.jp/~dreamtoki/2wd.htm

◎http://www.nikkan.co.jp/news/nkx0420131007hlad.html
2： :2013/10/07(月) 14:39:57.18 ID:
だせえってレベルじゃねーぞ
3： :2013/10/07(月) 14:40:15.70 ID:
トキーッィィィ！！！
4： :2013/10/07(月) 14:43:34.34 ID:
>>1
> 安定性が高く、山間地の未舗装路、寒冷地の降雪・凍結道路などの
> 悪路を走行できる。市販のほか、森林管理署や防衛省からの受注も
> 見込む。

なるほどね。
5： :2013/10/07(月) 14:43:41.28 ID:
同じ値段で4輪バギー買えちゃうだろ.....
6： :2013/10/07(月) 14:44:11.11 ID:
ダサくても走破性の高いものがイイ
7： :2013/10/07(月) 14:45:16.68 ID:
前輪はモーター駆動させたらどうだろう
8： :2013/10/07(月) 14:45:24.98 ID:
デザインって言葉がある
覚えた方が良いよ
9： :2013/10/07(月) 14:45:26.68 ID:
4輪は50しか公道走れんだろ
10： :2013/10/07(月) 14:47:50.31 ID:
ホンダドリームが出したものなら、信用できるんじゃない。
12： :2013/10/07(月) 14:51:17.64 ID:
掘削機用のチューブ使えばいいじゃんなんでチェーンなんだよダセーよ
13： :2013/10/07(月) 14:53:17.02 ID:
この動きはトキ！
14： :2013/10/07(月) 14:55:38.92 ID:
タイヤはどうなってんだよ、冬道は所詮タイヤが命だろ。
15： :2013/10/07(月) 14:58:03.35 ID:
ふたり鷹
16： :2013/10/07(月) 14:58:24.94 ID:
ホンダのＴＬ１２５に自作のタイヤチェーン付けて走ったら
4輪駆動でもスタックするフカフカの新雪や根性で積もったベタ雪の50㎝でも
ラッセルしながらけっこう走れた。
雪に嵌っても軽いから何とかなるし。

こんなの要らないよ。
重いし高いし何考えてんだろう。

出来れば寒冷地はバイクに関してはスパイクの復活はしてほしい。
17： :2013/10/07(月) 15:00:43.80 ID:
>>7
海外のe-bikeユニットまるごとと言う手が
12000wモーターとかあるもんなあ…
18： :2013/10/07(月) 15:01:02.79 ID:
>12
>15
前輪駆動になっちまったよ！
19： :2013/10/07(月) 15:02:12.40 ID:
デザインはアレだとしても性能はどうなんだろうね
20： :2013/10/07(月) 15:12:24.70 ID:
フロント重すぎだろ
21： :2013/10/07(月) 15:12:42.38 ID:
命はすてるもの
22： :2013/10/07(月) 15:13:40.90 ID:
昔、50CCのスクーターを改造して2WDにした奴がいたっけ
23： :2013/10/07(月) 15:17:10.25 ID:
カブ１１０のエンジンで１５０万円は強気すぎだろ。
セロー２５０で充分。
24： :2013/10/07(月) 15:17:22.00 ID:
ドリームと言う名と110㏄という中途半端なエンジン。

写真でも前傾している4ストらしきものが写ってる。
たぶんハンターカブのエンジンだよ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BBCT110
25： :2013/10/07(月) 15:21:18.03 ID:
>>23
特殊業務用途なのでは
冬季シングルトラック山登り保守とか
26： :2013/10/07(月) 15:25:41.75 ID:
18年間何を作って食ってたんだ
27： :2013/10/07(月) 15:28:40.89 ID:
>>16
125ccなら対象外。
28： :2013/10/07(月) 15:28:42.16 ID:
試作品みたいだな
29： :2013/10/07(月) 15:29:59.98 ID:
面白いな
本当に必要な人しか買わないだろうから高くても問題ない
30： :2013/10/07(月) 15:33:38.20 ID:
>>8
機能美って言葉がある
覚えた方が良いよ
31： :2013/10/07(月) 15:35:47.01 ID:
ここまでするならヒルクライムSPのようにリア延長もしちゃうとか
32： :2013/10/07(月) 15:45:01.34 ID:
昔イギリスかアメリカであったなタイヤもっと太いやつ
36： :2013/10/07(月) 16:00:11.26 ID:
駆動メカ損失と重量増が半端じゃないだろ
正解は
>>7
だと思う

エンジンで発電機も回して、前輪モータに電力供給
後輪との回転同期をちょい工夫すればいける
回転同期が難しいなら後輪もモータにすればよい
37： :2013/10/07(月) 16:25:36.40 ID:
昔、スズキから2輪駆動出てなかったっけ？