【岸田内閣】
高速道路での最高速度を80キロから90キロに引き上げる政令を閣議決定
パブリックコメントでは賛成と反対がほぼ同数
政府は27日、
車両総重量8トン以上の中型・大型トラックの高速道での最高速度を、
現行の時速80キロから90キロに引き上げる政令を閣議決定しました。
【岸田内閣】
高速道路での最高速度を80キロから90キロに引き上げる政令を閣議決定。
人手不足を解決するためドライバーの給与ではなく、
トラックの速度を引き上げる。
【事故増加の懸念】大型トラック、高速道路上での最高速度を80キロから90キロに引き上げ 物流業界の人手不足を受け 2024年4月実施へ
頭が悪いとしかいいようがない。
トラック運転手の残業規制が4月から強化されることに伴い、
物流業界では人手不足のさらなる深刻化が懸念されています。
そのため、政府は
物流業界からの要望に沿って、
中型・大型トラックの速度規制を緩和することで、輸送効率の向上を図りたいとしています。
◯【事故増加の懸念】大型トラック、高速道路上での最高速度を80キロから90キロに引き上げ 物流業界の人手不足を受け 2024年4月実施へ
大型トラックの速度規制の変更は、
国内で初めて高速道路が開通した1963年以降、初めてとのことですが、
有識者会議での議論を経て
「現行の速度抑制装置を存置した上で、法定速度を90キロに引き上げたとしても、交通の安全に大きな影響をもたらすとは考えられない」との提言がまとめられました。
また、警察庁が
今年1月〜2月に行なったパブリックコメント（意見公募）では、
90キロへの引き上げに賛成する意見と事故の発生リスクなどを懸念する反対意見がほぼ同数寄せられましたが、
政府は
有識者会議での調査結果などを踏まえ、方針を見直す必要はないと判断しました。
この対策は、
物流業界からの要望とのことですが、
ネット上では
👤「わざとか？と言いたくなるくらい現場の声と逆の事をやっていくなぁ」
👤「輸送力を上げる事ばかり考えてドライバーに対してはあんま考えてない感がありますね」
👤「結果ドライバーは減って輸送力は落ちるでしょう」といった
コメントが続々と投稿されています。
これ、言い出しっぺは国民民主の玉木だったのか…ウワァ……
— nichinichi🏳️⚧️🏳️🌈 (@nichinichibijou) 2024年2月27日
しかも80→100キロにすればいい！と言ってる。いや、あのさぁ…速度が80→90キロに上がれば制動距離は≒12mも長くなるし80→100キロだと≒25m(！)長くなるんだけど…分かってんのかな？積載量が多ければ更に伸びるだろうし、危険しかねえよ https://t.co/RUp9HcJ1Dm
国民の生活や安全を蔑ろにし、的外れな政策ばかりを推進する政治家たちが
全て厳正に裁かれますことを心から祈ります。
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【事故増加の懸念】
大型トラック、
高速道路上での最高速度を80キロから90キロに引き上げ
物流業界の人手不足を受け
2024年4月実施へ
【大型トラック 高速道路での最高速度 時速90キロに引き上げへ】
— NHKニュース (@nhk_news) 2023年12月22日
トラックドライバーの時間外労働の規制強化で物流の人手不足など懸念、警察庁は、大型トラックの高速道路での最高速度を引き上げる方針を固めましたhttps://t.co/e5MF7zF3lt#nhk_video pic.twitter.com/hHh9e73Bqx
