ひ、ひえぇ
´д` ;
昨日は、頭を使いまくったヒナボーです
(´・ω・｀)
一応整備士の卵のヒナボー。
昨日の事ですが、
タコメーターも自分で取り付けられないのでは情けないと思い、
気合と勘だけで取り付ける事にしました。
車種はMG21S型のモコ。
初期のエアロ無しターボモデル。
元々タコメーターはないので、
回転信号が来ているのかすら、この時点では不明です(´・ω・｀)
絶対に必要なのは、内張剥がしと各種工具、テスターです。配線コネクタもふんだんに使いますよ。
サポート&助っ人で、幼馴染のKも一緒に作業しました。
まず常時電源&イルミネーションを取りたいので、オーディオを外します。
写真左寄りの青いコネクタに、テスターをあてがい、キーを回しながら一つづつ探していきます。
これは2人じゃないと大変な作業ですw
メーター側の配線が死ぬほど短かったので、配線コネクタで延長します。
アースは運転席の足元奥にナットで固定してあるフレーム部分が何箇所か剥き出しになってますので、そこから取りました。
で、問題の回転信号なんですが。
みんカラを見ても、
「どこどこの何色の配線が回転信号です！」と誰も書いてくれていないので、完全手探りで探しましたw
探す事1時間。
こちらメーターの裏側なんですが↓
見にくいですが、茶色の配線が
MG21S型モコの回転信号になります！
赤丸のが回転信号の配線です。
ちなみにメーターは、カプラーを絶対に外さないでください。
総走行距離不明になり、査定額がガクッと下がります。
必ず配線は繋がった状態で作業して下さい。
さ、回転信号も取れたので、あとはメーターをマウントさせるだけです。
配線の取り回しについては割愛しますw
自分はオーディオ後ろから回しました。
完成したのがこちらになります！↓
ちなみに動画も取りました( ´ ▽ ` )ﾉ
いやぁ、気合でなんとかなるもんですねw
助っ人に来てくれたKにも感謝！
とりあえずブーストメーターも付けなきゃですw
では(；´Д`A
恒例東方画像↓
アリス
