めっちゃ久しぶりの更新 
中々飛ばしに行けない日々でしたが ようやく落ち着いたので
３連休の土曜日は 飛行場へ GO～ 
風が強く 寒いので 早めに引き上げました。 
家でバッテリーをSTOREモードで充電しようとしたら
充電器がエラーに 
セルを計ってみたら １セルお亡くなりに 
バッテリーをよく見てみると
ダメな１セルが膨らんでいる 
まあ～ このバッテリーは一昨年１２月に買ったやつだから
良くもった方だと思います。
そして 今までがんばった御褒美に
買っちゃいました 高級アンプ 
いつもお世話になっている オオスホビーさんで
設定までしてもらいました。
やっぱり近くに こういうお店があると
安心して買えますね
日.月曜日は家族もがんばったので
家族サービスディーだったので
来週にはテスト出来るかな 
色々あって中々飛ばしに行けなかったけど
連休は飛行場へ GO～ 
日曜日は風が結構吹いていたので
久々の飛行には 辛すぎ
静演技はあっちにフラフラ こっちにフラフラ 
上空は 舵を打ち間違えて 危うく地面にヒットしそうに
せっかく 飛ばしに行けない間
ヘリのメカ類を点検に出したり ベアリングを換えたりと
メンテばっちり状態にして 意気込んでたのに 
風のせいに したかったけど 
やっぱ ゆび でしょ～ 
Tさんには 以前はもうちょっとマシな飛びをしてたような って 
げっげっげっ～
そしてヘリを何気なく 見ると
写真では解りずらいですが
○印の所に割れが
ウラにグラス貼っとけば いいかな
あんまり目立たないし 
気を取り直して 月曜日に飛ばし込み 
風が無いので もろ腕が出る
静演技の形が上手く出来ない
上空はなんとか形に 
もうちょっと飛ばせば 良くなるかな～
がんばろ～っと
修理に出して戻ってきた充電器
HP-EOS0615i DUO3
STOREモードで充電すると
はや～い
もう１台の方は約２０秒ごとに充電をやめるが
修理から戻ってきた方は約１分ごとに
良く見ると バージョンが5.9に
早速もう１台も 5.8
5.9へ 
これで２台とも 早くなったね
Tさんが持っているHP-EOS720iDUO3は
バージョンアップしても あまり変わらなかったって
言っていたような
良くわかりませ～ん
日曜日と月曜日に飛ばしに行ってきました。
去年の年末から使いだしたバッテリーが
最近充電時間も結構かかっていたけど
ちゃんと充電出来たので いざ 飛ばしてみると
ガバナー使っているのに 回転むらが
アンプかモーターが逝かれたか と
もう一方のバッテリーも計ってみると3.84前後で
こっちは見た通り3.75前後です。
完全にバッテリーが死んでいるのか
それとも 1セルだけ死んでいるのか
どちらにしても このバッテリーは ポイだな～
９ヶ月間使って飛行回数も結構いっていたので
まあ～ しゃ～ないか
それにしても上空行かなくて良かった～
日曜日はTさんの要望でこれを
飛行場でたまに蚊に刺されるので 買ってきました
しか～し Tさんいつの間にか 刺されていた
変な 病気広めない様に
ヘリは久しぶりに２機体制で 出撃
オレンジ１号機はホバーがあまり良くなかったので
ヘッドのスラスト等を交換した結果
調子良くなりました。
スラストを交換してると 中がチョット錆びてましたが
F3Cをやっている人は普段どう交換時期を決めているのだろう
飛行回数 数か月ごとに 現物確認 調子の良悪
ヘッド周りはやっぱ 調子で決めてるのかな～
モーターの場合はベアリングを数カ月ごとに
交換してます～ (モーターシャフトを交換しなくて良い様に)
メンテは大事と言いますが、電動になってから
あまりする事が 無い様な気が
ヘリではなく まずはこれ 
電源ONでバックライトはつくけど あとは 真っ白
エアークラフトに聞くと 修理可能とのことで
１万円ほどで直ってきた 
基盤が悪かったみたい
買い替えようとも思ったけど、やっぱ一番安く済ます方法を
飛行場でこの充電器を２台使って 1Cで バッテリー ２セットを
充電しているので １台だけだと 結構時間が ・・・・
二つ目は 発電機
ホンダEU9iを使ってますが 飛行場で始動しようと思ったら
かからない
オイルとプラグ 点検したが 異常なし
結局 汗だくになりながら スタータレバー引いてると
なんとか エンジンかかったけど 安定してない
これでは安心して充電出来ないので
思い切って買っちゃいました
今回もホンダにしようか 迷ったけど
違いを確かめるため ヤマハにしてみました。
使ってみた感想は
① スタータレバーはホンダの方が引きやすい
② 発電機を車内に置いとくと ガソリン臭くならないのはヤマハ
あと細かい所は色々あるけど
やっぱり ②が大きいな～
それともホンダの燃料キャップのパッキンでも 逝かれてたのかな
燃料コックを開けてもプシューってあんまり いわなかったような
ヤマハの場合は プシューって勢いよく いうけど
ホンダの発電機も修理に出したので 直ってくれば
発電機２台体制
２台同時に使うことは無いけどね
あくまで 個人の意見なので あまり信用しない様に
また買ってしまった。
グレイシーEX ゲルコート
オートロの練習をもっとしたいので
やっぱ、予備は必要でしょ～う
今回注文してから来るまで
結構かかったな～ 
塗り完が欠品なら 分かるけど
そんなにゲルコートって 売れてるのかな～
JRさん 人気有り過ぎかな
さ～て まずは 加工してから
２号機と同じパープルカラーに仕上げる予定
でも いつ出来るだろ～
今年中には 仕上げたいな～
JR北陸大会に土曜日から行ってきました。 
午前中は右後風 午後は左後風でした。
日曜日は昨日より風が強く な、な、なんと右後風
右向きの練習って ほとんどやったこと無いんですけど
やる気が
今回助手は北陸のMさんにお願いしました。
出番前には オートロでパラパラになったら
解除することを打ち合わせ
本番ではあまり緊張することなく
オートロでは おろすことだけに集中
なんとか 壊さずに降ろすことが 出来ました。
点数はそれなりだったけど
今回の教訓
右向きも練習せよ と
強風でも練習せよ でした。
以前は強風時は飛ばすな が
信条でしたが 強風の対処方を
学んどいた方が良いと 助言があったので
今回色々お世話になった方 有難う御座いました。 
また 今度がんばろ～と
今使っているアンプは JETIのSPIN125
今までノ～トラブルでしたが
そろそろ換えよ～かと
気になるアンプは
コントロのJIVE Pro 120
もうじき発売になるらしい
KOSMIK 160も気になるけど 高過ぎて 買えましぇ～ん
あとは
JETI MEZON 135
発売されてから日がたっているけど
全然話題に上がらない
F3Cで使っている人居ないのかな～
それともSPINと変わらないのかな～
アンプは高い買い物なので
なかなかチャレンジ精神が 湧かないな～
FORZAのヘッド
見た目が好きだな～
気になります。
今は、EPRCのショートマストを使っていますが
ヘッドの高さやドラッグボルト間に違いがあるのかな
もう少し様子みてから、決めよ～と
