去年の12月に母親の介護用にバイクから
暫く通勤＆送迎に使っていましたが
レガシィツーリングワゴン2.0GT
走行距離は約8万km
介護車両に乗り換え
母親も歩ける様になり車椅子を使用しなくなったので
通勤のみに使用していましたが
元々激安(コミコミ７万
)で程度も悪く
)で程度も悪く6月位からクラッチ滑りが酷くなってきたので
乗り換えを考えていました
グーネットやカーセンサーを色々見て
盆休みにお店に足を運び契約
本日納車されました
当たり前ですが軽とは違ってパワフル
モード切り替えで3つのモードが選べ
大人しいIモードは殆どターボが効かないので
底まで踏んでも排気量なりの加速しかしないので
街中では非常に扱い易く燃費もいい感じ
SモードとS#モードはターボが効く様になるので
高速道路や登り坂などパワーが必要な時に便利ですが
余りにもパワーがあり過ぎるので常用は厳しいかなと
と言うか速すぎる
千葉から相模原までで車幅には慣れましたが
後ろの長さにはまだ時間が必要ぽいです
まあ通勤で使うので1週間もあれば慣れると思いますが
安全運転で頑張ります
昨日は灼熱の Gサーキットにオープンアタックしてきました。
前回来た時から何も触っていない&充電もしていなかったので
充電しつつメンテナンスからスタート
まずGRK4のボールデフをバラシて組み直し
何時ものアクソンデフグリスでスルスルに仕上げ
次に前回付けたギアデフを開封
オイルが半分位になってました
前回は5000番で柔らか過ぎる感じだったので
10000番を入れてみました。
捻った感じこれでも柔らかい気がしますが
とりあえずギアデフから装着してコースイン
5000番よりも若干前に出るかなといった所ですが
正直大差無しで立ち上がりがモタつきます
ピットに戻りボールデフに交換
締め込み具合は全締めから半回転戻しで
自分にしては割と締めた仕様
コースインすると先のギアデフよりも前に出ず
立ち上がりが遅れます
旋回中スムーズに動きますが車速が伸びず
全体的に遅い感じ
昨日はエキスパートの方が多かったので
特に遅く感じます
ピットに戻りギアデフに交換
多少マシにはなりましたが
エキスパートの方に付いて行ける訳もなく
前後のバネを変えたりアッカーマンを見直してみたり
色々しましたが暑さに耐えられずタイムアップ
帰る途中にタムタムに寄り硬いギアデフオイルを買おうと思いましたが
硬くなるとオイルを入れるのに苦労するのと
中途半端に硬くしても違いが解らないと思い
オイルではなくギアデフ用ガムを購入
次回はギアデフの硬さ調整を中心にセッティングしてみようと思います。
Gサーキットでご一緒された皆様ありがとうございました😊