カンパノラレビュー

なかなかレビューが無いのであえて書きます！

CTR57-1001こきあけ。

最初は「くろつるばみ」CTR57-1091を買いにいったのですが、思ったより小柄でイメージと違ったので１日悩んで「こきあけ」をチョイス。似てても90000円も違います！ただウンチク語るならカンパノラ。全国伝統的工芸品展内閣総理大臣賞の儀同哲夫氏ら手掛ける漆文字盤、数ヶ月掛かる手作り仕様！メカは複雑クォーツにシチズン内に数人しかいないマイスターが一個一個作り上げる。特定の百貨店、高級時計店でしか手に入らないのも魅了。メイドインジャパン！ドン・キホーテやホームセンターで乱売しているあの高級時計とは比較になりません。



まず良いところ。



*高級感漂う文字盤や手の込んだ針やケース。

*ほとんど前文に書いたので省略。

*内容を知れば知るほど安い時計。



ダメなところ。



*文字盤の文字、小さくて見えません！

*ミニッツリピーターの音が完全電子音。これは良いのだが前後に「サー」っとノイズが入る！これはダメだ！腕にしてれば気にならないが外して単体で聞くと残念な感じ。

*何故か違うモデルで機械式時計が出てきた。紆余曲折なブランドに。複雑クォーツ＆中空の美のみでいって欲しかった。



とはいっても日本人にしか作れない、日本で売ってる高級時計。恐らく3,11がなければ気がつかなかったかも。日本の民度や工芸品の良さや品質・日本という国。

サカモトテクノマッドスキッパー

SURLYとか高いのでどうせ見た目だけなのでマッドスキッパーをチョイス。



良い所:目立つ！値段の割りにはソコソコの出来！カスタマイズでいろいろとアレンジ出来る！意外にも走りやすい。


悪い所:リアカセットボスフリーはやめて欲しかった。カセット限られる。フロントクランク44t！どんだけチョイスした奴屈強な足持ってんだよ！クロスバイクなみのギヤ比ではキツイ！速攻36tチェーンリング変えました。ちなみにPCD104。女性なら32tから34tくらいでは？リアカセットは11-28ですが11-34なら都内の坂も若干余裕がでるのに…

詳しくない人向けに書くとギアが重いので軽くなるようにギアを変えました。その代わりいっぱいこがなければなりません。
ただリアはギア付きなので不自由はしませんよ。


ディスクブレーキだし、一応シマノのギア、BBは日本製。まぁ山林行かなければ十分なスペック。　　



感想：街中で目立つには抜群！ピストが街中うじゃうじゃしてるので差別化を図るにはイイ！
あと意外と乗りやすく、慣れている人なら40キロくらい乗ってもそんなに苦ではないです。（ダウンヒルバイクではきつかった。）段差もそんなに気にならないし、おすすめです。

写真：多摩川・代官山

E60 530iサス交換

ハイラインの足は非常に好きなんですがどうも車高が・・・
てな訳でいろいろインターネットを駆使して辿りついたのがH&Rのサスペンション。
一部レヴューにスプリングだけでも十分てきな事書いてあったので早速購入♪ノーマルショックに
H&Rのスプリングを装備！

いざ出陣！


！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

なんじゃこりゃ！スプリングのほうが強すぎて段差のたびにガタンゴトン・ダダダーン！
とても乗れたものではない！ドライブで首都高走ったが途中で帰った。

まいった。車高はベストだか乗り心地は最悪。

というわけでショックを硬さに合わせたものを選ぶとビルシュタイン。
さっそくショックを交換。

う～ん。悪くない。悪くないけどこの良さ120km/ｈ以上でないとわからんかも。
街中硬い！ハイラインに慣れていたので悪くないけど硬い。

そこでさらに挑戦してみる。

RS-R　Ti2000

これはカタログ上525iしか設定してないけど恐らく530iも同じだろう・・・と勝手な憶測で
購入・・装着！

毎回自分で交換しているのでここまででトータル18時間はかかっている・・。

早速走ってみる！イイ！なんら問題なく乗り心地もあのハイライン時代に近づいた。

遠回りしたけど結局はビル＋RS-Rに落ち着いた。

ああ疲れた。