ゴルフでした

深夜過ぎて日は変わりましたが
ゴルフに行ってきました。

日曜に友人の会社のコンペに誘われているため
その練習のために同じコースでプレイしたのです。

石狩平原カントリークラブというところなのですが
今回で２回目なので、レイアウトは多少わかっております。

そのお陰か、今年ベストのスコアが出ました。
ゴルフをまともにやり始めて２年目くらいなのですが
初パーも出して割とご機嫌でした。

その帰りに陶芸の先生のところに寄り
ジャガイモをたくさん頂いてしまいました。

で、このブログのテーマであるGC8ネタですが
明日あたりにご報告をしようかと思います。
というか、今日ですね。。。

ところで、ブログに使ってる写真ですが
ぼくが撮影してる写真は
iPhoneで撮影したものをフォトショップで
ややいじって使っております。
コンパクトデジカメも持ってるのですが
あまり持ち歩いたりしてません。

GC8のメーター

しばらく更新しておりませんでした。。。

さて、以前もちらっと書いたのですが
GC8の内装をしゃきっとさせたいな、という計画です。



純正のメーターパネルは、夜になるとこんな感じで
すごく暗いのです。
色も昔ながらな緑色。
これはどうにかせねば、と
赤いLEDセットを購入してみました。



サイバーストーク製のLEDです。
STI未対応となってますが、まあ、大丈夫なはず。。。

0.5病（もしくはお仕置きモード）

GC8の持病で、不治の病とされているものが
「0.5秒（お仕置きモード）」
というものなのだそうです。

症状は
ブースト圧が0.5以上にならないというもの。

もしやぼくのGC8もそうなのでは
と、思い確認してみることに。

１速７５００回転～８０００回転でブースト０．４（むっ）
２速７５００回転～８０００回転でブースト０．５（んー）
３速７５００回転～８０００回転でブースト０．６（あー）

案の定その病にかかっておりました。

原因、処方などもはっきりとしておらず
よって不治の病とされているそうですが
対処法としてよく見かけるのが

バッテリーのマイナス端子を外して
ECU（コンピュータ）を一度リセットしてしまう
というものです。

本来はディーラーに行って一度ECUから情報を
読み取ってもらってからのほうが
正確に症状が掴めるとのことでしたが
冬の前にバッテリーを交換しようとも思っていたので
ついでにリセットしてみることに。



新たに装着したのはボッシュのバッテリーで、ちょいとパワーのあるタイプ。

で、４０分ほどバッテリーを外しておいてから装着。
本当は半日ほど外しておいたほうがいいともありましたが
工場に持ち込んでの作業でしたので
あまり時間をかけるわけにもいかなかったのです。

試運転してみると

１速７５００回転～８０００回転でブースト０．４（むっ）
２速７５００回転～８０００回転でブースト０．７（おっ）
３速７５００回転～８０００回転でブースト１．０（おぉ）

という結果になりました。
回転数は正確ではありませんが、大体こんな感じでした。

治った、のかな。
とりあえず加速感は変わりました。

ナイスです。