来期の目標が明確になったので、今日は「中央森林公園」へロード練習に行って来ました。
朝6時、まだ暗い中を自宅出発。R378の海岸線を北上。

7時には松山を過ぎ、R196で今治へ。波止浜の今治北ICから「しまなみ海道」。

「多田羅大橋」を越えると広島県。
福山西ICから「山陽自動車道」に。本郷ICで降り、5kmほど西進すると「広島空港」。
10時前に到着です。

「中央森林公園」は「広島空港」の北側に位置し、西チャレや全日本戦で使用されるロードコースは「広島空港」をぐるっと時計回りに1周する、全長12.3kmのUpDownが激しいコース。
最近の10月、舗装が全面リニューアルされ、路面コンディションは非常に良かったです。
でもUpDownが半端無い! 常にインターバル掛かっている状態です。
特に後半の登り数カ所はキツイですね。一息では上がれないイヤミな長さで、勾配12%あります。
そして、Goal地点手前の3段カーブといい、最後の登り基調のストレートといい、常に心拍MAX状態を強いられました。
でもUpDownが半端無い! 常にインターバル掛かっている状態です。
特に後半の登り数カ所はキツイですね。一息では上がれないイヤミな長さで、勾配12%あります。
そして、Goal地点手前の3段カーブといい、最後の登り基調のストレートといい、常に心拍MAX状態を強いられました。
1周12.3kmで高低差214mだったので、3周すれば、私がいつも練習している「郷峠」並の標高を上がったことになる計算。
しかも終始AVE30超でね。
そりゃ辛いはずだわ。まじ。
しかも終始AVE30超でね。
そりゃ辛いはずだわ。まじ。

後半、試練の始まりとなる坂・・・。(振り返って写しています。)
力が無ければここで完全に置いて行かれますねぇ。

Start&Goal地点のストレート。
登り基調で、しかもここへ至る手前(3段カーブ)が勾配9%。
力尽きますねぇ。ホント・・・。

練習終えて、あらためて周囲の景色を眺める。
よくもまあ、こんな山中に飛行場を造ったものだ・・・。すごいとしか云いようがない。
今日は良い練習が出来ました。自身のデータもしっかりとれました。
オフシーズンだなんて云っておきながら、なかなかオフになりません。
いままでの練習方法じゃ通用しないことが判明したし、これからの練習方法もイメージできた。
とにかく諦めずにやるしかないですね。
オフシーズンだなんて云っておきながら、なかなかオフになりません。
いままでの練習方法じゃ通用しないことが判明したし、これからの練習方法もイメージできた。
とにかく諦めずにやるしかないですね。
また出直します。