2010/03/12 瑞穂 （しまなみのｵﾏｹ付き）

今週は、日本全国真冬へ逆戻り！
西日本でもかなりの積雪が有りました。
一時休業していた各地のｽｷｰ場が、営業再開！！

ｽｷｰって、ﾊﾞﾗﾝｽとﾀｲﾐﾝｸﾞのｽﾎﾟｰﾂです。

ｽｷｰへ行くのも、ﾊﾞﾗﾝｽとﾀｲﾐﾝｸﾞが肝要です。
そう、職場のﾋﾞﾐｮｰな空気を読みながら、ﾀｲﾐﾝｸﾞを見計らって一気に休みを取るっ！

そして金曜日の今日、島根県はﾐｽﾞﾎﾊｲﾗﾝﾄﾞへやってまいりました。実に3年振りです。
愛媛県は八幡浜からｸﾙﾏで320km。
平日なので高速は深夜割りを使うべく、深夜01:00に出発し、夜明けの06:00に到着。

ﾐｽﾞﾎは、地元のみならず九州からのお客さんが多い。
ﾊｲｼｰｽﾞﾝの休日なんぞは激ｺﾐの人気ｽﾎﾟｯﾄ。だから金曜を選んだ訳。しかも土曜は雨の予報だし。

↑ﾐｽﾞﾎ名物「ﾋﾞｯｸﾞﾓｰﾆﾝｸﾞ」のｺﾌﾞも、今日は全面滑走可!!!
ｺｲﾂを滑るために、遠路はるばるやってきたのよぉ～。

↑「ﾋﾞｯｸﾞﾓｰﾆﾝｸﾞ」を頂上から見下ろす。
写真じゃ判りづらいけど、今日は全面不整地のｺﾌﾞ斜面。
しかも朝一のﾊﾞｰﾝは、堅いｱｲｽﾊﾞｰﾝの上に、一昨日の雪が乗っかってｸﾗｽﾄ状態。う～ん、ﾑｽﾞｲ。

ｺｰｽ長2000mの「ﾋﾞｯｸﾞﾓｰﾆﾝｸﾞ」を殆どﾉﾝｽﾄｯﾌﾟで滑るもんだから、ﾎﾝﾄに疲れます。
ﾘﾌﾄ乗車時間が唯一の休息･･･。

↑ﾘﾌﾄ上から見た「ﾀﾀﾐ」。残念ながら閉鎖。
積雪は充分なんだけど、ｼｰｽﾞﾝ明け間近で従業員が少ないんだろうなぁ。
「ﾀﾀﾐ」のﾌﾗｯﾄﾊﾞｰﾝは、最適の練習場所なんだけど。

さてさて、朝のｺﾌﾞ練ですっかり疲れた体をｸｰﾙﾀﾞｳﾝすべく、お昼は山頂の「ｽｶｲﾗｲﾝ」のﾌﾗｯﾄﾊﾞｰﾝを滑る。
ここは何気に、G板履いた人達が練習していた。

小生は早速、いつものﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝ。
ﾀｰﾝでしゃがんで、切り換えで伸びて。
ﾌﾟﾗｽ、伸びる時に腕の振りを加える。ﾗｹｯﾄ振るみたいに。
外力をうまく使う。引き出す。

実はｺﾚ、ｺﾌﾞ斜面でも使える事を発見した。（腕の振りと腰の向きは違うけど。）
受けた瞬間、しゃがむ。
ｽﾄｯｸ突いて送る時、伸びる。

まあ、巧い人は当たり前の事なんだろうけど、小生のようなﾄﾞﾍﾀがﾊﾞｰﾝを選ばずにやっても、それなりにｲｹるので、やってる事に間違いは無いと思う。

自分では板の上で動いてるつもりでも、他人から見れば全く判らないことが多い。
とにかく、ｵｰﾊﾞｰに大きく動く。
もうｼｰｽﾞﾝも終わりが近い。
来ｼｰｽﾞﾝも忘れずに出来るよう、今日は一生懸命滑った。
それと、人工雪のﾎｰﾑｹﾞﾚﾝﾃﾞと違い、自然雪の圧雪ﾊﾞｰﾝは、本当に楽しく滑れる。

がっ、しか～しっ。
お昼過ぎて風が南寄りに変わり、気温が上昇した途端、それまでの気持ちよく滑れたﾊﾞｰﾝが激変した。
そう、春ｽｷｰで良く遭遇する、全く進まない、板が沈む雪･･･。
（人工雪の場合は、ここまでﾋﾄﾞくならないのよ。）

こんな時は迷わずに、ﾊｲｯ、おしまい。止め時です。
でもﾐｽﾞﾎの場合、こんな雪質になると、下山が大変なんです。
それまで滑っていた場所の標高は約1200m。
全長2600mの「ﾁｪｽﾅｯﾄ」を滑って、標高約600mの麓まで降りなきゃならない。
しかも、沈没しないようにﾄﾞ後傾で。
今日はS板履いているので、このｼｭﾁｭｴｰｼｮﾝは辛い。太股が攣るかと思った｡｡｡

さて、後ろ髪をｸﾞﾝｸﾞﾝ引かれながらも、瑞穂を後に帰路へ着いたのですが、時間はまだ15時前。
ここは思い切って、高速使わずに下道で帰ることとした。平日だしね。

ﾙｰﾄは、瑞穂から県道5号で三坂峠を越えて広島県に入り、北広島町→三次→尾道へ。
尾道からは「しまなみ海道」で今治へ。あとはR197で松山を経由して八幡浜へ戻る。
距離は以外にも280km。高速で帰るより40km短い。

↑島根と広島の県境「三坂峠」。
奇しくも、愛媛の松山にも同じ名の峠がある。（松山→高知を結ぶR33の三坂峠。標高728m）

尾道から「しまなみ海道」へ入ったのは、夕暮れ間近の17:30頃だった。このﾙｰﾄ、以外と早いっ。
まだ明るいので、橋の写真を撮ることができた。ﾁｬﾘみたいに止まれないけどね。

↑向島と因島間の「因島大橋」

↑因島と生口島間の「生口大橋」

↑生口島と大三島間の「多田羅大橋」

↑大三島と伯方島間の「大三島橋」

↑伯方島と大島間の「大島大橋」

↑大島と今治間の「来島海峡大橋」

来週あたり、天気が良ければ、ﾁｬﾘで走りたいなぁ。
あっ、忘れてた･･･。
3/21(日)は、鳥取の大山国際で、県選と国体予選のGSがある。

う～ん、それまで雪は持つのだろうか??? ｱﾔｼｲ｡｡