今治をプリウスでドライブ

プリウスを借りて初秋の今治をドライブする。

プリウスはトヨタの誇るハイブリッドカー。

エコカーの代名詞となっており、高い燃費で注目されている。

実は、１回乗ってみたかった。

運転席に座り、ブレーキペダルを踏みながらパワースイッチをプッシュ。

ブォンというエンジン音を予想していたが、音は何もしない。

インストゥルメントパネルの表示が現れただけ。ちょっと驚く。

ギアをドライブに入れアクセルペダルに力を入れると、軽いモーター音とともにするすると滑り出す。

走り初めても最初はモーターだけ、スピードが出てくるとエンジンも回りだす。

信号待ちで止まるとエンジンもストンと止まり、静寂が車内をつつむ。

この静かさは新鮮。同乗者との会話のトーンも自然に抑え気味となる。

プリウスには動力源がエンジンとモーターと２つある。

モーターのアシストがあることによって、走り出しや追い越し加速はかなりいい気分を味わえる。

排気量は1500ccだがそうとは思えない加速感覚。パワフルでレスポンスがいい。

エンジン車ではアクセルを踏み込んでから加速するまでにワンテンポある。

特に上り坂のワインディングロードではそれを顕著に感じるが、プリウスにはそれがない。

それは運転のしやすさにつながる。

２００ｋｍ走って給油したのは８リットル。

燃費は２５ｋｍ／ｌということになる。

プリウスのディスプレイには動力源と電気の流れを表示する機能があるが、それを見ていると「減速時に電気を回収しバッテリーに蓄え、次の加速時に使用する」サイクルと繰り返している。それが高燃費の理由らしい。

プリウスはエコと言われる。

エコと加速性能は相反するような気がしていたが、プリウスでは両立していた。

また装備や遮音も高いレベルであり、十分満足できる車だった。

Prius Power Switch