☆H4F23 アトラストラック 車検整備

今日の大和市は曇り

暖かかったですね

やっと仕事も

落ち着いてきました。

3月は陸事が混むし、

この先の最後の10日間位は

日によってはカオスです

朝車検に行って、

店に来るの昼過ぎとか、

何かちょっと引っ掛かって

並び直したりして、

予備検査や新規登録だったりの

継続車検以外だったりすると、

下手したら15時とかになってしまう

事も有りますから、

三月後半の車検は

基本的にお受けせず、

前後にずらして貰っています。

なので2月中盤から

三月前半はかなり忙しくなります。

そして来週は車検を一台も

入れていなかったのですが、

一台予定が入りましたので、

もうホントに

今月はいっぱいです。

4月頭でも良かったのですが、

ずらして貰った車の

予約で、

4月の頭は空きが

有りませんでした

その車検と、納車準備などをして

今月は終わってく・・・。

例年だと月末は仕事絞り過ぎて

暇になって

旅行とか行っちゃったり

するのですが、

今年はちょっと結婚式

出席予定が有り、

旅行の予定も有りません。

家族全員で行くので、

旅行位のお金は掛かります

まぁおめでたい事なので

気持ちいい出費です

こちらのアトラスは

車検でのお預かり。

前回の車検は↓

『☆アトラストラック　車検整備』

アッパーアームは大丈夫でした。

余り距離を乗っていないので

もったのだと思いますが、

次位はいよいよかな？

ロアアームも少し進行している

様ですが、

こちらはもう暫く大丈夫でしょう。

バッテリーも大丈夫。

セルが少し重い気がしますが、

前から変化も無いので

要経過観察。

ちょっと思う所が有り、

次の車検の時にでも

試してみようかな・・・。

（バッテリーが弱い訳じゃ

有りません）

リアタイヤが一本

パンクしていました。

リアはダブルタイヤなので、

乗っていても

全く気が付きませんでした。

エアー調整しようと思ったら、

殆ど空気が入っていなかったので、

探してみると

ビスが刺さっていました。

前回オイル漏れの有ったショックは

だいぶガチャガチャと騒がしくなり、

走行中もハンドルなどに

影響が出始めていたので

報告したところ、

交換して良いとの事でしたので、

純正タイプの社外品に交換。

酷いと感じていた

右側より

左側の方がオイル漏れが

酷かった

ベローンとなった

ウェザーストリップ。

両面テープを

増し張りしたけど

付かなかった。

全部綺麗に剥がせば付くんでしょうけど、

それやってるなら

買った方が安いです！

ちなみにこの上のは、

メーカー欠品で

4月中旬予定。

注文入れたけど、

来るのは4月。

で4月1日から料金改定で

値上げとの事。

先に頼んでも、

欠品してて入って来ない。

その内に値上げされて、

入庫時には新価格での

納品との事。

毎年の事ながら、

何か腑に落ちない。

これは数百円だから

まだ許せるけど、

エグイ値上げの物もあるからね。

バックオーダーは

注文時の価格で

やってくれても

良いのに

写真忘れたけど、

上のとは別に、

枠に付いてるウェザーストリップ。

こちらも剥がれて分離していて

交換してくれとのことでしたので、

交換したのですが、

この下の部分は嵌めて有るんじゃなくて、

両面テープ。

ちゃちゃっと交換して

終わるはずが、

テープが取れなくて

大苦戦

そんな時に活躍するのが、

ゴムのトレーサー。

バンパーなどは溶けちゃうので

使えませんが、

鉄板部分には傷を殆ど付けずに

ステッカーや両面テープを

剥がすのに重宝します。

が

これ一個3000円弱位します。

高いから勿体なくて

中々使わないです

出来る限り温めたりとか、

ステッカー剥がしとかで対応します。

どうしても無理な場合は

使います。

（ステッカー剥がしがしみ込まない、

ツルっとしたステッカーなどは

これじゃなきゃ無理だし）

今回も2か所で

3割以上無くなりました。

1000円分位か

昔これ使ってたら、

知り合いが

『それいいね！ちょっと貸して』

って全部使っちゃった

相当ムカついたのを

思いだした(笑)

ちっちゃい男だ

その他

エンジンオイル

オイルフィルター

ワイパーリフィール

各部点検・清掃

今日は桜の開花宣言出たのかな？

来週末位は

ちょうど満開かな？？？

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☆E12ノート 車検整備 ＆ NDERC ロードスター 納車

今日の大和市は曇り

本日第３水曜日なので

定休日となっていますが、

仕事をしております

今車屋が一年で一番忙しい

時期です。

なので休んでいる暇も無い・・・。

更には今月末の日曜日、

中古車屋が一年で一番

忙しい週の日曜日ですが、

なんと臨時休業となります

ついでに言っちゃえば、

来週の月曜日は諸事情により、

午前中仕事して正午から16時位までは

臨時休業。

水曜日は早仕舞いと

何ともやる気が有るのか？

無いのか？？

といった状況となります

月初にお伝えした通り、

今月の作業予約は

受付終了となっていますが、

全然仕事が減って行かない・・・

やはり急な対応も

ちょこちょこ入りますし、

車検なども予定通りには

終わらない事も

有りますので・・・。

中々世の中上手くは

いかないように

出来ています

こちらのノートは

車検でのお預かり。

前回の車検は↓

『☆E12　ノート　車検整備　ドラレコ取付』

前回ちょこちょこと

手を入れたので

車検NGは有りませんでした。

エアコンフィルターは交換しておきます。

バッテリーも大丈夫。

駐車監視付きのドラレコ

付いている

アイドリングストップ車

なので次の車検では

ダメかな？？

だいたい3年から4年で

交換となってしまう事が

多いですね。

タイロッドエンドブーツも

ひび割れが進行しています。

次の車検はダメだな。

ブレーキパッドも

次はダメそう。

リアも微妙

ロックナットは交換

ヘッドライトは磨いておきます。

という訳で

次回の車検は結構掛かりそうです

今の感じだと

次回の車検時は11万キロ弱。

プラグもやらないと。

しかもインマニ外しの日産車

今回余りお金が掛らないので、

CVTFは交換しておきましょう。

9万キロだしね。

ホントはオイルパン外したい距離では

有りますのが、

調子も良いし、

オイルだけ交換。

しかし中々ですね。

2回目は容器を蹴っ飛ばして

しまいこぼれてしまった

残りを上から。

実は下の金属の棒を

オイルに沈めているのですが、

全く透けません。

かなりの汚さ！

ちなみにこの棒は

油量調整のオーバーフロー

チューブみたいなの。

トヨタは樹脂だけど

日産は金属製でした。

なんでこんなのが

付いているのかって

オーバーフロー調整だから

なんですが、

いつものレベルゲージの所には

こんなん付いていました。

この棒長くして、目盛り書いておいて

くれれば良いだけなんですけど、

なんでオーバーフローにしてるんだろ？

ホント面倒だから

止めて欲しい

やっている途中で

結構汚いので

ついでなので

こっちのフィルターだけでも

交換しておこうと思いました。

何故なら在庫持っているから！

整備屋さんならともかく、

中古車屋でこれ在庫してる店、

めっちゃ少ないでしょ！

こちらもやはりかなり

鉄粉が纏わりついています。

丸い部分のグレーのは

全て鉄粉ですよ！

フィルターも黒いですが、

そりゃ黒いオイルを

濾過してるんだから、

黒くて当たり前です

オイルポンプのOリングだって

在庫しています

取り合えず

効率の良い2回交換まで。

これ以上は効率下がるので、

また次回はどうするか

要相談です。

その他

ブレーキオイル

クーラントブースター

ワイパーリフィール

各部点検・清掃

続いて

前回整備の紹介をした

納車前のロードスター。

『☆NDERC　ロードスター　納車整備』

大変お待たせして

しまいましたが、

無事納車となりました！

外装も綺麗に仕上げ

キャリパーも塗り

綺麗になりました。

フロントのは

撮影忘れ

お客さんも喜んでくれましたよ

あとはこれ。

『スパイダークラック』

なんて名前付いているらしい。

蜘蛛の巣状に

ひび割れてします。

マツダコネクトが付いている

マツダ車の標準装備らしいです

これ交換するのは

チョチョイだと

思ってたら、

かなりバラさないと

交換出来なかった

ドラレコ付けたときに

一緒にやるべきだった

と言う訳で

大変ご迷惑をお掛けしましたが、

無事納車となりました。

今月は残り一台！

多分それだけ。

もう少ししたら、

通常運転に戻れそうです

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☆DR17V クリッパー 車検整備

今日の大和市は曇り

また冬になったのか？？？

って位寒かったです

こちらのクリッパーは

車検での入庫。

以前オイル交換の依頼で

来てくれて以来、

ちょくちょくオイル交換に

来てくれています。

で今回は車検のご依頼を

頂きました。

有りがとうございます。

現在一見様の修理依頼は

お受けしていませんが、

今回の様に、

オイル交換や

車検など

お付き合い頂いている方の

修理はお受けしていますので、

お気軽にご相談頂ければ！

下回りも大丈夫でした。

ロアボールジョイントブーツは

少し亀裂が入っていますので、

要経過観察です。

サブタンクの冷却水は

少し減り気味。

最近取り扱いも多く、

気にして見ていますが、

この型はかなり減っている車が多いです。

気が付かずそのまま走っていて、

そのうちオーバーヒートって

事例も結構有るんでは

ないでしょうか？？？

まぁサブタンクが空になった位では

どうって事は

無いのですが、

そのままどんどん減って行けば、

気が付いた時には・・・

なんてね。

原因は色々有るみたいですが、

エンジン側のエア抜きボルトからの

水漏れが

主な原因として

有力の様です

確かにこの車も漏れた形跡が

有りますが、

少しずつでは有りますが、

長い距離を使うと

オーバーヒートの

原因になるのかも

知れません。

多少漏れていても、

たまに足してあげてれば

問題は有りませんので、

同型のクリッパー

エブリィなどをお乗りの方は、

たまに気にして見てあげては

如何でしょうか？

ちなみに先日ここのGKを

取り寄せようとしたら

メーカー欠品していました。

と言う事は、

ですよね・・・。

ブレーキパッドもたっぷり

バッテリーもばっちり！

エアコンフィルターは交換

しておきましょう。

ワイパーも捌けが悪いので

交換しようと思ったのですが、

社外品に変わってて

適合が取れないので

今回はスルーで。

多分ニッサンなどに使われている

10ミリ幅の物だと思います。

ワイパーブレード

を社外品に交換する時は、

純正と同じ規格の物をチョイスすると、

次回からのリフィールのみ

交換の時に

適合確認が簡単に

出来ます。

ご自身で調べて買うなら

良いのですが、

当店の様な

お店で交換する時は、

部品屋さんに車検証のデータを

提示して

適合品を持って来て貰うので、

純正と変わってしまっていると、

装着できない物が

届いてしまいます。

部品適合に非常に手間暇が

掛かってしまいますので、

今回の様に

どこでも簡単に買える物は、

量販店などで

現車合わせをして

ご自身でご購入

頂いています。

それにしても

こうして写真を見ても

花粉が凄いね

その他

エンジンオイル

オイルフィルター

ブレーキオイル

クーラントブースター

各部点検・清掃

本日

新型スーパーキャリー

入庫しました！

これ先日のキャリーと同様、

半年間の縛り付きで売れません。

見て触って、

新車ご注文お願いします。

現車は

最上級グレード

Xリミテッド

AT　4WD

なので、キャリーでは

一番高い物となります

オプション付けて

オーディオレスで

200万弱しています

今や軽自動車も

250万とか超えてきますからね。

とは言っても

軽トラックです。

ちょっと前なら

100万位で新車買えていました。

（低グレードのマニュアル車ですが）

もうね、そろそろ

自分の中の

金銭感覚と言うか、

相場感と言うか、

そういったものを

アップデートしていかないと、

世の中に有る物

何も買えなくなってきています。

（コンビニのおにぎりは

一生買わないかも）

しかしこれ、

初めて見た時、

軽トラックなのに

カッコいいと思ったもんね。

最近の純正は

センス良いから

下品でやり過ぎの

社外品付けるなら、

純正ドレスアップも

有りですね！

常連様に限り、

先日のグレーのキャリー、

このスーパーキャリー共に、

名義変更後日と言う事で

良ければ

すぐに乗って帰って頂けますので、

興味ある方は

ご相談下さい。

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