こんばんは。会社の売上に貢献するために休日も出勤してモーレツに働いております。。。
バイクいじりたいのになぁ〜
ｰｰｰ 最近全然いじってないくせに(¯―¯٥)
時は少し戻りましてTwitterの知り合いの方がミーティングを開催するとの事で奥さん(当時彼女)と行くことにしました。
奥さんはたまにしか乗らないので快適に乗れるように整備します。
そこでまず
ｰｰｰ(これじゃ分からないじゃん( ¯ ¯ )
ゲイルスピードのラジポンとニッシン4ポットキャリパーとアルミピストンと新品のディスクです(＾ω＾)
ｰｰｰ(それ整備じゃなくない(´-ω-｀)
いや〜前から構想していてやりたかったんですよね〜
400のバンディットは90mmトキコ対向4ポットなのに対し250は片押し…
マスターは硬いしブレーキは効き甘いし トキコはシール溝にアルマイトが無いのでグズグズになるしと言うかなってるし…これでは楽しめない
って事で前ブレーキの更新です( ^ ^ )
ヤフオクにて後期バンディット400のフォークを用意しあるのであとは組み上げるだけ。
とりあえずキャリパーを開いて……ニッシンは内側までしっかりアルマイトがあって美しいです
因みに88Jのナナハンと同じキャリパーと思いきやアドバンテージで買うとフルード経路が1つ無いものになります。(小ピストン側の上の経路) 仕様変更かな？
ついでにアクスルシャフトも新品を用意し同じ後期どうしだし全部ポンでしょ〜と余裕こいてたら…
アクスルシャフトの径が違いました…
急いで400ホイールを手配したはいいのですが後期のバンディット400/250だけシャフトの固定ネジがフォークに切っておらず別体です(><)
インパルスやカタナ、前期バンディットやR400はフォークにネジ切ってあるのに…
て事で図面を書いて250の別体ネジを400似合うように加工してもらいました
それで加工したネジが来たのでホイールを組み込んだら
【山賊アクスルシャフトナット】
400ネジ呼び径M16 P-1.5シャフト径φ16.9
250ネジ呼び径M14 P-1.5シャフト径φ14.85
250シャフトナット寸法：全長45mm 外径22mm 出っ張り部径29mm 出っ張り厚さ5mm内径15mm ネジ部M14
外形は400も250同じなので中を拡張してもらうイメージです。
加工費は12,000円
メーターギアが400と250で違って使えませんでした(>_<)
ｰｰｰ(下調べが甘いんじゃないの(¯―¯٥)
つづく。。。