FJ20 エンジンO/H ③

前回までで、シリンダーブロックの洗浄、塗装が完了しています。

シリンダー内径の測定、各部のチェックを済ませ状態をお客様に報告しました。

いくつかストックしているエンジンの中では、一番程度の良いエンジンをばらしていますが

中古エンジンですので、メーカーの寸法基準からみて

シリンダー内径の楕円度が限度ギリギリかなといった感じでしたので

完璧を目指すのであれば、オーバーサイズピストンを使って組みたいところですが

費用のことや、お客様のこのエンジンの使い方などの面から相談して

今回はこのままいくことになりました。

ということで、腰下はこのまま組み立てていくことになります。

腰下の部品を洗浄していきます。

ある程度ブロック分けして進めます。

どうしてもこのような作業は、途中中断が発生するのですが

出来れば洗浄した部品を、すぐに組付けておきたいので

欲張らず、その日に組付けられるだけの部品を準備し

その日のうちに組付けていきます。

部品の管理などの面から、このほうが良いかなと思っています。

それぞれ考え方は違うでしょうが…

新しいメタルを取り付け、クランクシャフトを組付けました。

エンジン組み立て時は、ワコーズの組付けペーストを使用します。

クランクジャーナルのオイルクリアランスが、基準値になっていることを確認し

クランクシャフトの組付けが完了。

チェン、チェンテンショナーは新品を使いました。

次の作業までの間は、必ずカバーを掛けて保管しましょう。