ほぼ中間地点？の湯来町な三叉路の自販機前でパチリ。昨日ｕｐしたハンドル画像の素材でもありましたが、昨日は、一昨日の雨の影響も考慮して、リアフェンダーを付けてました。
んでサドル（allay レーシング プロ 2.1）。
写真だと「爪先上がり」っぽく見えますが、水平にセットしてます。
坐骨痛は出なかったので、あ、じっくり乗ったのは昨日の１日だけなので、決定的な評価とはいかないけど、これ、いいです。
ＭＡＸ幅はこれまでのものより広かったけど、全体の形は見た目通りに先細りで、実際の乗車ポジションだと、これまでのサドルよりもかなり細く狭く感じます。
これまでのサドルがどっしりと「お尻で乗る」感じだったのが、こいつは「股で乗る」感じで、そもそも坐骨がサドルに乗っかってる割合が少ない感じ。
あと、ひとまず前後のポジションは丁度真ん中にしてあるんだけど、それでもかなり前に出てる格好になってるのか、坐骨の乗っかり加減？で体が勝手に前乗りになるのか、これまでよりも重心が前よりになってる気がするというか、ハンドルに掛ける荷重が増えてます。
なので、黙々とペダルを回す時には、これまでよりも良い方向に適当に（腕と尻とペダル）に分散してて、坐骨への負荷が減ってるのかも知れませんわ。
これが、今日のような通勤時の街乗りになると、幅が細すぎたり、てスラックスでパッド無しだったりで、ちょっとお股にハマりすぎ（笑）なので、これはこれで、エアークッションの調整のしがいがあるのかも知れません。
まあ、とにかく、次回の週末にでも、これまでに使ってた平坦な周回ルートでも走ってみて色々とポジションを探ってみようかと思います。
そういえば七曲峠。↑は登り切ったところで、この先の開けたところで瀬戸内海が見えるようになる↓
んだけど、ここから先は魔の下り（笑）
標高５１８ｍから一気に海までのおよそ９ｋｍをひらすら下ります。
下り始めのあたりは 九折（つづらおれ を変換したらこーなった…）の連続ですが…
昨日、下ってる最中に、ここをチャリンコで登っていく勇者を４～５人 見かけました。
ワタシはこのルートを逆走した事はありませんが、低速ギアをかなり軽くした今のマシンでも、このルートはイヤです（笑）
それこそ、リアが30Tまであるようなロードレーサーとか、数日前にちょいと紹介したフロント２段変速のIdiom0とかで、今よりももっとシャカシャカ回しまくっても超スローペース！なくらいのギア比じゃないと絶対に心が折れる気がする(´・ω・｀)
まあ、そんな感じで今週も始まりました。
今日、市街地を（通勤でだけど）８ｋｍちょい走ってみましたが、昨夜のパンク修理はひとまず問題無さそうで何よりです(・∀・)♪