おはよう御座います！

ハミブロをご覧の皆さん

おはよう御座います

いや～今朝はサブイ

そして冷たい雨ですね～

１１月の気温らしいので

風邪引かないようにして下さいね

でね～

ＺＣ３３Ｓのスイフト用クラッチ作った訳

昨日アップしようと思ってたけど・・・

忘れたわ

はい懐かしい写真ね、皆知ってる新太郎

筑波サーキットで開催されるハイパーミーテイング

の中で、スイフト５ＬＡＰレースってのが有るよね

シグナルスタートのやつね

よ～いドン

ゼロスタートでしょ、一番に１コーナー進入すれば

って、みんな思うよね

で・・・スタート練習してたらクラッチ滑りましたとさ

勿論、ノーマルクラッチだった訳で

ＺＣ３３Ｓはノーマルで過給器付きなので

草レースなどゼロスタート時にはロケットスタート

したいでしょ

高回転でクラッチミートするとノーマルでは

ですよね

そんな苦い経験から生まれたの

で

ここ肝心・・・Ｋ１４Ｃエンジンの特性を考えると

低・中速型のエンジン特性ですよね

なので、８０００ｒｐｍとか９０００ｒｐｍの様な

エンジンとは違うんですよ

Ｋ１４Ｃの特性上、５５００ｒｐｍ位までが美味しい

回転数

なので前回書いたかな～Ｆｂで書いたかな～

両極端にするのが良いと思う・・・

何を・・・

重量を

全体重量ね、とは言ってもクラッチディスクや

カバーの重量は大幅には軽量に出来ないので

フライホイールで軽量するんだけど・・・

メッチャ軽くするか、または低・中速重視なら

重くするかって事

でもね～みんな重さ気にするでしょ

マフラーだってよく、ノーマルとどの位軽いか

って聞かれるよ

なので最適な所にウエイト持って来たくって

フライホイール作り変えてたんです

低・中速型のＫ１４Ｃに合ったウエイトに

したよ

Ｋ１４Ｃだと軽すぎるフライホイールは・・・

微妙だったわメッチャ軽いのは良いかも

ストリート乗れないくらい軽いのね

回転慣性の問題ね

デュアルコアＬＳＤ参太郎ＳＰＥＣも・・・

クラッチも・・・

メッチャ拘って作ったから

ヨロシク

はい

クラッチ作った理由でした

工賃掛かるからフライホイールだけ交換

とかはコスパ悪いので

このクラッチならＯＫでしょ～