こんにちは（＾＾）
スイフトスポーツＺＣ３２Ｓ過給器＆ＮＡチューン
の両方のカテゴリーでの最速タイム
１分５秒フラット樹立 
した、新太郎ですが（＾＾）
クラッチが滑りリタイヤと残念な決勝ではありました！
新太郎の走行距離は４６，０００Ｋを超えました（＞＜）
１６，０００Ｋ位でターボの試作テスト開始して約３０，０００Ｋ
をターボで走った事になります
それを考えればね・・・
ノーマルクラッチ良く持ったね～って感じですかね。
サーキットやターボテスト、取材時のサーキット走行
等々、デモカーは結構過酷な仕事をしている訳で
一般ユーザー様の使用用途で考えれば、ターボ化して
４０，０００Ｋ以上持っちゃうかもしれませんね
今回のハイパーミーティングで、ＧＲＥＤＤＹのスイフト
パーツの性能がお分かりいただけたのではないでしょうか
スイスポ祭りや取材で何時も言っている事は・・・
イベントで購入できないスペシャルパーツは使わない
です
しかし、今回はそれを裏切ってしまいましたＴＵＴ
それは・・・
ワンオフマフラーです
何時も静かだなーって言われ続けてきたので・・・
チョット迫力を出したいね～って事で
装着しちゃいました（＾＾）
でもね！市販品と変わらない６０φでワンオフしてるので
出力には影響していません
迫力の音量と・・サーキットでは静かだった
リアサイレンサーレスによる、５Ｋの軽量
でもね、ボンネットもノーマルだし、バッテリーもノーマル
シートもリクライニングなので、フルバケよりメッチャヘビー
ドライビングポジションは完璧です
はい（＾＾）
それ以外の変更点は・・・
お話した通り、フロントタイヤ２３５サイズに変更
シートを左右ブリットさんのリクライニングセミバケ
以上です
サスペンションは
パフォーマンスダンパータイプＳのハイレート 
昨年１２月にリリースしたターボキット
です（＾＾）
特別なことは何もないんです（＞＜）
キャンバーは運転席側が４，４度
助手席側が５，０度です。
意図的に変えたわけではなく・・・
正直に言いますが・・・
まいっか～
的な乗りでキッチリあわせなかっただけの話
アッパーマウントはノーマルゴムアッパーです。
パフォーマンスダンパーのＺＣ３２Ｓ用は、車高調自体で
５度までキャンバーが付きます
ですが・・・
ピロアッパーの方が絶対有利です（＞＜）
何故
分かっているのに付けないのか
それは・・・
商品ラインナップに無いからです
スイスポ祭りでは買えませんからね（＾＾）
でも！
今度走る時は・・・
付けたいなぁ～
最速タイムを出した、パフォーマンスダンパーはね・・・
昨年のスイスポ祭りで、１４万円台で販売していた
サスペンションですよ
でもねッ！
５秒フラットで走れるポテンシャルが有るって事
（勿論ターボキット装着での話ですよ）
で！
皆さんが知りたいのは・・・
じゃ～～
何で！そんなに早いのよ～～
って事ですよね（＾＾）
はい
パートⅢでチョットだけ
班長～～何時も差し入れ有難う御座います（＾＾）
こっちも班長～～
有難う御座います（＾＾）