（有難い事で！）チョットご覧下さい。
おっしゃる通りインナーブレースと、メンバーブレースそれから
フロントディフューザー＆リアキャンバープレート等は、
今年の祭りで新アイテム投入する為、密かに着手していた商品です。（スミマセン）
（祭りで皆さんのニヤニヤする顔が見たくて）
※ また、ブースにお越し下さった方で不愉快な思いをされた方も
いらっしゃった様で、大変申し訳御座いませんでした。（教育致します）
※ 既存製品の仕様
ダンパーは、減衰変更等一切有りません。
通常商品＋バネレートアップのみ！
S/Cは、ブーストアップ仕様で、これも発売済みの商品！
EXマニ＆センターパイプ。
シングルのチタンマフラー（TI-R）。
アルミラジエター＆オイルクーラー。
エンジンオイルは、F2・１５W５０
ギアオイルは、７５W１４０
ブレーキフルードは、スーパーDOT４
カムシャフト、２５６°９．０ミリ
キャリパーキット６POT
プラグは、ISO＃０８
リアパットはエンドレス製
LSDは、スズキスポーツ製
サスペンショﾝブッシュもスズキスポーツ製
クラッチ＆カバー＆フライホイール
ストラットタワーバー
エアロパーツは、フロントリップ＆リアウイング
＆グリル＆スカッフプレート
LSD＆リアのPAD＆ブッシュ以外は全てGREDDY既存商品です（＾O＾）
※ 検討商品の仕様
フロントインナーブレース
フロアーメンバーブレース
リアキャンバープレート
フロントアンダーパネル
上記４点中２点は製品化決定してま～す（ｖ＾O＾ｖ）
※ 気になるエンジン本体は？
ボアノーマル
ピストンノーマル
クランクノーマル
ヘッド加工なし
カムシャフトは製品装着
※基本エンジン本体は、カムシャフト以外フルノーマルです。
バランス取り等も一切してません。
タイヤ：RE11 ２１５/４０/１７
ホイール：プロドライブ GC06H １７/７．５J
空気圧は！温間で２．９K～３．０Kになるように設定。
※ RE11は３．０K位がBESTですよ♪
※ パーツの金額は別として！
検討商品以外お客様が購入出来る
範囲で出したタイムって事です。
ここがポイント！
同じ仕様にしたい！
って思えば出来るって事です！！
なが～～くなりましたが、
これがハイパミの1号機仕様です。
こんな感じでよろしいでしょ～か(*^o^*)