16.6℃ 37％ 
7＋20
今朝はパッと目が覚めたのと目覚まし時計が0210でストップしていたのが印象的でした。
部屋の時計は05時丁度。仕方なくそのまま起き出しましたが。。本当は0530に起きるはずでしたが。
外気温は4℃～3℃まぁ朝だけ我慢すればと薄い緑のウインドブレーカーのみ持参。
6時過ぎにはいつもの7～11に到着。サンドイッチだけ買って。。はいトラブル発生。
カードを出して会計しようとしたら、ちょっと待ってくれだっちゅうの。
はいなと応じたら。。笑えます。その店で最も綺麗な若い女性店員Sさん(勿論アチキのタイプ)がレジで実は前回会計済まさずに品物持って出ませんでしたか? だっちゅうの。 どゆこと? って聞いたら会計前にカードにポイント変換の￥3500分をチャージ作業をお願いし、それが終わってそのまま『有難うございました』で店を出て行ったらしいというのです。
こちらは良く覚えていないのですがその時のレシートも残っていて確かに俺チンだというのです。
そういや服装はラジコン用で2週間前と今日も同じ。ちゃんと覚えていたのですね。
勿論前回の分も合わせてお支払いしました。迷惑料も加算して良いよっと言ってあげましたが、それは要らないってさ。
ちょっと待てよ レシートが残っているということは支払いは済んでいるのでは? それを貰わずに店を出たのでは?
うーん もう忘れたな。。
まっいいか。彼女に自分を印象付けられたのなら。。なんちって。チョイ悪爺いかも。
1番機 Bf109 (347号機)
4本の4S-2600mAH BATTを用意して天候調査から始めました。
空は真っ青、雲一つありません。風も弱くてN NE 1～6Kts
TGL×1を加えて5回のL/D ミッション完了。
接地速度がVref-5Ktsだと草地でお辞儀してしまいますね。＋5Kts位での接地だと綺麗に滑走してくれますが。。
VTRではお辞儀のケースでした。残念。
2番機 P38L 1.2m級 (372号機) 初飛行。
これも笑えます。(ちと恥ずかしいお話ですが。)
初飛行と言うことでVTRに撮ったのですが。。。
離陸滑走開始して８０Ｋｔｓ チエック all NML V1 Vr V2と続いていく筈なのですが。。
80チエックと言う暇もなく左右のペラがスピンナーごと外れてしまったのです。
浮揚することなく。。。RTO せざるを得ませんでした。
原因究明
スピンナーシャフトがﾓｰﾀｰ軸にしっかりとイモネジ留めされていませんでした。
後で締めようと思って家でもフルバワーテストもやっていませんでした。
だから直ぐ外れてしまったのです。目撃者2名。(笑)
ピットに戻り、カウルを外してイモネジをしっかりと締めて再挑戦。
今度は何事も無く浮揚していきました。途中でペラがすっ飛ぶのではと危惧しましたが大丈夫でした。
FLAP 1/2↓では少～しノーズ UP、FULL DWNではずいーっとノーズUP
ELVミキシングが不足でした。L/D後に(＋5⇒＋9、＋5⇒＋14に設定し直し。)
FULL DWNでは左右差があって旋回に入ってしまいました。慌てて1/2に上げて着陸へ。
2回目の挑戦
普通に離陸していきました。ミキシングテストでは頭上げも無く水平飛行合格です。
今回はFLAPの作動差をなくす為にホーン穴を真ん中にして正解でした。
3番機 F86F (314号機)
前回主脚の不具合を修理して上面迄ビスを4本通して補強したので今回は全く不安無く離着陸を楽しめました。
6S-4200mAH BATTと4000mAH BATTを使ってのミッションです。
1回目はギヤが外れると困るのでFUEL TANKを装着しての飛行です。
問題なかったので2回目以降は外して軽くして飛ばしました。翼端灯もはっきり見えて青空にシルバーの機体が奇麗でしたね。
愛い奴じゃ。
はベランダで1cm位でした。
ニヒヒ
10℃↑ 42％ 
近所巡りで切り上げました。
正直な人に感謝。
さんには内緒です。どうせまたあんたはオッチョコチョイなんだからと言われるだけですから。。
改めて日本は良い国だ。
RUGBY校では３人が中学高校一貫のお受験して１人は全滅(超有名校のみ３校受験)。
塾にも行かずによく１年間頑張りましたね。
２２℃ 37％ 