名鉄名古屋駅が拡張されれば遅延は解消されますが、本線と犬山線の分岐点と言える枇杷島分岐点の平面交差がネックとなります。
図Ａ
そこで、東枇杷島駅から現行の枇杷島分岐点までの複々線化と本線下り犬山線下りの立体交差化を提案します。
図Ｂ
犬山線が外側から分岐で、犬山線下りが名古屋本線をクロスオーバーする案ですが、電気機関車が登れない場合は、電気機関車用に現在線を残す案もありです。
図Ｃ
犬山線が内側から分岐する案で、此方は犬山線の上下線が名古屋本線の上りを立体交差します。
複々線化が困難な今、これも改善して欲しい所です。