前回までで、ステアリング周りが落ち着きましたので
今回は、バッテリーマウント
R31HOUSE のバッテリーマウントを使います
このマウントですが、バッテリー上面の抑えがセンターにあります
が…私の持ってるバッテリーは…
配線がセンター出し
当たり前ですが…ポン付けだと他社製バッテリーとでは、寸法が合わないので、カラーを使って上面抑えの高さを標準より4mm嵩上げします
前側は、バッテリーマウントとスライドラックの位置関係がギリギリなので、配線前出しは無理でした
なので、マウント後側からバッテリー配線を出せるよーに、逃がしを作りながら、高さも揃えます
シャーシからのボルトを延長、上面抑えののステーを共締めして、バッテリー配線を逃がせるよーにしました
で…実際にバッテリーを乗せた状態が…こちら
配線とスパーギアとの干渉もなく、バッチリ収まりました
OVONICのリポだと
配線は逃がせましたが、抑えとの間に隙がガバガバ
こちらはバッテリーにスポンジ貼るなどして対策したいと思います
そして次に、やっと届いたシャーシブレースのカラーも取り付けます
13mmのカラーでバッチリでした
それから、スライドラック上面に余ったc足延長カラーを2つ繋げて20mmにして、アッパーデッキと連結させます
これで、走行中にボルトが脱落する心配もなく、アッパーデッキと連結させることで、少しはシャーシ剛性の向上にも繋がったかな？
自己満ですかね？
次回シェイクダウンさせて、コンバージョン回は一旦終了にしたいと思います
