MK1ヒーター・ユニットへの道 ～その②～

ミニデイを目標にしていた、初期型ＭＫ１ヒーターの取付ですが、さてどうだったのか？

ヒーターを外すのってほんと大変なんですね…（汗）

摘出完了！！
純正ヒーター様、長い間ご苦労様でした。
さて、こっからが大変でした…

想定した位置に、ヒーターユニットがはまらないことが発覚し、急遽、アルミ板でステーを自作…(汗）

ホースを外すして、異径ジョイントで繋いで…

数時間経過…（大汗）

完成！！ 雰囲気はこれまた抜群によいですV（＾０＾）V

そして、作業終了はまたもや深夜３時てした…（爆）
そして緊張のイグニッションをオン！

クーラントが循環し、徐々にヒーターコア暖まりはじめ、

ヒーターのスイッチを入れると…

「ブォーン！！」熱風が～＾＾

このタイプは、風量が弱いと聞いていたのですが、思いの外よく効いています。

それともまだ秋のせいなのか！？

２、３日ロードテストはしましたが、漏れもなくよさそうです(^0^)/

当日に気づかれた方もいましたが、なんとか間に合いました！！

これでまた変態度アップ！？かな（爆）

＜スペシャルサンクス＞
部長さん、いろいろご指導ありがとうございましたm(__ __)m