お疲れ様です。
だんでぃgotohニシパです。
あ、ども。
スクーターのヤマハ ビーノが壊れたので
修理費用がかかる為、やもえず廃車にしました。
それで代わりにスーパーカブ５０ ＡＡ０４型を
購入することにしました。
走行距離は８１００ｋｍで２０１４年式の車両です。
タイヤの製造根月で恐らく間違いないかと思います。
よって、8年前の車両ですね。
バイクショップ ロミオ 神戸北店で詳しく車両を
確認してお値段と天秤にかけて購入することにしました。
(*´ω｀*)
さてさて、以前リトルカブＡＡ０１に乗っていたので、
その車両との比較で気に入った箇所を語りたいと思います。
まずは、このモデル。
２０１２年に中国で生産開始されました。
またデザインも往年の丸目カブではなく、全体的に角ばった
デザインとなっています。
どうもこれが原因でカブの中では不人気車の要因となって
いる様です。
個人的にはこのデザイン好きです！
何故ならこの車両を買う前には、カブカスタム（通称角目カブ）の
購入を検討していました！
もう、丸目は飽きたんですよね！(#^^#)
なので不人気車の方が安く入手できて、ラッキーぐらいに
思っています！
さてAA04はメーターが大型で見やすいのと、燃料計が
付いているのがありがたいです。
リトルカブはシートを上げないとガソリン残量が確認できません。
何気に便利なんですよね。
それとウインカーが一般的なバイク同様に左側に
プッシュキャンセル式となっています。
リトルカブは、右側でしかも上下の手動式だったので
カブ以外のバイクに乗ると違和感が出ていました。
出前でもしない限り、右手だけでの運転なんで
しませんしね！
これもありがたい点です。
ヘッドライトも大きいですね。
現行のスクーターの様なデザインと大きさです。
HI/LO３５Ｗのバルブは暗かったので、速攻ＬＥＤ化に
交換しました！(#^^#)
エンジンはインジェクションで４速ギヤのセル付きです。
リトルカブはキャブ車のキックペダルだったので、冬場で
始動をミスったらなかなかエンジンがかからず、汗だくに
なった記憶があります。(≧▽≦)
ギヤは４速なのですが、ひっぱって５０ｋｍ／ｈってとこです。
ギヤ比が低速よりにふっている様ですね。
フロントスプロケットが１３丁なので後日１５丁に交換をして
ハイギヤード化にしたいと思います。
タイヤは前後１７インチサイズです。
リトルカブは１４インチだったので、小回りは良いのですが
小さな段差のショックを拾いやすくて疲れます。
また、車体が小さい為膝の曲がりがきつくて長距離は辛かった！
しかーし！
AA04は、１７インチで車体が大きいので大柄なおじさんが
乗ってもポジションが楽でありがたいです。(#^^#)
とりあえずしばらく乗ってみて燃費や気になることなどを
後日レポートしたいと思います。
再びカブ主となりましたので、カブミーティングに参加したい
ですねえ。( *´艸｀)