お世話になります。
だんでぃgotohニシパです。
あ、ども。
愛車リトルカブの１１０ｃｃ化改造計画！
すっかり、アイドリング調整ができず
頓挫中です。( *´艸｀)
とりあえず、リアスプロケットを３０丁に
交換をして、高速走行化を進めます！
購入したのあ、ＳＰ武川さんの３０丁！
さくっと取り外します。
左が、以前交換したキタコの３５丁になります。
フロントは、１４丁→１６丁に交換済みです。
この組み合わせて、５０ｋｍ/ｈまでは問題ないのですが、
それ以上になるとエンジン回転数が上がって辛い！( *´艸｀)
まあ、３速ギヤってのも原因ではありますが！
今回、１１０ｃｃ化となり、しかも４速ギヤなので、
パワーはあるが高速巡行がしんどいんですよね。
文太：１万１千（回転）まで、キッチリまわせ！
そんな感じです。
ついでにゴムダンパーも交換しておきます。
消耗品ですし、安いですからね！
右上が新品！
左下が古いものですが、寸法形状、硬さ等
そんなに違いはありませんでした。
でも、実際取り付けるすときは、硬くてなかなか穴に
収まりませんでした。
やっぱり、摩耗していたんでしょうね。
交換しておいてよかったです。
当然ながら、リアスプロケットが小径になるので、
チェーンがあまります！
ジェベル２００のチェーン交換をするときに買った
チェーンカッターです。
ａｍａｚｏｎで７００円程度ですが、めちゃくちゃ便利です。
カットしたいチェーンの駒ピンに合わせて、ハンドルを
回してピンを押し出すことでカットできます。
１スパンだけカットしました。
チェーンクリップは、取り付け向きに注意します。
チェーンの回転方向とは逆にクリップの切り欠きを
合わせます。
写真では、クリップの切り欠きが右にありますね。
チェーンは反時計方向の向きに回転します。
こうしてみると、スプロケが小さいですね。
ほとんど見えない！( ﾟДﾟ)
さて、試走した結果は、狙い通り６０ｋｍ/ｈ巡行が
めっちゃ楽になりました。
それにエンジン回転数も低くなっているので、燃費も
良くなるでしょう！
坂道で失速すれば、ギヤを落とせば良いので
特に問題なし！
で、しばらく試走していたら、
まさかの！
リアタイやがパンクしました！
うっそーん！
( ﾟДﾟ)
また、リヤタイヤ外さないと！
おいおい！
これは、何かの呪いでしょうか？
つづく・・・。