慶応義塾大学、ベネッセコーポレーションの産学連合の新会社に最近注目が集まっています。
この会社にはガリバーインターナショナル、ナノオプトニクス・エナジー、丸紅などが出資している。
慶大の開発したインホイールモーターを利用した電気自動車は走行距離を充電一回あたり２倍に延ばせる。
この会社は、２０１３年に車両価格１５０万円以下、充電一回で３００キロメートル走る５人乗りの小型電気自動車を１０万台普及させる目標を掲げている。
三菱電機は、尼崎市の系統変電システム製作所など国内３地区で、情報技術（ＩＴ）を活用して電力の需給を制御する次世代送電網「スマートグリッド」の実証実験を始める。投資額は２０１０年度から２年間で約７０億円。早期に関連技術を確立し、製品やシステムの事業化を目指す。
http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003001208.shtml
日立製作所、伊藤忠商事、清水建設、山武は４日、次世代送電網（スマートグリッド）を使った街づくり実験「スマートシティプロジェクト」に参加したと発表した。すでに参加しているシャープや三井不動産など６社と協力して、各社の要素技術を持ち寄る。千葉県柏市での実証実験に参加するほか、海外などでのスマートシティ構築の受注に取り組む。
五島で１００台の電気自動車が走り出したが、充電場が下五島では１ヵ所しかない。
長崎県では将来五島地区に５００台の導入を計画している。
しかし充電場はまだ出来ていない。
なぜ、こう、ちぐはぐな計画がなされるのだろうか？
少子化、人口減、商店街のの衰退、時間は限られているはずなのに！
ＥＶタウン構想、スマートグリッド、五島市は永久に不可能か？