おもちゃのまち駅付近の撮影へ行った時の日記 その１

同駅付近もまた、鳥居型から支線が下がったレア物など、珍しいものが残っているということで、撮影へ行ってみた。

それも両引き留めをしている鳥居型でも、支線が下がったものがあるらしい。

それが特に激レアで！今まで1度も見たことがないものだった。

ちなみに自分が探していたのは、駅のメインストリートばかりを見ていて、そのようなものがあるとは全然思ってもいなかった。ｗ

それでは見てみよう～ｗ

おもちゃのまち駅は、東武宇都宮線だ。

うちから1本で行けるな。

東武線沿線の撮影は、あっしが行って差し上げましょう。ｗ

（東上線の方は例外）

出た！元々日比谷線乗り入れ車両で使っていた5ドア車のドアを塞いで、座席を置いたものだ。

簡易改札だった。

普通に自動改札機でもいいと思うがな。

無人駅だから、そうなっているのか

窓口は閉まっている。

駅前には、機関車の展示物あり。

駅舎コレクション！

おもちゃのまち駅

駅を出たら！自分は早速これだ！ｗ

三相4線式の低圧配電線を張った、低圧のみコンパクト配電というものだが、ここは高圧の配置がレアだ。

（コンパクト配電の代表例は、原宿の竹下通り、六本木ヒルズの裏手であろう。）

中央配置からやり出しの配置となっとる。

この感じであれば多分、元は高圧はここで引き留めだったんじゃ？

それから最近じゃ、この型のコンパクト配電用のトランス(変圧器)も見かけなくなってきたな。

どれも最近じゃ、変台不要の普通仕様のトランスに取り換える気、満々のようだ。ｗ

コンパクト配電の特徴は、極力低圧引き込み線を減らしているのが特徴である。

それから、低圧分岐箱と低圧引き込み箱(それも動力と電灯を合体！)とを合体させているのも特徴！

逆光だが

反対側～ｗ

いや～日差しが強い時期になってきましたな。

毎年思うが、日焼けをするのは、大体いつ頃からなのだろうか？

日焼け止めするものめんどいな。ｗ

低圧分岐引き込み箱の拡大！

底から直接、低圧引き込み線を引き出せる。

続く。