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プラグの焼け具合...

バイクのメンテナンスなどはほとんどしたことがない私ですが、入手を機に、これからはシャドウの日常メンテを少しづつやっていこうかと思っています。

最初はプラグのチェックをしてみました。

が、いいのか悪いのかもよくわからないという情けない状態でして....

いろいろと情報を調べてみようかと思っています。

かぶっているように尾も思えて、アイドリングを若干押さえ目にしてみましたが、その対処もあっているのかなぁ。

フロント側

リア側です。

タンクをはずさなくても取れるプラグだけ見てみました。

シャドウ復活！

シャドウが塗装完了して組上がって来ました。

キャンディカラーが、とってもいい感じです。

ともかく、サビの部分は少しづつ磨いて行こうかと思っています。

梅雨明けがたのしみです。

AUTOJACKモーターサイクルさん、ありがとうございました。

バイク歴

昔の写真が出てきました。

高校卒業してすぐに購入してもらったバイクです。
SUZUKI　GN50E　（リミッターついてません。）

筆記試験のみでとった原付免許。当然、ギアつきのバイクなんて、生まれて初めてです。が、親父に乗り方を教えてもらって、これで大学通ったり、日帰りツーリングなど楽しんだものでした。最高80km/hは出たでしょうか。

チェーンが外れたりしましたが、手軽にかつ楽しく乗っていたように思います。

中型免許(当時はそう言ってました)をとって、乗り換えたのが、

KAWASAKI　GPZ400F II

でした。GPZ400RとかガンマやYZRとかカウルモデルが流行していたころだったのですが、ネイキッドモデルが欲しかったんですよね。GSX-400Xとか、当時から不人気車に惹かれていたのはなぜでしょうか...

このころから、車に興味を持ちだし（この時乗っていたのはセルボターボ）、両立は難しいので原付に戻ってしまいました。
その時に乗ったのは

KAWASAKI KMX125

と、このころはバイクはカワサキが大好きでした。（周りがホンダやスズキやヤマハが多かったからというのも...）

この時のバイクの写真が見つからないのが残念です。また出てくるかもしれませんが...その時はまた載せます。

で、約20年ぶりにシャドウに乗ることになりました。
最初に乗っていたのがアメリカンタイプってのも何か縁を感じてしまいますね。