バッテリー交換

先日バイクに乗ろうとしたら、エンジンがかからなくなっていました。

セルの回しすぎ？でバッテリー電圧が低下(11.5Vくらい)しましたので、そのときは急速充電で乗り切ったのですが、翌日に同様の症状に．．．

ということで、奮発してバッテリー交換をして様子を見ることにしました．

購入したのは台湾ユアサのバッテリー。ネット通販で約5K．．．

購入時は補充液は入っていませんので、写真のように補充して、その後、初期充電を10時間近くしました。

載せ替える前に測定した電圧は12.8V。
初期充電前に測定した電圧が12.5Vでした。

載せ替えたところ、エンジンの掛かりが若干改善されたようにも思いますが、今日は暖かいのでまだ何ともわかりません。

それよりもプラグも二年経過しているので、こちらを変更する必要があるかもです．．．

焼き色の判断が今ひとつわからないんですよね。

キャブレターはいじったことないですし．．．

１Wと３Wの変更

ここ数年(3年くらい？)ドライバーはミズノのK75Td,3WはロイコレのBBDtypeHIIを使ってきました。

その下はアキラプロダクツのUT(U-216)です。

ここ二年は練習不足もあって、３WとUTが全然打てなくなってました。

ドライバーは(アイアンも)相変わらずたっかい弾道で風に弱いので．．．

道具のせいにすることにして、久しぶりに更新することにしました！

バーナーTP2007年モデルです。ロフトは8.5度。

シャフトはTour Desine 9003α。92ｇの超重量級です。

くんだ感じはこのようです。

なかなか構えやすい、いい顔つきです。

45.25インチでD5（でよかったでしたか？)だったと思いますたぶん。

重さは量ってません。

実家においてあるX500のこのシャフトのドライバーがかなりいい弾道だったのをお思い出して、思い切って部品を集めて、作ってもらいました。

結果は．．．．早くラウンドで試したい！です。

ちなみに二本ありましたので、３Wにも指しました。

私にとっては、抜群に振りやすいです。

しっかりと振り抜かないといけませんが．．．．

３Wもこれまで（TD-03+）よりも振りやすくなりました。＼(^O^)／

重量が軽くて、同じような感じになるシャフトって、あるんでしょうかねぇ．．．．

何とか時間作って、六国パブリックあたりでハーフ行きたいと思う今日この頃でした

パットが...アプローチが...T_T

2か月ぶりにラウンドしてきました。場所はフォレスト三木

練習も全くできずで二か月ぶりにしては、OBは無く、かつFWキープも78%とかなり良い感じなのに...

スコアはなんと98....

いつものようにパットは41パットし、パーオン率は28％とアプローチが全然です。

距離感が全然ありませんでした。

ある程度打っていないと、勘が狂うというか、なんというか...

言い訳ですが。

パターだけdももうちょっとしないとなぁ。