今日は電装系の小ネタです。

$4MINIカスタム中心の泥沼生活


バルブの下に何やら怪しげな配線がありますが、これは純正メーターに付いている速度警告灯(原付なので30km/hで点灯)を、ウインカーの警告灯にする配線で、シフトアップからリリースされています。

このパーツ無しでウインカーと警告灯を繋ぐと、警告灯は点きますが左右のウインカーが同時に点滅してしまいます(^o^;)

実はこのパーツ、ダイオードがあれば格安で製作可能です(笑)
 




自分のゴリラは純正メーターではなく武川のデジタルメーターなのですが、こちらにも使えます。他の車種でもウインカーと必要のない警告灯の間に入れれば気軽にウインカーインジケーターへと進化します。







この時期に合わせて、警告灯の点灯式(笑)

$4MINIカスタム中心の泥沼生活

ピンボケですが、ハイビーム、ウインカー、ニュートラルとフル点灯です!

因みに右上は点灯式で点灯させてしまうと大変な事になりかねないレブ警告灯なので、点灯式不参加で(笑)





以上、気軽に出来る電装の小ネタでしたヘ(゚∀゚*)ノ

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おしまい!

愛用のヨシムラキャブ、TMRーMJN28をバージョンアップさせました!

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キタコの20mmショートファンネルから……






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デュアルスタック・ファンネルに!

キタコのファンネルでは見た目がちょっとアレなので、という理由が9割と
性能が少しでも上がればという淡い期待1割が購入動機でした(笑)


装着にあたり、MJを#5上げると指定されていましたが、手持ちが#167.5(現在#165)が一番上だったのでこれで様子見ます。


$4MINIカスタム中心の泥沼生活

DSファンネルはドレスアップ効果大ですね!




あまり期待していなかった性能ですが、低回転から高回転まで全域で出力アップが体感できました!

これは嬉し過ぎる誤算でした。正直ファンネルから別のファンネルに変えてもたいして変わりはないだろうと思っていましたが、全然違いました(笑)


結構高額なファンネルですが、性能アップとドレスアップを考えるとかなりお得だと思います!

おしまい!

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前回でラストでしたが、まさかの特別篇です。
特別篇はお待ちかね?のコンパニオン特集です(笑)

当たり前ですが、オートサロン等のカスタム系のイベントより露出度が低めなので、そっちがお目当ての方はTMSよりオートサロンの方がオススメです(笑)


ピンボケ、手ぶれや逆光でほとんどダメでしたが無事だったやつを公開します。




まずはNISSINブースから


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若干逆光ですm(_ _ )m





BRIDGESTONE

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HINO

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展示車両がメディカルバスだからナースのコスプレなのであって偉い人の趣味とかでは無いと思います…たぶん






日産

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スバル

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ダイハツ

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若干ピンボケです…





スズキ

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スズキはコンパニオンさんの数が多かったです。おそらく出展車両の数より多かったと思います。





スズキ(こちらはバイク)

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カワサキ

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以上です。
女の子目当ての熟練カメラマンさん達は一眼片手に目線貰うために必死にアピールしていました( ̄□ ̄;)
彼らの熱気には敵いません(笑)


おしまい!

ラストです。

車は撮影枚数がかなり多いので、個人的な注目度(偏見?)で厳選しました。




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高精度なベアリングで知られるNTNですが、変わったEVを展示してました。
インホイール・モーターと言って、読んで字の如くホイールのユニットにモーターを組んでいるEVです。

余談ですがスクーターやモンキー用のインホイール・モーターを販売している所があった気がします(中華ですが…)




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HINOのラリートラック
パリダカで二年連続優勝とか、何十回連続完走とか、とにかくすごいヤツなんです。



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すこしマニアックですが、六輪駆動トラックの懸架装置です。
六輪駆動(勿論リーフスプリング)なのに、車輪が独立して上下します。




$4MINIカスタム中心の泥沼生活

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ダイハツからは新型コペンと斬新な軽トラ
以前コペンに乗っていたので、新型も気になってますがデザインが以前の面影無しで残念です…

軽トラは実際に発売されないと思いますが、かなりオシャレな感じですね(・∀・)
軽トラに一番大事な「実用性」を無視した感じも斬新ですね(笑)





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スバル・BRZ
レース車両のBRZは如何にも速そうです(///∇//)




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スナップ・オンのブースはもちろん工具だらけ(笑)
このショーケース一つでいくらするのでしょうか…




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そして、ネプロス
漆ラチェット(NBR390の漆グリップ版)!通常版でもかなりの美しさなのに漆で鑑賞専用って(笑)工具大好きの私ももうついていけません(((゜д゜;)))
因みに一番安いヤツで¥220000(笑)
一番高いヤツはその倍以上(笑)ムリです(笑)
そして通常版もグッドデザイン賞受賞おめでとうございます!
自分のNBR390は傷だらけですが一番のお気に入りです!!

真面目な話ですが、ネプロスのNBR390は見た目はもちろん、ギアの歯数が多い事やグリップの太さが秀逸でトルクをかけやすい事から、スナップオンのラチェットよりオススメです。

漆ラチェットも全て揃えて自宅に飾っておきたいくらいですが、諦めます( ̄ー ̄;



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レクサス 
CMでお馴染みのこの方ですが、まさかこんなに大きいとは(笑)




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KTM・X-BOW
奇抜なバイクを造るメーカーが車を造るとこうなります(笑)
凄く速そうです!



ネプロスだけ熱く語ってしまいましたが…
これで東京モーターショーの記事は最後です。

景気回復の兆しなのか一昨年より更に盛り上がってた気がします!


暇な時にアメンバー限定で東京モーターショー(特別篇)アップします!

おしまい!

続きです。


SUZUKI

4MINIカスタム中心の泥沼生活

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スズキブースでは、レーサーとNEWカラーの隼が(///∇//)
このハヤブサ、新しくなったのはカラーリングだけではないんです!
ETCが標準で装備されるそうです!このクラスのバイクは専ら高速を使ってのツーリングがメインなので、とてもありがたい装備ですね

他にも、直列二気筒600ccのインタークーラーターボエンジンを積んだバイクも∑(゚Д゚)




YAMAHA

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ヤマハは、他の大手バイクメーカーと比べてEV(電気自動車)に力を入れてる感じでした。
これからはバイクも電気で走る時代が来てしまうのでしょうか……



HONDA

4MINIカスタム中心の泥沼生活

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ホンダはmotoGPのレーサーRC213Vを二台も展示されていました!
ジャパニーズブランド大手二社の活躍は素晴らしいですよね(・∀・)

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他にもC100(初代スーパーカブ)や限定カラーのFIモンキー、名前忘れましたが昔のレーサーにも人だかりが出来ていました。

バイク編おしまい!