今年初めてバイクに乗ってきました！
で、出来なかったステダンやフォークスプリングのインプレをしたいと思いまーす
その前に…
先日装着したバックステップをバージョンアップしました！
Ｂｅｆｏｒｅ
Ａｆｔｅｒ
先日装着した３Ｐバックステップですが、ブレーキ側だけヒールガードが無かったので+ｅバックステップからヒールガード移植しました。あと、お馴染みの金メッキボルトに。
ヒールガードが無いと足がマスターに当たってホールドできないので、ヒールガードは大事です！
偉い人にはそれが判らんとです(・∀・)
反対側のボルトも金メッキ化！
なぜかこっちはヒールガード標準装備（笑）
廉価版の+ｅの方は両側共標準装備……(￣□￣;)!!
ハイパープロのステアリングダンパー
写真は過去記事の引用です。ゴリラのメッキタンクが懐かしい（笑）
路面の影響によるハンドルの振動を緩和するべく導入しました。
ステダンの減衰ツマミは最小（車体が軽いので最小でも充分効果が出ます）で走行しました。
走行してみると、ハンドル周りの振れ（エンジンの振動では無く、路面から伝わる振動）がかなり軽減され、車重の重いバイクに乗っている様な安定感を得られました！
ビッグシーダー製アルミタンク
実際に走行してみて驚きました！悪い意味で…
ドクロ形状で脇に張り出したデザインが災いして、とてつもない乗り難さを演出しています（笑）
この張り出した部分が、調度膝に当たり二―グリップできませんΣ(ﾟдﾟ;)
痛いです…
ハイパープロ製Ｆスプリング（ＮＳＦ用）写真左
これ、かなりオススメです。
路面から来る小さな振動もしなやかに吸収する柔らかさと、フルブレーキング時に底付きすることなくしっかり踏ん張ってくれる硬さ両方持ち合わせているスプリングで、乗り味は最早別物のフォークに感じます。
ＮＳＲやＮＳＦのフォークを使用している方には絶対にオススメです！！
ナイトロン製リアショック（ＮＳＦ用）
スプリングは純正ショックよりちょっと硬めの設定ですが、値段の割に良く動き減衰力も良い感じに効いてくれます。ＮＳＲ後期サスよりちょっといいサスって感じです。
独特な見た目が好き嫌い分けそうですが…
かなりざっくりですがインプレは以上です。
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おしまい！