パソコンの画像整理していたら、ブログを始める前のゴリラの画像が出てきました。
懐かしいのでゴリラのカスタム遍歴を紹介します(・∀・)
ゴリラを購入してから３年経ちました！
当時はフルノーマルの６Ｖ前期のオレンジゴリラでした（今は全然面影ありませんが笑）
たしか当時１０万くらいだったと思います。
本当は１２Ｖモンキーが欲しかったのですが、６Ｖゴリラの方が半値以上安いからという安直な考えで購入…
しばらくはノーマルのまま乗っていましたが、遂にカスタムの道に足を踏み入れてしまいました。
既にフルノーマルではありませんが、一番古い画像です。
一番最初に手を出したのがハンドルでした。友人の乗っていたエイプのハンドルを譲り受けたので、装着（今思うとノーマルゴリラにハンドルだけ低いとものすごくアンバランスですね笑）
ほぼ同時期に中華の４Ｊホイールを購入（この時既に仲間内でアンチ中華の流れがあったので、最初で最後の中華パーツとなりました。）
この時はカスタムって言っても小物が中心で、お金もかからず、意味の無いパーツや効果を知らないパーツを買っては、ひたすらにカスタムする事を楽しんでいました（笑）
いい例が、まだ純正キャブ・純正マフラー、勿論エンジンフルノーマルなのにハイカム組んで、ニヤニヤしていました（笑）
このころからパーツの金額が上がってきました…
それでもロンスイは中古、リアサスはＯＫＤの荒巻サスと比較的安価なパーツ構成です(・∀・)
エンジンは７５ｃｃだったと思います。
この頃もまだカスタムの方向性が定まらず、良さ気なパーツを見つけては組んでみるの繰り返しでした…
そして遂にメッキタンク入手で、オレンジ色がゴリラから消えました！
ですが、仲間内からは「オレンジの方が良かった」と凄く不評でした(((( ;°Д°))))
このあたりでようやく走る事を基本としたカスタムに定まりました。
↑そしてブログをはじめた頃のゴリラです。
この頃は欲しいパーツの単価が上がっていき、カスタムのペースが遅くなっていました(^_^;)
↑ブログを始めて半年頃
この頃から高性能なパーツをどんどん導入し始め、カスタムに更にハマっていきました(￣ー￣；
社外シリンダーヘッドやヨシムラＭＪＮキャブの性能の違いを目の当たりにし、一気に高級パーツ思考に…
↑ブログ始めて一年、８インチ最後の姿です(・∀・)
この一か月後には１０インチになってしまいます（笑）
８インチのこのスタイルも好きだったのですが、走りの面で限界を感じていました。
更に半年後。
今から３か月くらい前です。
１０インチ化で走りに余裕が出ました！
そして現在です。
購入した時の面影ゼロですね（笑）
ですが未だに完成とは程遠いので、まだまだこれからって感じです(・∀・)
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おしまい！