完、ということで、届きました。
爺蔵製３．５Ｊホイールです(〃∇〃)
スペーサーを組み合わせてホイール完成です!
早速車体に組み込み（作業途中は必死過ぎて一切写真撮ってません…）
↑ここだけ見ても違和感ありませんが、
全体を見るとなんか違和感が……
かなり尻下がりです(￣□￣;)
しかも全体的に窮屈な印象に…
やはり１０インチホイールに１０ｃｍロングのロンスイじゃ少々短いみたいですね…
１０インチにはもうちょっとながいスイングアームが必要ですねヽ(;´Д｀)ノ
組んだ後試運転を兼ねて２りんかんに行きましたが、８インチの時に比べて走行安定性抜群でした。
地面のギャップに対しても、８インチは走破性最悪でしたが、１０インチではだいぶマシになりました(^-^)
１番違いが実感できたのはブレーキでした！
ニッシン２potからブレンボ４potに変更、マスターはそのまま（ニッシンタンク別体１１ｍｍ）
キャリパーのみ変更した場合、レバーの引き代が増えたり、コントロールしにくくなるイメージがありましたが、引き代はニッシンと変わらず、ブレーキコントロールはすごく容易になりました。
ブレーキング時のギャップがレバーまで伝わってきます！
勿論制動力もすごくアップしました。（これはローター径も大きくなったので当たり前か）
ジャックナイフも簡単に出来てしまいます（笑）
これらブレーキの変化には感動しました(^-^)
早速１０インチ化の恩恵を受けまくりな試運転でした！
因みにホイールがデカくなった為、スプロケのセッティングをしないといけませんので
手持ちのスプロケでどうにかごまかしました。
８インチの時 １６ー２６（１．６２５）
現在 １５－３０（２）
現在のセッティングでもまだ高速に寄りすぎているので１６－３５（２．１８７）に変更予定です。
後はスイングアームか…
おしまい(@￣ρ￣@)ｚｚｚｚ
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