最近外装系ばかりやっていたので久々に吸排気系のカスタムを施工します(・∀・)
まずは吸気系から！
Ｋ＆Ｎのフィルターから純正フィルターに！！
純正って言ってもエレメントくり抜きのただの金網ですが（笑）
良い子の皆さんはマネしないでください。
１２Ｒはドラッグベースとしてアメリカでも盛んにカスタムされており、輸入すればファンネル（マジー製等）も手に入りますが、ファンネルだとラムエアの恩恵が全く受けられないので、高速域ではファンネルよりこちらの方が速くなりそう！！って事で（笑）
次は排気系！
頂き物のトリックスターのサイレンサーをショート加工した物です。
当たり前ですがかなり煩いです…
良い子の皆さんは絶対にマネしないでください。
普段はバッフルを装着してギリギリ９４ｄｂの規定内に収めてます。
勿論このままでは混合気が薄すぎて（しかも１２Ｒは比較的初期のインジェクションとＥＣＭなので、補正もまともにしてくれません）まともに走れないので、セッティングをしなくてはいけません。
そこでコイツの出番です
インジェクション車の燃調調整でお馴染みのパワーコマンダーです！！
並行輸入品のパワーコマンダーＶです（１２Ｒ用で国内正規で手に入るのはⅢまでです）
取り付けは完全カプラーオンのポン付けです。
あとはＰＣにソフトをインストールすればいつでもどこでもセッティング可能です(///∇//)
当たり前ですがインストールされてるマップ（ヨシムラやアクラポ、マジー等のフルエキに社外エアフィルター仕様のマップ）では薄すぎるので、自分でセッティングしなければいけませんね…
今回はここまで。
時間がある時に地道にセッティングしていきます！
