続メインテナンス＆ちょろっとセーリング
2011年10月9日（日） うす曇り
9月22日の台風一過後、24日にレイジージャックだけでも取り換えようとメインテナンスにハーバーへ。長男が学校から戻ってくるのを待って一家全員で船へ。マリンサービス児島へ行ってラインを40m買う。早速、切れそうになっているラインに繋ぎ、交換作業。結構ラインが長く、結局10m買い足すはめに。
そうこうするうちに日が沈み、暗くなってきたので鳥浜駅そばのダイクマへ行き、鍋の材料を買い、その日は夕飯を食べそのまま船中泊。翌朝、案の定家内は寝不足。私と子供たちは熟睡・・・・。結局、25日はセーリングもせず帰宅。
10月最初の週末は長男の学園祭等もあり海はお預け。と、いうことでこの週末久しぶりに一人で海へ。
注文していたジブのソックスが出来上がってきており、流石に新品はきれい。ソックスを締め上げるライン回りが新しい仕組みになっており、使い勝手がよさそう。
スピンハリヤードが台風で暴れた結果へたっていたシートストッパーのスプリングアームが曲がってしまったので、シートストッパーを台座から外す。児島に行くとお取り寄せということ。スピンハリヤードはウインチに固定、トッピングリフトはマストのクリートに固定。しばらくの間これで過ごすことに。これさえ直せば完璧。
さらにバージョンアップすべく、船内の照明をLED化。あちらこちらのHPを調べていたがそれなりのLEDバルブは概ね2,000円～4,000円程度。船内で10個照明があるので2万円～4万円の出費・・・。ふと思い立って中国の製造元のHPからメールで問い合わせをすると、最小ロットは50個で、1個2.9ドル、送料40ドル、合計185ドル・・・・円高なので14,000円程度。少々面倒ながら個人輸入をした。
到着したLEDバルブを早速船内の照明に装着。シーリングライトには少々大きくてカバーがはまらなくなったことと、極性があるので最初とまどったが無事に装着完了。十分に明るく、満足。
全て終わると既に11時半。すぐに艤装を完了させ出港。風が落ち始めているのでジェネカーも艤装。北風4m前後。ひたすら上って横浜港方面へ。1時間半ほど上り切って、ジェネカーセーリングへと。十分に落とし、オーパイをセット、バウデッキへ。ハリヤードを引き、ソックスを巻き上げ、コックピットへ戻り、ジェネーカーシートを引く。
あれ？ 引けない・・・・。バウに戻って見上げるとジェネカーがジブとジェネカーシートに巻きつきひどい提灯になっている。針路を確認すると見渡す限りクリーンな状態なので、腰を落ち着け提灯を解くことに。なんだかんだ30分近く格闘、結局タックシートもジェネカーシートも外し、ようやく提灯が解け、ジェネカーを降ろせることに。
再度、艤装し直すことも考えたが疲労困憊。おとなしくジャイブし、YBMに針路を。1時間程かけて戻ってくると風もすっかり落ち2m程。そのまま着岸。そのまま解装し、そそくさと帰宅。実は先週家内が念願の柴犬を手に入れて8日から家に住み始めたので早く帰ってかまいたかったのも理由。まだ2カ月なので外は無理だが、大きくなったらセーリングに連れてこようとも・・・・・。来年の春くらいからデビューさせようと目論見中。
LED G4バルブ。同等のものが小売で3,000円程度が1個300円程度に！
張り替えたレイジージャック
スプリングアームを外したストッパー
良く見えないが曲がってしまったアーム
新しいジブのソックス
新しい家族・・柴犬の「小夏」
