一週間ほどトヨタ・ヤリスの4WDを乗ることになった。いつもはマニュアルなので、オートマに慣れるまでちょっと時間がかかったけれども、いくつか気づいた点があったので書き留めておく。
まず、ヤリスの燃費が、ほぼカタログ通り（１９キロ）だったこと。これはデミオXDでもカタログとほぼ同じ（３０キロ）なので、通勤路がほぼ信号がないことがそうさせているのだろう。
４WDを一週間ほど運転したのは今回が初めてで、やはり雪道では発進時がいくらか楽だったが、急な坂での発進がない通勤路なのでそれほど「北海道は四駆」という必要性を感じなかった。ヤリスの駆動力を示すモニタも、ほぼ２WDの状態が多かった。
ブレーキ性能も４WDだから効きが良いということもなかった。四駆でも二駆でも滑ったらおしまい。だから冬はスピードを抑制して走るのが肝心。
デミオもヤリスも携帯とブルー・トゥースでつながるが、ヤリスは動画再生の時に時差なく音声を再生するが、デミオでは音声が先に出て、動画がかなり遅れる。携帯の動画を見ながら運転するわけではないが、ときどき動画を見るとき音声と画像の時差があると気持ち悪い。
一週間で見つけられなかったのが、シート・ヒーター。これは一回使うともうやめられなくなる。これがついてない車は今後買わない。
バックするときにモニターに映るのは便利。自分のデミオにはついていないので、これはいい装備だと感じた。
デミオが戻ってきて、一番に使ったのは、シート・ヒーター。
そして、走行中の斜め後ろの死角にいる車を知らせる、ドアミラーの表示がやっぱり便利だった。目視は基本だが、目視する前にドアミラーに表示があれば、後ろを確認する必要はなく、余計な視線の移動が減らせる。
デミオは前輪駆動のマニュアルだが、他の車と比べて結構安定性がある車のようだ。Gーベクタリング・コントロールという機能が結構いい具合にカーブで効いているようである。雪道でも結構効いているのだろう。