ガレージに
浜田省吾さんの
音楽を流しながら
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昨日の
コンサート
余韻に浸りつつ
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エブリィワゴン
補機ベルトの交換を
したいと思いまぁ〜す♪
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冷間時の
尚且つ屋外で
エンジンをかけると
ギュルギュルルルルルッテ
ベルトが目茶苦茶鳴くんですよ
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12のボルトを
5本緩めるダケ
簡単なお仕事デス
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言うダケなら簡単ね
何でも簡単に出来たら
プロは必要無くなりますな
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使った工具は
コレだけ
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スズキのK6A
アンダーフロアエンジン
スラントフロントアンダーミッドシップ
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お腹の出っ張った
オジサンが整備するには
車高が足りないので木製スロープの上へ
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ジャッキとウマって方法も有るけれど
タイヤが地面に着いたままの方が
確実に安全なのでね
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ジャッキとウマを出すのが
面倒くさかっただけデス
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外すのは
比較的簡単
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コンプレッサーの固定部と
調整部分を緩めれば
テンションが落ち
Vベルトは
外れる
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リブベルトを外すには
テンショナーを外す
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ベルトを交換するのは
5年ぶり位かな
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前回の
リブベルトは
4PK 870 でしたが
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今回使う
リブベルトは
4PK 870K
K6A用の鳴き対策品
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使用済みと比較しても仕方ないけれど
鳴き対策としてか？何となく
毛羽立ちが強い気がするね
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テンショナープーリーのベアリング
今回が交換するタイミングだったかな
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部品頼んでなかったね
次回ッテ事で良いのかな？
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インタークーラーの配管が有るから
テンショナープーリーの所は
片手しか入らねぇ〜
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固定ボルトに隠された六角穴に
ヘキサゴンレンチを入れて
テンションをかけながら
調整ボルトを締めると
工具同士が喧嘩する
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NAなら
簡単なのか？
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狭くて
振れ角が
足りねぇ〜
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毎回思うけれど
クーラーコンプレッサーは
何で両側ともボルト向きが同じなの？
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自分の
ガレージでは
手持ちの工具だけで
何とかしなきゃだから
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少々
変則的な
工具の使い方も
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縦置きのジムニーとかなら
もう少し少ない工具で
出来ると思います
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試運転がてら
某A氏のガレージまで
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ベルトの張り具合を
確認してもらった
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作業自体は
そんなに難しくなくても
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調整とか
各部の確認とか
結局は経験も必要だからね
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